Браво 2009 1.4 Tjet 120 к.с. трудно пали на бензин

[PM_u_bo]

В бензина може да се добави един литър спирт на един резервоар бензин.

това не е МИГ-21
нито дизелова печка

иначе може и светена вода да добави, но най-добре да си купува само качествен бензин.
Иначе ако е от бензина - тест се прави точно за 3 минути.

[dobrujanetza]

В бензина може да се добави един литър спирт на един резервоар бензин.

[Dido_Lyubenov]

Проблема е от бензина според мен. Мой колега с друга марка бензинова кола има същия проблем в температурния диапазон от 1 до 4 градуса външна температура, но като зарежда евтин бензин от малка бензиностанция. С хубав бензин няма проблем.

[PM_u_bo]

Може и да дадеш необходимото към командната верига на релето също - обикновено '-'

[PM_u_bo]

това дали ще е възможно, релето е 12v, 20amp но не може да се разглабя. Имам едно подобно за чистачки и на него му се маха капака

С кабел даваш 'на късо' между двете 'дупки' на силовата верига на релето в женското гнездо където се пъха релето.
Никакво разглабяне не се прави.

[Optimst5]

това дали ще е възможно, релето е 12v, 20amp но не може да се разглабя. Имам едно подобно за чистачки и на него му се маха капака

[PM_u_bo]

как се прави това - кабел от плюса на акумулатора до пина на помпата, който отговаря за 12 волта при контакт(първо трябва да се провери на буксата къде са 12в)?

Или се затварят контактите на релето на помпата.

Писани са десетки теми за 1,4 турбо бензин.До момента никой не е намерил решение на проблема с трудното първо палене.Изказват се мнения че този мотор има най-вероятно софтуерен проблем.
Мисля че някъде по чуждите форуми колега беше писал че след едногодишнш мъки и сменени части за половин нова кола е напълнил резервоара до горе и на следващите няколко дни колата е палила нормално.Но кой знае?

Трудно палене има и при други модели.
Трудно палене при бензин е от лоша смес или лоша искра.
Възможните причини са твърде много:
- помпа
- МПХ
-МАП
-дросел
-заслонки
-свещи
-кабели
-бобини
-инжектори
-клапани
- разтегнат ангренаж
- бутала
- температурен датчик
.... има и още

Ако се тръгне към безмозъчна смяна на 'възможни проблемни части' без първо да е намерена причината, то може да се налеят една кофа пари без да се постигне ефект.

[Optimst5]

При трудно палене след престой подавам принудително напрежение на помпата за 5-6 секунди и после пробвам. Не съм го правил на такава кола, но на всички други марки този метод работи.

как се прави това - кабел от плюса на акумулатора до пина на помпата, който отговаря за 12 волта при контакт(първо трябва да се провери на буксата къде са 12в)?

[IvanU]

Писани са десетки теми за 1,4 турбо бензин.До момента никой не е намерил решение на проблема с трудното първо палене.Изказват се мнения че този мотор има най-вероятно софтуерен проблем.
Мисля че някъде по чуждите форуми колега беше писал че след едногодишнш мъки и сменени части за половин нова кола е напълнил резервоара до горе и на следващите няколко дни колата е палила нормално.Но кой знае?

[Optimst5]

Да съобщя че след 250 км на бензин, колата пали от третия път. Все пак другата седмица ще отида на настройка на газта, но след като не мога да я докарам да пали от раз, не съм оптимист. В движение е по пъргава на бензин и няма проблеми в никакъв режим на каране. Разход не съм изчислил защото трябва да напълня резервоара а не искам защото бензина ще застои. На борд компютъра показва 7 смесено. Колкото ѝ дават и по каталог

[PM_u_bo]

само на бензин, макар и градско. Сигурен съм понеже поне седмица нямаше газ в бутилката

Тогава е безмислено да търсиш проблема в газовата.
Може да се получава лоша адаптация заради бензина.
А може и да се получава коректна адаптация на моментното състояние на бензин, която да пречи на първо палене.

изброих вече какво трябва да се провери - там са нещата, които променят адаптацията.

[Optimst5]

само на бензин, макар и градско. Сигурен съм понеже поне седмица нямаше газ в бутилката

[PM_u_bo]

... След ресет запали добре, на следващия ден не. Пък не е вариант на всяко палене да я рестартирам...

САМО На бензин ли я кара този ден след като е запалила добре?

Предложиха ми вариант да се махне постоянния плюс на бензиновия компютър и да се направи с плюс през контакт. Това уж щяло да трие адаптациите след всяко гасене на колата и евентуално би имало ефект на проблема. Също ми казаха че колите с турбо се настройват на газ с широколентова сонда ?

С тия съвети си тръгнал към нов двигател или основен ремонт. Хората явно не знаят какво говорят. Не и за точния модел автомобил , с който си ти.

[kiriluz1]

свещите са точните, лулите на бобините са наред. Няма разлика в паленето според околната температура. Тествал съм я като ида на работа сутринта, след 8,5 часа си пали веднага. А за ресета - и на топъл и студен двигател съм го правел. Ще махна клапаните, просто търся правилните снадки да не капе после

Важно е да не са гладки тръбички а да има засек за да не излиза маркуча. Тези са в София:
https://gav-bulgaria.com/product/%D0...5%D1%80%D0%B8/

[Optimst5]

свещите са точните, лулите на бобините са наред. Няма разлика в паленето според околната температура. Тествал съм я като ида на работа сутринта, след 8,5 часа си пали веднага. А за ресета - и на топъл и студен двигател съм го правел. Ще махна клапаните, просто търся правилните снадки да не капе после