Браво 2009 1.4 Tjet 120 к.с. трудно пали на бензин

[Optimst5]

за изпарителя, имаше един наранен и да взема мерки преди да изпусне водата

[kiriluz1]

не знам къде е крана, вероятно имаш предвид клапана на бутилката, но тъй като не съм сигурен, не пипам. Бушон на газта също не намерих, вероято е сложен при останалите. Преди да я загася я оставих на бензин и на другата сутрин запали нормално. Сега дали е нещо механично по двигателя, или по газта ще е трудно да се разбере. Един газаджия вика настройка, друг изпарител или рейка, трети не е от газта и така.




сякаш малко след настройката се появи. После сменях и маркучи и антифриз, но не знам дали е свързано.

Покарай я малко само на бензин и виж дали ще пали лесно. Кои маркучи си сменял?

[Optimst5]

Изглежда баща ти е прав. Лесно се пробва дали е така: Оставяш колата да работи на газ и завърташ крана на газовата, съответно след секудни колата изгасва. Палиш си я на бензин и я оставяш за през нощта.
Ако на сутринта е ок -- значи газови дюзи, Ако на сутринта е същото - правиш упражнението пак, но добавяш тоя пъти вече като я запалиш на бензин и после вадиш бушона на б.помпа в резервоара. Колата пак гасне и чакаш цяла нощ.
Сутринта, пъро слагаш бушона и после гледаш какво е. Ако се е оправило - б.дюзи.
Ако не е - това ти е недиагностицирания проблем.


Това е рецепта за пожар.

не знам къде е крана, вероятно имаш предвид клапана на бутилката, но тъй като не съм сигурен, не пипам. Бушон на газта също не намерих, вероято е сложен при останалите. Преди да я загася я оставих на бензин и на другата сутрин запали нормално. Сега дали е нещо механично по двигателя, или по газта ще е трудно да се разбере. Един газаджия вика настройка, друг изпарител или рейка, трети не е от газта и така.

Колко време след настройките при газаджията нямаше проблем? И проблем с бензинов или газов инжектор дали се проявява с месец закъснение(след настройки) например? Защото ако не греша си спомням че ти беше бедна сместа и газаджията ти я настрои. Е след това нямаше ли период на лесно палене и добро вървене?
А за маркучите съм съгласен.

сякаш малко след настройката се появи. После сменях и маркучи и антифриз, но не знам дали е свързано.

[kiriluz1]

Колко време след настройките при газаджията нямаше проблем? И проблем с бензинов или газов инжектор дали се проявява с месец закъснение(след настройки) например? Защото ако не греша си спомням че ти беше бедна сместа и имаше същите проблеми след това газаджията ти я настрои. Е нямаше ли период на лесно палене и добро вървене?
А за маркучите съм съгласен.

[PM_u_bo]

... макс 10 секунди има вибрации....

Изглежда баща ти е прав. Лесно се пробва дали е така: Оставяш колата да работи на газ и завърташ крана на газовата, съответно след секудни колата изгасва. Палиш си я на бензин и я оставяш за през нощта.
Ако на сутринта е ок -- значи газови дюзи, Ако на сутринта е същото - правиш упражнението пак, но добавяш тоя пъти вече като я запалиш на бензин и после вадиш бушона на б.помпа в резервоара. Колата пак гасне и чакаш цяла нощ.
Сутринта, пъро слагаш бушона и после гледаш какво е. Ако се е оправило - б.дюзи.
Ако не е - това ти е недиагностицирания проблем.

маркучите за газ от дюзите до рейката са станали кафяви вероятно от старост и вместо скоби, се държат със свински опашки ?

Това е рецепта за пожар.

[Optimst5]

PM_u_bo да кажем към макс 10 секунди има вибрации. Понякога оборотите се колебаят между 1200 и 800 а друг път държи към 1200 и плавно сваля но двигателя пак вибрира. Не пипам газта като паля и докато загрее. Нещо което ми направи впечатление - маркучите за газ от дюзите до рейката са станали кафяви вероятно от старост и вместо скоби, се държат със свински опашки ?

[PM_u_bo]

[B]... Може ли колектора да се пълни с газ, тоест дюзите или изпарителя да изпускат и затова мотора да вибрира и тресе(според баща ми направо си прекъсва след палене докато загрее)?

Ако го прави за 3 -4 секунди докато форсираш веднъж - да
Ако го прави няколко минути докато загрее - не е от това.
Реално всичко сочи , че си имал два проблема - един с грешна адаптация на пропан/бутан
Другия - още ненамерен.

[Optimst5]

@PM_u_bo правих го на старата кола като задържа бутона за превключване, дам контакт и въртя. И ми направи впечатление как тежко пали и буботи. Май ми се струва че проблема ми започна откакто оправиха бедната смес. Може ли колектора да се пълни с газ, тоест дюзите или изпарителя да изпускат и затова мотора да вибрира и тресе(според баща ми направо си прекъсва след палене докато загрее)?

[PM_u_bo]

какво стана колега? И моята кола почна да не иска да пали ?

Повечето газови позволяват аварийно палене на газ - пробвай и ще има повече яснота.

[Optimst5]

Да, правилно.Това е целта ми.Ще пробвам, този метод.

какво стана колега? И моята кола почна да не иска да пали ?

[PM_u_bo]

За да стане както трябва си пускаш ресета,
после караш в различни режими и различни температури на двигателя на бензин само, поне 20- 40 км
Тогава отиваш да ти направят настройките или профилактиката на газовата.

[lolo_22]

предполагаме иска да изтрие бензиновите адаптации и да направи нови настройки на газта. Ако да, трябва да минеш на бензин. Аз карах 20-тина км, но може и повече

Да, правилно.Това е целта ми.Ще пробвам, този метод.

[Optimst5]

Зависи каква е целта. Ти какво искаш да постигнеш. като краен резултат?

предполагаме иска да изтрие бензиновите адаптации и да направи нови настройки на газта. Ако да, трябва да минеш на бензин. Аз карах 20-тина км, но може и повече

[PM_u_bo]

След ресетването, на бензин ли се кара, да си направи настройките , или няма значение ?

Зависи каква е целта. Ти какво искаш да постигнеш. като краен резултат?

[lolo_22]

да, аз го правих два пъти. Става за секунда и не съм забелязал проблеми. Разхода ми падна доста. Но и бях сменил ламбда сонда и на газовата оправиха настройките

След ресетването, на бензин ли се кара, да си направи настройките , или няма значение ?