За шоуто и за да видим разликата, може да се пуснем за експеримента, като аз съм без чип и да видим нагледно каква е разликата.
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
1.9 JTD с чип
Collapse
X
-
tyson написа:Колега, аз сам твоя човек.Браво 99 г. 1.9 ЖТД с чип тунинг. Това за 4000 оборота не е така както си го представяш.Имам чувството, че колата има два хода на педала на газта, а именно до половината и след половината.Когато карам примерно с 3000 оборота и настъпя рязко до долу не спира да наема докато не отнема газта...Това е на първо впечатление едва 550 км имам изминати с нея.Твоята с какъв ДВГ е?Поздрави!П.П. Няма ли друг колега с чипосан дизел?ex Fiat Bravo GT
Коментар
-
charlie написа:... най-ясно става това при сравнението на бензинови и дизелови двигатели - там ясно се вижда, че дизеловите въпреки огромните си въртящи моменти постигат сравнително скромни мощности в сравн. с бензиновите, точно поради факта, че достигат макс. върт. момент на много по-ниски обороти от бензиновите двигатели._______
146 JTD
Коментар
-
trustworthy написа:charlie написа:... най-ясно става това при сравнението на бензинови и дизелови двигатели - там ясно се вижда, че дизеловите въпреки огромните си въртящи моменти постигат сравнително скромни мощности в сравн. с бензиновите, точно поради факта, че достигат макс. върт. момент на много по-ниски обороти от бензиновите двигатели.
Коментар
-
Колеги зачекнали сте тема,която няма да се реши и в близките 10 години.Тя е като спора кое е по добро - предно или задно предаване.Я да се включа и аз Смятам че забравяте нещо много важно,а именно защо сравянвате само атмосферни бензинови мотори с турбо дизелови мотори?Както колегата по-горер беше писал, графиката на въртящия момент на турбодизела е доста права от 1500 или от 2000-2400 оборота(зависи дали е JTD или TDS) , НО графиката на бензинов турбо мотор е също толкова права и то даже доста по хоризонтална от тази при дизела.Само че разликата идва от това че дизела върви до към 4000-4500 оборота,а бензина до 6500-7000 оборота.Има много изписани теми в английйските форуми по въпроса с графики,настройки и т.н.А да не забравяме че дори по слабите турбо мотори (тези дето са 150 -162 коня- Крома и Дедра) имат доста по-голям въртящ момент от коя да е печка-между 250 и 270 Нм и то забележете едната при 2500 другата при 3000.Може да се каже че спора е безсмислен ,по отношение кое върви повече , в полза на бензиновите турбо мотори.Peugeot Partner 1.6 HDI - служебно
Коментар
-
извинете за офтопика, но колега ще дадеш ли малко повече инфо за този чип - къде са го слагали, какъв е ефекта, горе-долу колко конски става колата, разхода как ти върви. Доколкото знам на този двигател се прави само смяна на софтуера а не се сменя чипа. Прав ли съм? Където съм гледал пише, че конете стават към 135 а въртящият момент към 260 Nm.Мерси предварително Сега прочетох постовете ти за колата колега. Знам че чипа е слаган другаде. Точно тази кола исках да купувам като търсех нашето Bravo JTD, но момчето, което я продаваше каза, че са тръгнали от русе да я взимат. Разбрахме се да я видя ако не я вземат, но изглежда си я взел ти. Да ти е честита
Коментар
-
ivanko_rs написа:Колеги зачекнали сте тема,която няма да се реши и в близките 10 години.Тя е като спора кое е по добро - предно или задно предаване.Я да се включа и аз Смятам че забравяте нещо много важно,а именно защо сравянвате само атмосферни бензинови мотори с турбо дизелови мотори?Както колегата по-горер беше писал, графиката на въртящия момент на турбодизела е доста права от 1500 или от 2000-2400 оборота(зависи дали е JTD или TDS) , НО графиката на бензинов турбо мотор е също толкова права и то даже доста по хоризонтална от тази при дизела.Само че разликата идва от това че дизела върви до към 4000-4500 оборота,а бензина до 6500-7000 оборота.Има много изписани теми в английйските форуми по въпроса с графики,настройки и т.н.А да не забравяме че дори по слабите турбо мотори (тези дето са 150 -162 коня- Крома и Дедра) имат доста по-голям въртящ момент от коя да е печка-между 250 и 270 Нм и то забележете едната при 2500 другата при 3000.Може да се каже че спора е безсмислен ,по отношение кое върви повече , в полза на бензиновите турбо мотори.A20DTH ЖТД ама не баш
1NZ−FXE ; 182A8.000 Брава
Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; Панда
Коментар
Реклама
Collapse
Коментар