Ксенон срещу халоген - Тест на ADAC 2009

[Valiosport]

От къде,коя част идват основно тези загуби? Непочистени клеми? Тънки кабели при положение,че на акумулатора си е 14 волта? Така и малко тъпичък въпрос ма,ако реално ги имаш тези загуби на халогенна крушка,като сложиш Ксенон тези същите загуби ще влияят ли на интензитета му или баластите се грижат за това?

Причината е комплексна - тънък кабел, много елементи по пътя от акумулатора до лампата - клеми, букси, контактен ключ евентуално.... А на ксенона - самия баласт играе роля на някакъв стабилизатор на напрежение, и дори на повечеето пише - входящо от 9 до не знам си колко волта. Valiosport - перфектно си се погрижил, но питах всъщтност за самия рефлектор нещо, не се ли изпича ?

Ами Оги честно да ти кажа и аз не знам, но би трябвало да се изпича повече, но пък не си мисли че като съм сложил 100W крушка и свети двойно по-силно Няма такова нещо просто фаровете са ми малко по силни, но има разлика осветеността е много по-добра. Пък и фара на Типо-то като обем е голям и нагряването е по-малко

[Airfan]

От къде,коя част идват основно тези загуби? Непочистени клеми? Тънки кабели при положение,че на акумулатора си е 14 волта? Така и малко тъпичък въпрос ма,ако реално ги имаш тези загуби на халогенна крушка,като сложиш Ксенон тези същите загуби ще влияят ли на интензитета му или баластите се грижат за това?

Причината е комплексна - тънък кабел, много елементи по пътя от акумулатора до лампата - клеми, букси, контактен ключ евентуално.... А на ксенона - самия баласт играе роля на някакъв стабилизатор на напрежение, и дори на повечеето пише - входящо от 9 до не знам си колко волта. Valiosport - перфектно си се погрижил, но питах всъщтност за самия рефлектор нещо, не се ли изпича ?

Ами Оги честно да ти кажа и аз не знам, но би трябвало да се изпича повече, но пък не си мисли че като съм сложил 100W крушка и свети двойно по-силно Няма такова нещо просто фаровете са ми малко по силни, но има разлика осветеността е много по-добра. Пък и фара на Типо-то като обем е голям и нагряването е по-малко

Със сигурност се изпича повече, защото 100W крушка генерира повече топлина от 55W.

[Marea Bipower]

Еххх, а имаше момент, когато ogi28b говореше само за Найтбрейкъри и Куулблу-та...дезертьор. Спрете се с тия ксенони колеги, това го няма нийде в Европата!!!

[Sev]

има го, има гоза Англия и Германия знам със сигурностзабранено е, но не се спазва

[emzo]

Интересно как не се спазва, мислех че там няма лабаво.

[Sev]

явно имав UK примерно е пълно с Браво (МК2, 19, с афтърмаркет ксенонедин от колегите там беше казал нещо от сорта:"за ченгетата, ние които си "дооправяме" колите сме много по-безопасни на пътя (тъй като се хващаме за всякави неизправни дреболии и ги отстраняваме), отколкото шофьорите които си ползват колите за превоз от точка А до точка Б"

[ogi28b]

Еххх, а имаше момент, когато ogi28b говореше само за Найтбрейкъри и Куулблу-та...дезертьор. Спрете се с тия ксенони колеги, това го няма нийде в Европата!!!

... след това обаче сульо и пульо си наслагаха ксенон по голфовете и астрите, и за мен остана единствения избор - да виждам и да ме заслепяват, или да не виждам и да ме заслепяват. Избрах да виждам и да ме заслепяват. Като това за виждането е изпълнено почти както трябва - ксенон 4300 с прожектор. Остава автоматичното регулиране, и пръскалките на фаровете

[Marea Bipower]

В УК силно се съмнявам да не правят проблем...виж, ако става въпрос за Ирландия- да. Иначе в Норвегия, Швеция, Финландия, ако те пипнат край, червена лепенка на джама и спират колата от движение и така една лека попътна глоба, ама такава на процент от заплатата. Пък там едни снеговалежи, нощи по 20 часа и мъгли...гаси простите хора са тия, дайте да ги светнем на таз далавера- китайски ксенон. Поне ogi се е хванал човека като хората да го прави, взимайте пример от него.

[Sev]

спокойно, взимамедаже ФИАТ са взели пример и взели че сложили прожектори :D

[biker_81]

Оги имам една молба.Когато си рециклираш рефлекторите на лупите,пусни ги след рециклирането да светят във вас само те с една 55 вата крушка за около час и снимай после рефлектора.Понеже и аз рециклирах един и изглеждаше като тези от евертлак,но след случайния тест както описах по горе ето какво се случи,покритието се матира и стече.Пак свети но аз не посмях да го сложа.А от този човек който ми го прави също имаше много доволни хора.Прилагам снимка на матиралия и на оригиналния лъскав отдясно.Моля те за това понеже и аз искам да си сваля и двата рефлектора и да ги дам в еветлак ако съм сигурен че няма да матира така,че в момента единия ми е депо и свети наполовината на старото ми валео.

[ogi28b]

Обещавам ! Обещано. Искам да заявя че си прав, затова че лупата свети по-малко от рефлектора, НО със следната уговорка: рефлекторите ми са перфектно почистени преди 2 години, и покритието им е почти перфектно. Там където не е добро - ясно си личат петна на пътя. Лупите които сложих - част от светлината се губи (на око бих казал около 10, най-много 15 %, но изобщо не се знае какво е състоянието на рефлектора. Единият рефлектор зад лупата е изгорял отвън, та какво ли е отвътре.. Също така - малко под центъра на светлинния сноп на десния фар, се вижда голямо тъмно петно. Като се загледам в рефлектора на дългите, се вижда фин слой прах. Предстои разглабянето, защото и врътката на десния фар за регулиране на лявото и дясното - превърта. Превърта ми тази част която въртя с шестограм, спрямо тази част която влиза във фара, самите зъби изпускат, а винтът който влиза навътре - нещо му пречи да се движи свободно, и го затяга, и заради това превърта при зъбната предавка.Като цяло - бих казал че ми харесва как свети дори и в момента Липсват резките тъмни и по-светли петна, които се получават при рефлекторни фарове, а отрязването на светлината от щита зад лещата е незаменимо. Това позволява фаровете ми да светят на около 40 метра пред колата, а с рефлекторите - бяха на около 28-30 метра, за да не заслепявам отсрещните.

[biker_81]

Ами щом са стари лупите със сигурност са нагорели рефлекторите и са мръсни стъклата.Но интересното е че на 99% от 10 годишните мареи с лупи фаровете им са ужасно мръсни и почити не светят на къси а на тези с рефлектори не е така,техните са по чисти а дои ри да са мръсни това им влияе по малко.Аз преди като изчистих моите фарове и им обърнах рефлекторите,вярно че като се замисля и долната част на рефлектора участва при късите,но все пак горната е тази която отразява на пътя и е важно тя да е добре.Та с така почистени фарове и с osram nightbreaker на късите ми светеха горе долу колкото на колегата Voodoo нечистените рефлекторни със osram cool blue лампи.И другото което установих е че на лупите дали слагах осрам супер или найт брейкър почити нямаше разлика.Докато при дългите разликата беше голяма.Та затова и казвах че са по капризни лупите.Иначе е рефлектора е важен спор няма.Единия ми фар който си е депо свети наполовина на къси от другия който е валео с обърнат рефлектор.Затова и искам някой ден да ги отворя и двата и да ги дам в евертлак.Иначе установих че на единия дълъг не съм бил мушнал добре масата и крушката жълтееше а е найт брейкър,та се надявам сега положението да се подобри с дългите когато я оправих.И другото е че ксенона ми е 4300 к а на дългите е найт брейкър и пак спрямо ксенона седят леко жълти.При тебе как е.И предполагам тези 40 метра са на върха на отрязъка на фаровете нали.

[ogi28b]

На 40 метра пада на пътя чертата, която очертава границата между светло и тъмно. Никога не съм имал едновременно ксенон и найт-брейкър, защото когато вадехме найтбр. за да сложим ксеноновите - за найтбр. това вадене беше фатално. Все пак докато едната отъ двете още беше жива, я гледах на място, през деня как свети - нямаше разлика, или имаше ном беше толкова малка, че човек трябва специално за това да се загледа. Нощно време обаче бих казал че ще е по-голяма разликата.

[pi4_s_bravo]

И при мене ваденето на найтбрейкърите ги съсипа, сякаш някой им откъсна жичката от основата. Има и нещо друго относно светенето и цапането на фаровете- на рефлекторните зацапването не личи,защото е оребрено стъклото, а осветяването им така или иначе е лошо. При тези с лупата заради прозрачното стъкло си личи кога са мръсни, а светят лошо защото по няколко елемента се натрупва мръсотия и всеки намалява с малко осветеността.