Ксенон срещу халоген - Тест на ADAC 2009

[ogi28b]

Оги,както сам ще се убедиш толкова си могат лупите на фиата.Аз рефлектора на моите го обърнах понеже беше изгорял,но половината която стои отдолу е като нова ,тоест тя не се използва при късите,отразява само горната част,сега при мене тя е идеална и пак пред много нови коли с халогенни крушки моя ксенон се губи.И гарантирам на 100 % че рециклиран фар с лупа на фиата свети по слабо от такъв рефлекторен.

С нетърпение очаквам момента , в който ще се убедя колко малко си могат чисто новите рециклирани лупи, и с огромно удоволствие ще си продам фаровете с рефлектори, за да светят хубаво на някой друг, а аз самия да се мъча с лупите. А това за половината която не се ползва, просто не знам как може да напишеш такова нещо? Какво те кара да смяташ че не се използва? Нали не е това, че само горната половина е изгоряла ? Аз все си мисля че ако долната половина не се използва при късите, то съществуването и изобщо е напълно безсмислено. Фактически реално, с това "толкова си могат лупите на фиата", искаш да кажеш че лупите на бмв, или на мерцедес или на бентли, или на голф-тройка могат повече? Лупата е лупа - лампа, рефлектор, леща. 55 вата, отразени, насочени... Айде бе, пловдивски човеко, Airfan, кажи какви бяха твоите впечатления ? Ти знаеш как светят лупите преди и след като са рециклирани в Мареата ти. Лошо ли светят , или не?

[dani389]

Оги не се пали толкова колегата biker_81 просто си сравнява фаровете като се разминава или когато чака светофар .С нетърпение чакам момета да разглоби лупите на Мареята която дава за сравнение.Аз цяло лято се занимавам с фарове през свободното си време имам вече 3 комплекта и от толкова проби съм установил че рециклирани лупи на Валео светят най- добре.Между другото няколко пъти пробвах ляв лупа десен рефлектор и така остават най- малко петна не осветени но от среша е голяма грозотия.

[biker_81]

Ей това е рефлектора преди чистенето му,като това което виждате отгоре изгорялото сега е отдолу а горе е перфектен.Освен това си е оригинално валео а не покритие правено някъде понеже единия пробвах да ми го правят ама резултата хич не беше добър.

[biker_81]

Оги,както сам ще се убедиш толкова си могат лупите на фиата.Аз рефлектора на моите го обърнах понеже беше изгорял,но половината която стои отдолу е като нова ,тоест тя не се използва при късите,отразява само горната част,сега при мене тя е идеална и пак пред много нови коли с халогенни крушки моя ксенон се губи.И гарантирам на 100 % че рециклиран фар с лупа на фиата свети по слабо от такъв рефлекторен.

С нетърпение очаквам момента , в който ще се убедя колко малко си могат чисто новите рециклирани лупи, и с огромно удоволствие ще си продам фаровете с рефлектори, за да светят хубаво на някой друг, а аз самия да се мъча с лупите. А това за половината която не се ползва, просто не знам как може да напишеш такова нещо? Какво те кара да смяташ че не се използва? Нали не е това, че само горната половина е изгоряла ? Аз все си мисля че ако долната половина не се използва при късите, то съществуването и изобщо е напълно безсмислено. Фактически реално, с това "толкова си могат лупите на фиата", искаш да кажеш че лупите на бмв, или на мерцедес или на бентли, или на голф-тройка могат повече? Лупата е лупа - лампа, рефлектор, леща. 55 вата, отразени, насочени... Айде бе, пловдивски човеко, Airfan, кажи какви бяха твоите впечатления ? Ти знаеш как светят лупите преди и след като са рециклирани в Мареата ти. Лошо ли светят , или не?

Добре де Оги щом така мислиш защо не застанеш с твоите рефлекторни фарове с нормални крушки до едно Пежо 406 от новите,фиеста ,Голф 4 щом фаровете са фарове и светят еднакво на всички коли,да видим дали ще видиш твоите фарове пред техните.

[2000_16V]

Отвори ли лупата на Купето, да видиш дали е огледална и чиста, и дали не е изгоряла?

Лупата беше кристална. Съвсем леко жълтееше, почти недоловимо.

[GTipo]

Чудя се дали на Стило тези дето фабрично са с ксенон има лупи?Мисля че не. Просто стъклото отпред не е рефлекторно при браво/брава без лупи.

[Airfan]

Ето го и пловдивския човек.Темата е много забавна и много се кефя, особено на biker_81. Незнам как са ти очите, но определено имаш проблем с фаровете. Когато купих колата, известно време си мислех, че имам ебати яките фарове, в сравнение с Рено 11 и Рено 19, които карах преди това. С течение на времето и сравнения разбрах, че имам свещички, които все пак са по-добри от предходно изброените автомобили. Та така покарах известно време, но не бях удовлетворен от светенето и един ден реших да отворя фаровете. Няма да ви обяснявам за каква мизерия иде реч по стъклото отвътре. Черния нюанс, който се наблюдава при всички лупи на Мареа не е фабричен, а е прах - стъклото е напълно прозрачно! По-долу може да видите снимки на стъклото с една черта, която направих с пръст върху мизерията, за да разберете за какво иде реч, пуснал съм снимки и на рефлекторите преди и след рециклирането. Умишлено са огромни, за да можете да си увеличите и да видите дори малките детайли.И така, впечатления - с измити стъкла, лупи и чисто нови рефлектори реших и сложих Осрам Найтбрейкър. Страхотне светлина - бяла и приятна за окото, направо се преродих... все едно не съм имал фарове, а свещи! Обаче един ден сравних моите фарове с мръсни такива, но с ксенон... ами имаше разлика, но малка... тогава разбрах, че ако на новите ми фарове сложа ксенон, то наистина светът ще грейне. И така, няколко месеца по-късно сложих китайски ксенон и тогава разбрах отново, че съм имал свещи, вместо фарове. Разликата е покъртителна спрямо осрам-а, а спрямо преди почистването е по-добре да не споменавам. С правилно регулирани фарове и почистени с ксенон, няма нужда да се включват дълги светлини. И без ксенон може без дълги, но с ксенон е къде къде по-приятно и комфортно, той като всички знаци и маркировки (особено ако са от новите) греват.Защо рефлекторите горят отгоре - защото топлината върви нагоре, а не надолу, съответно рефлекторът се изпича отгоре. Абсурдното твърдение е, че няма значение какъв е рефлекторът отдолу е не глупаво, а абсурдно. Светлината се отразява от целия рефлектор и когато имаш половин преебан рефлектор, то веднага имаш поне 30% по-малко отразена светлина. Това, че има лупа отпред няма значение - работата на лупата е да концентрира лъчите към точно определено място, е не те да бъдат разпръсквани навсякъде, както е при нормалните фарове.Като заключение мога да споделя, че неревизирани фарове просто няма как да светят добре. Ако има мераклии да им демонстрирам как светят моите фарове, могат да заповядат в Пловдив, всеки ден след 18 часа.Прилагам снимки. Внимание! Големи са!Фиг.1 Мръсно стъкло. С пръст направих една черта върху мизерията, за да се види разликата.Фиг.2 Изгорели рефлектори.Фиг.3 Рециклирани в Евертлак рефлекториВъпроси и коментари тук, на лично, скайп, ICQ, пощенски гълъби или димни сигнали.

[Vladim]

По мои наблюдения рефлекторните фарове с идеално чисти стъкла и монтиран ксенон са кошмарна работа! За пример голфове тройки, четворки, аудита А4 и др. При нашите фиатки стандартните рефлекторни фарове са с фабрично оребрени стъкла подобно на френеловите лещи при прожекторите. Самите нарязвания на стъклото формират лъча от рефлектора. По този начин спокойно може да сложите ксенонови фарове и да ги ограничите да светят на определена дължина. При другите фарове се разчита структурата на халогенната крушка да върши тази работа затова, като се сложи ксенон става страшна мазня и светлинният лъч няма горна граница така, че да се отреже и да не свети в насрещните автомобили. Та това е по мои наблюдения. Факт е, че от две години съм с ксенон и никой не ми е светнал, че го заслепявам, а аз виждам перфектно!

[Sev]

Отвори ли лупата на Купето, да видиш дали е огледална и чиста, и дали не е изгоряла?

Лупата беше кристална. Съвсем леко жълтееше, почти недоловимо.

питай blagun какъв беше резултата като сложи ксенона на нови фарове Valeo, защото все не му харесваше светлината :D

[niko_ymn]

Може би искаш да кажеш че рефлекторния фар свети по-силно, защото разпределя по-добре? Лично твое мнение.

Може да е гледал към фара, а не напред като е сравнявал. Можеби човека иска да каже, че светят по-обширно на страни като са на късите. (Точно такива аз ги лекувам с дългите светлини, пък дано не се нацелим от заслепяване някой път). Не съм карал с лупи, но ако се ползват за дългите светлини звучи добре да е по-тясен и по-съсредоточен напред снопа. Прави ми впечатление, че напоследък все по-голяма част от ксеноните или са почнали да го правят по-слаби или аз съм им свикнал и не ме заслепяват толкова или са вече ги монтират по по-разумен начин. Дразни ме обаче, че масово се слагат на късите, и все едно ми карат на дълги срещу мен и даже някои почти не им светва по-силно фара като включат и дългите, защото ксенона им е по-заслепяващ и останалото бледнее до него.

При нашите фиатки стандартните рефлекторни фарове са с фабрично оребрени стъкла подобно на френеловите лещи при прожекторите. Самите нарязвания на стъклото формират лъча от рефлектора. По този начин спокойно може да сложите ксенонови фарове и да ги ограничите да светят на определена дължина.

Ей това е истината! На определени зони има нешо като малки триъгълни релефи като назъбено от вътре, които пречупват светлината по тъкъв начин, че да не излиза напред, например през горната лява половина на фара.Искам също така да изразя мнение, че колегата донякъде е прав за изгорялото на горния край на рефлектора - ако си представите как светлината от крушката стига до тази повърхност там, то после тя се отразява на пред тоест заминава към стъклото в зоната над центъра която и без това е отрязана под ъгъл и не се използва цялата ... [ (_ /_) =////= (_ /_) ] ... поне аз така си го обяснявам, но може и да греша.

[biker_81]

Добре бе хора,значи аз съм сляп,все моята кола не върви а на другите летят,моята гори много а на другите малко сега и фаровете.Добре айде чакам разумно обяснение защо дългите ми които са с перфектен чисто нов рефлектор понеже ги слагах нови,Депо са но рефлектора е огледален,стъклата са нови и крушките са осрам найт брейкър защо аджеба пак не ме кефи как светят ?Е явно съм сляп,преди когато нямах къси ми се струваха че дългите светят супер,но сега след ксенона на късите дългите с найт брейкъра ми се губят.Освен това за трети път казвам че не гледам как светят фаровете срещу мен а на пътя и тогава забелязвам че рефлектор+ксенон свети много повече от лупа +ксенон,повтарям пак на пътя а не срещу него гледано.И другото,тази вечер за пореден път сравнявах и на пежо 206/307 фаровете светят по добре от ксенона ми.Дори и на лада нива светлинния сноп е много по наситен пред колата макар и жълт спрямо моя.Сега вярно е че фаровете съм ги вдигнал нагоре,но дали са нагоре или надолу интензитета пред колата почити не се променя.И другото колега аирфан пробва ли първо малко да посветят фаровете след рециклирането и после да видиш какво става.Понеже аз правих един мой рефлектор на късите във Варна при човек хвален от доста хора и резултата беше като твоя от евертлак,но след като посвети във нас 1 час и после го погледнах беше като разтечено покритието,затова и не го сложих.

[ogi28b]

biker_81 - не е необичайно Депото да нямат нищо общо с насочването което трябва да се получи, и затова да не те кефят дългите ти. После ще снимам светлинно петно от "дълъг" рефлектор, за да сравним дали проблемът не е в това че е Депо, преди всичко друго.

[biker_81]

biker_81 - не е необичайно Депото да нямат нищо общо с насочването което трябва да се получи, и затова да не те кефят дългите ти. После ще снимам светлинно петно от "дълъг" рефлектор, за да сравним дали проблемът не е в това че е Депо, преди всичко друго.

Оги,петното си е във формата в която трябва да е.И защо си мислиш че покритието на евертлак е по добро от това на Депо.Както споменах вече идеално гладък и отразяваш е рефлектора на дългите,както и формата му е едно към едно с на валеото.Ти сега как си виждаш дългите спрямо късите като са с ксенон,не ти ли се струват слаби.И сигурни ли сте че покритието на евертлак не се разтича след време,някой проверявал ли го е това ?

[ogi28b]

Имал съм възможност да проверя до колко добре може да свети една лупа- Фиат Купе с полирани до прозрачност фарове и нормална крушка - светят малко по-силно от габарит

Сетих се за тази част от текста - удебеленото с черно. Ключов момент за всеки един фар във всяка кола. Преди дни решихме да проверим защо фаровете на колегата ZinG (Фиат Купе) светят слабо. Включих си един мултицет от 4 лева , и измерих загубите по Плюса. ~1.5 Волта Измерих и загубите по минуса - ~0.5 Волта. Общо - 2 волта Измерих напрежението на акумулатора при зареждане - 13.8 Волта. Е, кажи ти - лампа, която изчислена да работи с номинално напрежение 13.2, а работи на 11.8 - колко ще свети ? Ето ти проста сметка, спадът в светлинния поток е експоненциална фунцкия на напрежението (май така се наричаше) - светимостта спада с 3.7-ма степен. Т.е. - ако напрежението на акумулатора е 13.8, а на лампата - 11.8, това е около 85 % от напрежението. Това, повдигнато на 3.7-ма степен е равно на 0.57 Или накратко - лампата в Купето на колегата свети едва с 57 % от възможностите си , при напрежение 11.8 волта. Та така и при твоето купе, което си гледал. Може да има огромни загуби по трасето.В допълнение - още малко спад на напрежението върху лампата, и самата тя спира да работи като халогенна, и започва да работи като обикновена лампа с жичка, които скоро ще ги забранят по магазините.

[biker_81]

Ходих да правя малко снимки.Имайте предвид че фаровете не са регулирани правилно.Снимката пред екрана е отблизо може би от 1 метър разстояние,а снимките на пътя нарочно съм вдигнал задницата за да се видят добре петната.Апарата е на нормални настройки без светкавица с еднакви настройки за всички снимки и все пак не предава 100% това което се вижда наживо.Снимките са къси екран,къси на пътя,само дълги на пътя и къси+дълги.А най отдолу слагам за сравнение една стара снимка на изчистените ми фарове Валео преди да ги сменя с Депо,апарата е същия,а крушките са OSram Night breaker.Слагам и още една стара снимка накрая от 2008 със изчистени валео на къси+дълги.