Ксенон срещу халоген - Тест на ADAC 2009

[Sev]

ADAC тества 5 автомобила, при които срещу доплащане може да се поръчат ксенонови светлини. Отговорът е съвсем ясен - ксенон! При всички автомобили ксенона има по-добри показатели (с изключение на AUDI R8, където се ползват диоди ).Тестът показа големия потенциал, който имат ксеноновите светлини. Те осветяват много по-добре пътното платно. Предимството им стига до 71%. Единственото изключение е Nissan Qashqai. При този модел предимството е минимално, заради липсата на прожекторни фарове (т.нар лупи). В този случай светлината не се насочва по най-добрият начин.Ето и типа на фаровете при различните автомобили:- Mercedes E-class (49% по-добър резултат при ксенон)Халоген - прожекторКсенон - прожектор (адаптивни светлини)- Nissan Qashqai (2% по-добър резултат при ксенон)Халоген - рефлекторКсенон - рефлектор- Opel Insignia (71% по-добър резултат при ксенон)Халоген - рефлекторКсенон - прожектор (адаптивни светлини)- Skoda Suberb (42% по-добър резултат при ксенон)Халоген - прожекторКсенон - прожектор (адаптивни светлини)- VW Golf (44% по-добър резултат при ксенон)Халоген - рефлекторКсенон - прожекторИзточник www.adac.de

[emzo]

Нисан са се научили да правят фарове.

[xctr]

Ок, но аз съм напълно против слагането на ксенон на фар без лупа!!

[ogi28b]

Аз също съм твърдо против това, но тъй като няма контрол, и всеки втори опел астра, и 7 от всеки 8 фолсквагени е с ксенон на рефлектор - затова и аз съм така. Защо пък другите да виждат добре и да ме заслепяват, а аз да не виждам добре ? Темата е подходяща... ето ги новите очички

[noriaga]

Това истина ли е, че при нисана е само 2% разликата

[Sev]

няма грешка - 2% е, но това не е чиста разлика в осветеносттатова е разликата в общата оценка на работата на фаровете при халоген и ксенонпри Nissan няма никакви допълнителни системи, когато колата е с ксенонови фаровепри другите коли има адаптивни светлини и/или светлини за завой и.т.н

[stenli]

В немска класация какво очаквате - всичко немско и производно на ВАГ концерна е най-хубаво. Имам един Кашкай под ръка ще му турна един ксенон да видим каква разлика ще има. Трудничко ще ги хвана двата процента разлика на око ама ще се пробвам.

[svetkos_]

Разбира се, ксенонът на тестваните автомобили е далеч от този, с който пазарът се навъди и стръва "стотинки". Вярвам, че разлика има - сериозна при това. noriaga,щом са тествали и са изложили резултата, не вярва да е къжа.

[biker_81]

Аз също съм твърдо против това, но тъй като няма контрол, и всеки втори опел астра, и 7 от всеки 8 фолсквагени е с ксенон на рефлектор - затова и аз съм така. Защо пък другите да виждат добре и да ме заслепяват, а аз да не виждам добре ? Темата е подходяща... ето ги новите очички

Груба грешка да сменяш рефлекторни фарове с лупи.От наблюденията ми по пътя виждам че фаровете с рефлектор и ксенон правят много по ярка светлина на пътя от всяка една лупа било то и на нов джип или мерцедес.Друг е въпроса че заслепяват жестоко но и светят така.Пред голф 4 с кеснон моите фарове все едно ги няма,а левия ми фар е с почистен рефлектор валео обърнат наобратно,тоест ненагорял и с чисто стъкло.Другото е че 99% от мареите с лупи и халогенни крушки са трагедия,а тези с рефлекторни фарове и халогени тук таме има дето светят прилично.И не знам къде е проблема но понеже постоянно сравнявам фарове по пътя,при разминаване с джип или мерцедес с оригинален ксенон на лупа ,фаровете в 90% от случаите светят колкото или даже по слабо от моите,но при разминаване с плазмен телевизор,тоест ксенон сложен на рефлектор,особенно ако е по нова колата в 99% от случаите светят поне 50% по ярко от моите на пътя,друг е въпроса и че заслепяват също поне с 100 % повече от моите .

[Sev]

то това е номеракато ги гледаш ...някакви красиви малки синкави точици но като си зад волана - тези точици светят невероятнос голям интензитет и на точните места

[paralesa]

Груба грешка да сменяш рефлекторни фарове с лупи.От наблюденията ми по пътя виждам че фаровете с рефлектор и ксенон правят много по ярка светлина на пътя от всяка една лупа .

Ти май сериозно не си разбрал идеята на всичко това Идеята е да осветява максимално без да заслепява околните На фар без лупи кво се получава знаеш ли?-да ти отговоря-светлината се пръска навсякъде и заслепява всички насреща...На такъв с лупи(т.е прожектор) светлинния сноп е насочен там където е необходимо на водача използващ го ,без да пречи на останалите-светлината се концентрира пред самата кола и цялата светлина правилно насочена дава по-добрите резултати при тестове Ти като се разминаваш с такива ,които те заслепяват не значи,че техните фарове светят по-добре,от такива с ксенон ,които не си пръскат светлината навсякъде. Дано си ме разбрал,защото написаното по-горе от теб е нелепо

[ogi28b]

Пред голф 4 с кеснон моите фарове все едно ги няма,а левия ми фар е с почистен рефлектор валео обърнат наобратно,тоест ненагорял и с чисто стъкло.Другото е че 99% от мареите с лупи и халогенни крушки са трагедия,а тези с рефлекторни фарове и халогени тук таме има дето светят прилично.И не знам къде е проблема

Да помислим заедно къде може да е проблема. Да започнем с това че си си обърнал рефлектора зад лупата наобратно. Това говори за изгорял рефлектор, иначе не виждам причина за обръщане. Е, един наполовина изгорял рефлектор дали има същата отразяваща способност като един чисто нов, или рециклиран (каквото аз мисля да направя) ? Нека сравнението да бъде 1:1 - да сравняваме изгорял рефлектор зад лупа, с изгорял рефлектор в конвенционален фар ? Дали ако обикновеният рефлектор е изгорял наполовина, или над лампата - ще свети така, както би светил ако е здрав ? Ако погледнеш отново темата дето писах едно време за миене на фарове - ще видиш как съм одрал десния рефлектор. Това одраното първоначално не го забелязвах почти, но после на пътя започнах да го виждам като доста голямо тъмно петно. То е подобно на изгоряло от лампа - липсва покритието. Също така - с лупата мога да си позволя да вдигна фаровете, и те да ми светят доста по-напред, без да заслепявам, отколкото с рефлектор. В тази връзка - когато рефлекторът е по-надолу, за да не заслепява, то светлината се разпределя върху по-малка площ, по-близо пред колата. Затова изглежда и по-силно светенето. Последно - халогенната лампа е 55 вата, и тя излъчва точно количество светлина - дали то е 100 единици, или 150, или 120, или 80 - няма значение. Тези единици са константа. От там нататък - какво и как разпределя светлината - това е от значение. Може би искаш да кажеш че рефлекторния фар свети по-силно, защото разпределя по-добре? Лично твое мнение. Моето е че лупата разпределя по-добре, и по-равномерно. Това са аргументите ми, и определено няма нещо, което да ме накара да не сменя текущият рефлекторен фар, с прожекторен. Разбира се че ще има сравнение на двата типа фар, с двата типа светлина, пред екран. Тогава ще се види всичко - насочване, светлинно петно, тъмни и светли петна в самото светлинно петно, обща площ на петното и др. За съжаление нямам фото-измервателна техника, за да стане още по-ясно.Съжалявам за отклонението от темата, и за дългия пост.

[2000_16V]

Имал съм възможност да проверя до колко добре може да свети една лупа- Фиат Купе с полирани до прозрачност фарове и нормална крушка - светят малко по-силно от габарит( без значение дали съм ги свалил да светят пред колата или по-напред), а също и с ксенон LUXIMA -светят почти колкото нормална крушка PHILIPS на стандартен фар на Фиат Типо(които светят супер). А същото типо с ксенон LUXIMA свети може би с половин път по-силно от нормалната крушка.(Естествено наблюденията са ми на око, а не с апаратура.)Фарът на типото си дразни и с нормалната и с газоразрядната крушка и това е защото няма рязък сряз на светлината. Такъв си е моделът на рефлекторните фарове, но не бих казал, че е кой знае пък колко голям дразнител. Според мен по-голям дразнител са фаровете на фабиите, които са с пластмасови "стъкла" пред рефлектора, които са напълно гладки и някои "тунинг" фарове с лупи, на които фокусът на крушката незнайно по каква причина понякога се получава над сряза. Познайте какво се получава, като им се сложи ксенон.

[ogi28b]

Отвори ли лупата на Купето, да видиш дали е огледална и чиста, и дали не е изгоряла?

[biker_81]

Отвори ли лупата на Купето, да видиш дали е огледална и чиста, и дали не е изгоряла?

Оги,както сам ще се убедиш толкова си могат лупите на фиата.Аз рефлектора на моите го обърнах понеже беше изгорял,но половината която стои отдолу е като нова ,тоест тя не се използва при късите,отразява само горната част,сега при мене тя е идеална и пак пред много нови коли с халогенни крушки моя ксенон се губи.И гарантирам на 100 % че рециклиран фар с лупа на фиата свети по слабо от такъв рефлекторен.че е по насочен да,но че и интензитета е по малък пред тебе също.Напоследък все по често ми се случва да видя коли срещу мене леко заслепяващи,като се размина са мареи с лупи пуснали къси+дълги и изглеждат просто като с леко вдигнати къси.И понеже вече имаме още една мареа с лупи която е с обикновенни крушки и не са чистени е там е трагедия вече,горе долу късите+дългите и светят по зле от моите къси с ксенона.