killah_baby написа:
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
неоткриваемо тресене на двг.
Collapse
X
-
така е мерена 34 мм е дължината на вътрешната втулкаkaci написа:Чисто информативно и то ме интересуваше цената за труд.А, и според мен не си се минал, но по важно е как ти се струва на теб.Размерите на втулката са тези, стига това 34мм. да е измерено като дължина на вътрешната метална втулка.killah_baby написа:колега за какво ти трябваше цената на съединителя и как е ,добре или съм се минал ???weekend hlx 2.0 20v
Коментар
-
Проверена е колега Сега да не отварям нова тема имам едно странично питане -сутринта голям студ запалих колата и хидравликата започна да бучи, отварям предния капак и видях че изхвърля хидравличното масло през капачката на казанчето. Има си хидравлично масло в казанчето което ме навежда на мисълта че нямам спукан маркуч, но какво кара маслото да се връща към казанчето и там да избива ???ivel написа:провери да не смучи въздух от смукателните колектори-например от сервото на спирачките.weekend hlx 2.0 20v
Коментар
-
нищо не откриха след 3-4-5 сервиза не помня вече колко след смяна на съединител и още някои неща. за сега колата не се кара щото оня ден смених термостата и нещо ми бяга антифриза за 2 дена литър долях, но нямам време сега да я правя събота и неделя пак почвам. все пак тресенето още го има макар и не каквото беше в началотоNikMar написа:Какво стана с тресенето, гложди ме любопитството за резултата?weekend hlx 2.0 20v
Коментар
-
За тоя проблем вероятна причина радиатор колега...И моята беше така след като смених термостат...2-3 дена=1лтр антифриз....вече си мислех да отварям двигателя като мислех че го гори,но в крайна сметка излезна радиатора...макар че бях му сложил присадка за спиране на теча.Видимо не капе на земята(нито в купето),но като загрее го изпарява.От към радиатора на климатика страната беше мокър,но там не се вижда докато не го демонтираш...С новия нямам проблем вече 5ти ден.....killah_baby написа:нищо не откриха след 3-4-5 сервиза не помня вече колко след смяна на съединител и още някои неща. за сега колата не се кара щото оня ден смених термостата и нещо ми бяга антифриза за 2 дена литър долях, но нямам време сега да я правя събота и неделя пак почвам. все пак тресенето още го има макар и не каквото беше в началотоNikMar написа:Какво стана с тресенето, гложди ме любопитството за резултата?FIAT BRADVA 1,6 с няколко вентила
Коментар
-
ми днес ако имам време ще я пална да погледна по светло дали ще тече или мокри някъдеgalinchooo написа:За тоя проблем вероятна причина радиатор колега...И моята беше така след като смених термостат...2-3 дена=1лтр антифриз....вече си мислех да отварям двигателя като мислех че го гори,но в крайна сметка излезна радиатора...макар че бях му сложил присадка за спиране на теча.Видимо не капе на земята(нито в купето),но като загрее го изпарява.От към радиатора на климатика страната беше мокър,но там не се вижда докато не го демонтираш...С новия нямам проблем вече 5ти ден.....killah_baby написа:нищо не откриха след 3-4-5 сервиза не помня вече колко след смяна на съединител и още някои неща. за сега колата не се кара щото оня ден смених термостата и нещо ми бяга антифриза за 2 дена литър долях, но нямам време сега да я правя събота и неделя пак почвам. все пак тресенето още го има макар и не каквото беше в началотоNikMar написа:Какво стана с тресенето, гложди ме любопитството за резултата?weekend hlx 2.0 20v
Коментар
-
Извинявай, нещо съм проспал.killah_baby написа:ми пише по нагоре свалени няма проблем там , смених съединителя и ги качих даже снимки има назад в темата някъдеNikMar написа:A какво стана със свалянето на скоростите?FIAT Brava S 1,4 12 V 97 г. - бивша. Не карай по-бързо отколкото твоя ангел хранител може да лети!
Ако нещо стане както трябва, то е станала голяма грешка. Закон на Мърфи.
Коментар
-
Мислиш ли, че имаш работещ термостат, след като си ливнал добавка за спиране на теч? Това е най-лесния и сигурен начин да си развалиш термостата. Язък за парите за нов, а те никак не са малко за този модел...galinchooo написа:За тоя проблем вероятна причина радиатор колега...И моята беше така след като смених термостат...2-3 дена=1лтр антифриз....вече си мислех да отварям двигателя като мислех че го гори,но в крайна сметка излезна радиатора...макар че бях му сложил присадка за спиране на теча.Видимо не капе на земята(нито в купето),но като загрее го изпарява.От към радиатора на климатика страната беше мокър,но там не се вижда докато не го демонтираш...С новия нямам проблем вече 5ти ден.....
Коментар
-
аааа работи си тоййй....ама като смених радиатора и налях и нов антифриз...wwalker написа:Мислиш ли, че имаш работещ термостат, след като си ливнал добавка за спиране на теч? Това е най-лесния и сигурен начин да си развалиш термостата. Язък за парите за нов, а те никак не са малко за този модел...galinchooo написа:За тоя проблем вероятна причина радиатор колега...И моята беше така след като смених термостат...2-3 дена=1лтр антифриз....вече си мислех да отварям двигателя като мислех че го гори,но в крайна сметка излезна радиатора...макар че бях му сложил присадка за спиране на теча.Видимо не капе на земята(нито в купето),но като загрее го изпарява.От към радиатора на климатика страната беше мокър,но там не се вижда докато не го демонтираш...С новия нямам проблем вече 5ти ден.....FIAT BRADVA 1,6 с няколко вентила
Коментар
-
ако беше така не мислиш ли че щяха да го хванат на диагностиката ???FGRC написа:Колега да не би някой от инжекторите да не работи както трябва.При тебе по скоро двигателя се клати и клати цялата кола.Това често се получава от недобре работещ цилиндър, особено пък петак.weekend hlx 2.0 20v
Коментар
Реклама
Collapse

Коментар