Смяна разпръсквачи 1.9 Браво jtd

[BO]

п.с. А за колегата, мисля че най-големия му проблем с турбината е, че е била на 1.8 бара! Ако разбира се прозореца на инжектиране му е в граници.

Колко дебит прави 1.9жтд на 1.8 налягане, за да твърдиш това нещо?Проверил ли си го къде попада на картата, че да твърдиш това?Този сетъп попада точно в границите под сърджа на картата.По-удачен вариант е да се сложи нещо от рода на 2259, защото попадаш по средата на картите през повечето налягане, ама явно тука не се е мислило да направиш нещо добро, а се е реагирало спрямо пазара каквото предлага.

[mitaka_neikov]

п.с. А за колегата, мисля че най-големия му проблем с турбината е, че е била на 1.8 бара! Ако разбира се прозореца на инжектиране му е в граници.

Колко дебит прави 1.9жтд на 1.8 налягане, за да твърдиш това нещо?Проверил ли си го къде попада на картата, че да твърдиш това?Този сетъп попада точно в границите под сърджа на картата.По-удачен вариант е да се сложи нещо от рода на 2259, защото попадаш по средата на картите през повечето налягане, ама явно тука не се е мислило да направиш нещо добро, а се е реагирало спрямо пазара каквото предлага.

Радвам се че си промени малко поста. Наистина не ми се спори повече.Като цяло разни хора, разни идеали. Едини хора ще са съгласни да карат на по- ниско налягане с малко пушек през аспуха и да запазят повече турбото,а други да го надуят още малко за да непуши колата въобще.Немога да не се съглася, че има много по подходящи турбини за тоси сетъп, но все пак сме в БГ и не всеки иска да даде купища пари по колата си. Ако излезе нещо подходящо на добра цена се взима.За въпростното турбо мнението ми е(не се съобразявайте с него), че то по чипнатите алфи сдава багажа(и не само чипнати, но то като си караш колата с нацепени маркучи и запекла геометрия няма как, въпрос на късмет е), а сложено на 1.9 мотор и да се кара на 1.8 цъфти и вързва направо от кеф

[BO]

п.с. А за колегата, мисля че най-големия му проблем с турбината е, че е била на 1.8 бара! Ако разбира се прозореца на инжектиране му е в граници.

Колко дебит прави 1.9жтд на 1.8 налягане, за да твърдиш това нещо?Проверил ли си го къде попада на картата, че да твърдиш това?Този сетъп попада точно в границите под сърджа на картата.По-удачен вариант е да се сложи нещо от рода на 2259, защото попадаш по средата на картите през повечето налягане, ама явно тука не се е мислило да направиш нещо добро, а се е реагирало спрямо пазара каквото предлага.

Радвам се че си промени малко поста. Наистина не ми се спори повече.Като цяло разни хора, разни идеали. Едини хора ще са съгласни да карат на по- ниско налягане с малко пушек през аспуха и да запазят повече турбото,а други да го надуят още малко за да непуши колата въобще.Немога да не се съглася, че има много по подходящи турбини за тоси сетъп, но все пак сме в БГ и не всеки иска да даде купища пари по колата си. Ако излезе нещо подходящо на добра цена се взима.За въпростното турбо мнението ми е(не се съобразявайте с него), че то по чипнатите алфи сдава багажа(и не само чипнати, но то като си караш колата с нацепени маркучи и запекла геометрия няма как, въпрос на късмет е), а сложено на 1.9 мотор и да се кара на 1.8 цъфти и вързва направо от кеф

С тази разлика, че тази турбина се слага ама на 2.4 двигателите, където ти трябва изместване още на дясно по картите и тогава няма как да стоиш на 1.8 бара налягане. Но при положение, че намаляваш дебита на въздуха през нея за сметка на налягане...За това са и картите. Като мислиш какво ще правиш, преглеждаш ги и гледаш дали може да подкараш колата с даден модел турбина или не можеш.За това и казах - ако не погледнеш, че даден сетъп попада в границите на картата на дадена турбина и да кажеш, че не е добре, това е несериозно.Ама какво ли разбирам и аз. И без това рядко чета този форум, че не разбирам много от гениалните творения. :D Хайде със здраве.

[mitaka_neikov]

С тази разлика, че тази турбина се слага ама на 2.4 двигателите, където ти трябва изместване още на дясно по картите и тогава няма как да стоиш на 1.8 бара налягане. Но при положение, че намаляваш дебита на въздуха през нея за сметка на налягане...За това са и картите. Като мислиш какво ще правиш, преглеждаш ги и гледаш дали може да подкараш колата с даден модел турбина или не можеш.За това и казах - ако не погледнеш, че даден сетъп попада в границите на картата на дадена турбина и да кажеш, че не е добре, това е несериозно.Ама какво ли разбирам и аз. И без това рядко чета този форум, че не разбирам много от гениалните творения. :D Хайде със здраве.

И наздраве

[jimi69]

стига сте филосоствали за дюзи и дебити а отворете тая тема и я прочетете малкоhttp://clubalfaromeo.com/forum/showt...=51439алфа 115 коня има дюзи за 220+ коня, тва да не е помпа дюза само дюзи да сменятеколегата Автор на темата нека прочете на човека от алфа форума и ще разбере как да си тунингова мотора, защото е обяснено всичко кое, как, защо. JTD-то e еднакво, на браво,брава,пунто,алфи, малфи и т.н.т дели ги една турбина , дюзи и кулер, и тва , че алфата мисля, че управлява геометрия от компа но и тва май може да стане чрез човек занимаващ се с турбини.може да искара 150 коня на 1.2 бар, може да искара и на 2.0 бар , зависи от охлюва, но за JTD тва е турботоhttp://www.youtube.com/watch?v=NpGEGByQvoIот 2000оборота тръгва сериозно

[FGRC]

Какъв е номера на тея стило-разпръсквачи?

DSLA144P1296

DSLA144P1295 или номер по БОШ 0 433 175 386