проект Пунто ГТ1

[amatior]

Колега, не съм се вкарал в толкова филми още, но от както съм с гт, заплатата отива само за да възродя колата след кадърния тунинг на бившия собственик, но както ти посъветваха вече, прецени си дали си струва да наливаш толкова пари и да хабиш толкова нерви за един куп ламарина.

[WhitePower]

екуто е памвано от венци,пловдив,меднес моторспорт.виж братле караи само със шел реисинг,отвори паипър кам виж втория вал за пунто гт зацепете го по написаното там още веднъж,помпата щом свири я смени-може дебита и да е намалял,аз съм я карал поне 40 000 км,вебера горивния клапан съм го купувал нов,почисване на инжекторите не е лошо,гарнитура метална но хубава-за разреждане на мотора,картената вентилация а сложи по заводския начин на макуча след дебитомера,и Буст повече от 1,5 макс Неможе раждвижно колело за разпределителния вал и дино

екуто е памвано от венци,пловдив,меднес моторспорт. - Което в момента нищо не значи , щото турбината е друга караи само със шел реисинг- Твърдо ЗАпомпата щом свири я смени- задължително гарнитура метална но хубава - това защо ??? че ако има проблем да пръсне буталата ( гарнитурата е бушон ) картената вентилация а сложи по заводския начин на макуча след дебитомера - а това кому е нужно , ния я махаме за да не става тиня по търбо пътищата хубаво е да има подналягане на маслото ама чак такива бегачки не сме Буст повече от 1,5 макс Не - бух казах 1.4 с тазти турбинаможе раждвижно колело за разпределителния вал - много е фешън ама не виждам никакъв смисъл от него , при положение че е моновалка и 1 зъб напред и назад винаги можеш да си ги преместиш

[WhitePower]

Колега, не съм се вкарал в толкова филми още, но от както съм с гт, заплатата отива само за да възродя колата след кадърния тунинг на бившия собственик, но както ти посъветваха вече, прецени си дали си струва да наливаш толкова пари и да хабиш толкова нерви за един куп ламарина.

отказвайте се ) не може да карате турбо кола , която да върви колкото една струваща 10000 лева и повече и това да е абсолютно безплатно

[r.punto]

знам че с новата турбина и старото еку нещата са мъгла.посъветвах го с новата турбина наи много 1.0- 1.2 нагоре ще духне моторакартерната вентилация не цапа като е ок всичко.по моя опит с закачена и откачена к.вентилация пунтото вървеше със закачена но това е за дадената кола не важи за всички

[r.punto]

Раждвижното колело за разпределителния вал при настрока на дино ще помогне

[WhitePower]

Раждвижното колело за разпределителния вал при настрока на дино ще помогне

вярно , спестява време за презацепване с един зъба за картерната , като цяло цапат , освен ако мотора не е нов ( единични екземпляри )иначе като роди и напълва всичко с масло и след това трябва да се мие всичко , а така си спестяваш половин ден работа )

[r.punto]

като духа навън картерната и духнат буталата се омазва двигателя,все омазване става

[WhitePower]

като духа навън картерната и духнат буталата се омазва двигателя,все омазване става

да бе все едно не ми духал мотор в ръцете не е така всичко е въпрос на вкус при мене няма нито една кола с заводска картерна и нямат проблеми даже някой са качили някой друг кон от нея приблизитено 10 коня

[r.punto]

Хе хе то чупенето не е хвалене-трошил съм бутала с 230 на магистралата от много буст,коша и мотора бяха оляти целитеКартерната съм я тествал във гонка като с откачена загуба,с закачена победаНо това е индивидуално за колаКак мислиш ако колата е настроивана със закачена картерна и после се откачи все едно нали

[sa6o_gt]

като духа навън картерната и духнат буталата се омазва двигателя,все омазване става

да бе все едно не ми духал мотор в ръцете не е така всичко е въпрос на вкус при мене няма нито една кола с заводска картерна и нямат проблеми даже някой са качили някой друг кон от нея приблизитено 10 коня

10 коня от картерна вентилация ааааахаахахахаа ше ме побъркаш бе чошек

[bebito^^^]

а за картерната , като цяло цапат , освен ако мотора не е нов ( единични екземпляри )

Аз съм твърдо да е вързана картерната но със ойл кач танк.Преди тръбите бяха омазнени за 1480км един път източвах разширителния съд сега е до това положение.А съответно тръбите са като нови без грам омазняване по тях!

[r.punto]

Да и през оил танк става картерната да е вързана

[WhitePower]

като духа навън картерната и духнат буталата се омазва двигателя,все омазване става

да бе все едно не ми духал мотор в ръцете не е така всичко е въпрос на вкус при мене няма нито една кола с заводска картерна и нямат проблеми даже някой са качили някой друг кон от нея приблизитено 10 коня

10 коня от картерна вентилация ааааахаахахахаа ше ме побъркаш бе чошек

хахахх верно забравих за компетенцията ти като се преебе клапана на картената който е вързан към колектора познай тоя буст къде отива ???пак обратно зад деботомера и така въртелешката е пълна

[WhitePower]

за това дали да е вързана или не е строги индивидуално за кола 90 % от колите са с мотори над 200000 км и имат доста голяма вентилация , и омазват всичко вкючителнлно и дебитомера щото е много близко до него

[bebito^^^]

за това дали да е вързана или не е строги индивидуално за кола 90 % от колите са с мотори над 200000 км и имат доста голяма вентилация , и омазват всичко вкючителнлно и дебитомера щото е много близко до него

той двигателя ако не е читав или не е ревизиран за какво тунинговане говорим,щото ойл кач танка не го слагат заводско значи не е нужно за заводска кола.опитът ми сочи че с закачена картерна вентилация през ойл кач танк -щеката ми си седи на място! турбо пътищата ми са ИДЕАЛНО Чисти ! маслените пари и най вече конденза който образуват не се намира в двигателя което е доста добре за маслото ,и ако не е закачен преди турбото не върши същата работа.п.п.Смяташ ли,че е редно да не е закачена картерната вентилация