Ремонт и подобрения на Фиат Мареа.

[flippy89]

Предупреждавам ако някой иска ръцете му да станат като тепсий и да спи като малко бебе с изпънати настрани ръце нека започне да портва полира и напасва на ръка всичко. Айде че заминавам за София, пък като се върна ще продължим.

[flippy89]

Очаквам обаждания тази вечер от колеги в София за по бира и да видя някоя форумна колица. 0876 33 28 93

[flippy89]

Някакви ъпгрейд валове от други италиянки има ли за моят мотор колеги? Ще си заслужава май след порта на главата, и другите ъпгрейди?

[didich]

Аз ти звънях по телефона, но късно видях съобщението и не стана организацията, другия път За моя мотор 1.8 130к.с. за ъпдейт се водят валовете от алфа 1.8-2.0л., но тези мотори са с вариатор, при теб без вариатор дали ще стане работата нямам идея и незнам дали само валове се взимат или и нещо друго Аз съм с валове от алфа 2.0л., поне ми казаха, че са такива, не съм ги проверявал, карам го на доверие

[flippy89]

Трябва да намеря подробна информация, за валовете и дали е проблем като са от кола с вариатор, дано някой колега знае нещо повече и да даде инфото.

[flippy89]

Както обещах има снимков материал на скобата за клапани за свалена глава. Като цяло е най-обикновенна дърводелска стяга на фирмата ТОРЕХ с дължина 40см, и ширина на човките 17см, който задължително трябва да са от метал защото натоварването от пружината е голямо и да не стане фал. Накрайника е 10см дълъг като представлята тръба с широчина 25мм която съм фрезовал от 2-те страни за да може да се бърка с пинсети и да се слагат и свалят кученцата (желателно е тръбата да е с диаметър 30мм, но и тази върши прекрасна работа), най отгоре съм заварил една шайба с резба на нея. Пробил съм и нарязал резба и в човката на стягата и така може да се завърта накрайнка към нея, а при добро желание може да се направят и друг модел нарайници за други автомобили. Ето малко нагледен пример за изпълнението и нека не забравяме че най-простите неща са най-ефективни.П.С. Стягата ми излезе 20лв а накрайника без пари, за сравнение такива скоби само че с още няколко накрайника струват по 60-80 лева.

[flippy89]

Днес успях да се повеселя доста със семейтвото, но ми остана време и да събера отчасти главата, за утре има още малко работа по нея и започвам да чистя блока и да го подготвя за "женитба" Yellow_Flash_Colorz_PDT_05 Весела Коледа на всички съфорумници и техните семейства.

[dobrujanetza]

Весели Празници, Колега!

[flippy89]

Все пак някой следи темата.. аз си я продължавам, надявам се да помогне на млади ентусиасти като мен с някакво инфо.

[flippy89]

Днес след много мъки успях да сменя рейката и да сложа 5-та скорост от ЖТД, но да предупредя хората, който иска да прави тази операция да внимава като вади вилката да не изпаднат 3-те"съчми" и пружинките че после се слагат изключително скапано.. на мен ми отне 2 часа да открия как седят и още 2 за да ги намествам и да падат. Рейката като се откачи излиза малко на "акере" от кормилната щанга и трябва да се бутне леко скоростната кутия за да излезе, банджо болтовете се стяга първо долният и после горният(мисля че беше по малък) защото после има да се псува докато се разкачва всичко на ново понеже мястото е дефицит. Помъчих се да сглобя и главата, но неуспешно защото предишните малоумници са пренатегнали петите на разпределителните валове и сега като затягах се иззвадиха 5 от резбите и трябваше да ги правя на ново, утре живот и здраве трябва да ида да залепя новите колектори към едноцевката, да залепя и спуканият картер тъй като искат майка си и баща си за нов. Някой да знае колко трябва да е аксиалният луфт, защото не можах да го видя никъде в ауто дата и да дава някакви козове при събирането на мотора?

[flippy89]

Колеги, помагайте защото имам един малък проблем който ме притеснява, като събирахме мотора сложихме коляновият вал и всичко както си му е реда, но ме съмнява че сме разменли петите на 2-ри и 3-ти цилиндър, защото не ги бяхме надписали при взимането ги изпуснахме една върху друга и май се размениха, но не съм на 100 сигурен, това може ли да се хване с Пласти Гейдж ако се замери или как трябва да се види. Лошото е че тогава сложихме и голямата семеринга на коляновият вал и сигурно сега при евентуално вадене на коляновият вал ще трябва да взимам нова. Помагайте защото това ми е първо отваряне на мотор някога и съм доста притенен, ако останат така какво може да се случи с мотора, какво проблеми да очаквам.Последно да питам, какви трябва да са хлабните на лагера за да взема правилният пласти гейдж?

[янко]

Петите би трябвало да са еднакви

[pyntoto]

Молете се да не сте ги разменили,трябва да има мякакво обозначение на петите.

[flippy89]

Молете се да не сте ги разменили,трябва да има мякакво обозначение на петите.

Това е проблема че нямат никакво обозначение и за това се притеснявам. Еднакви са 1 към 1...

[янко]

Молете се да не сте ги разменили,трябва да има мякакво обозначение на петите.

Това е проблема че нямат никакво обозначение и за това се притеснявам. Еднакви са 1 към 1...

Ами еднакви са,иначе за всяко легло ще трябва лагер по поръчка(размер)