Термостат - диагностика, проблеми, решения

[Milen'ko_Punto]

Re: Работна температура на Tempra 1.9TD

Колеги, реших да си сложа и аз един термостат във водното съединение. Колата ми е тази от подписа. Сегашния термостат си работи, но отваря много рано. Купих един теремостат, който ми се видя най-малък: http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=4812835 . Та се чудя дали 92°С дали няма да е висока температура за този двигател. Варих го и по моя термометър отваря приблизително на 85°С. Мисля с този термостат да карам само зимата и предполагам, че няма да има проблеми с прегряване на маслото или нещо подобно. Благодаря ви за мненията

Здрасти, за дизела температурата на термустата е : започва отваряне на 78-82 , напълно отворен е на 88 . Вентилатора на радиатора пуска първа степен на 87 до 82 , втора на 92-87. Наи добре си вземи термустат на 82-86 градуса.

[blagun]

Re: Работна температура на Tempra 1.9TD

Колеги, реших да си сложа и аз един термостат във водното съединение. Колата ми е тази от подписа. Сегашния термостат си работи, но отваря много рано. Купих един теремостат, който ми се видя най-малък: http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=4812835 . Та се чудя дали 92°С дали няма да е висока температура за този двигател. Варих го и по моя термометър отваря приблизително на 85°С. Мисля с този термостат да карам само зимата и предполагам, че няма да има проблеми с прегряване на маслото или нещо подобно. Благодаря ви за мненията

Колега я щракни една снимка на термостата от друг ъгъл, че нещо тоя не ми харесва

[fifi sw]

Re: Работна температура на Tempra 1.9TD

...термостата от друг ъгъл...

http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=4817597

[blagun]

Re: Работна температура на Tempra 1.9TD

...термостата от друг ъгъл...

http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=4817597

По-добре недей с този термостат Ето виж как трябва да изглежда

[fifi sw]

Еее, не знаех, че тази кола може да има и парно Ето го и термостата след доста изпилване на периферията му. http://www.snimka.bg/photo.php?photo_id=4849108Сложих го тук: http://www.snimka.bg/album.php?album_id=27349&photo=34 Не съм махал стария, който си работи, но отваря прекалено рано. Освен комфорта в купето се надявам да намалее малко и разхода, който в момента е 9,3 l/100км из адското софийско движение.

[Marea Bipower]

Сега завърших процедурата по запушването намалих размера на радиатора с около 60% дано довечера в задръстването няма проблем, че иначе пак кофти.Едит: Колата сега си загрява нормално и не изтива въобще. Равносметката- спестени 80лв. за термостат 50 за труд. Лятото проблеми нямам така, че мисля че това е задоволителен вариант.

[danipl]

Клеги някой има ли снимка на термостата за пунто 1.7тд

[Milen'ko_Punto]

Клеги някой има ли снимка на термостата за пунто 1.7тд

Виж на страница 7 в темета , пуснал съм 2 снимки на тялото.

[danipl]

Благодаря ще трябва и аз да го сменям.

[denioni]

термостат диагностика проблеми

Здравейте колеги чета темата основно .Ако има колега от Пловдивският вилает с блокирал термостат нека се обади белким го рециклираме.Според мен има значение какъв вид охлаждане има мотора /ел. вентилатор или постоянно въртяща се перка към водната помпа/дали има дифузъор около перката за охлаждане/ това е или ламарина или пласмаса .Като го няма дифузъора Перката върти но няма тяга.За сега толкова .И който е на зор да се обади 0878993729 Денчо.Смятам че ще помогна.Много пъти тизи дифузъори ги махаме за да може по лесно да си смениме ремъка или нещо друго и от там термостата се чуди какво да прави /отваря или затваря/надув в компенсатора изхвърляне на антифриз та дори и прегряване.

[Lestat]

А колко струва термостата.. щото няма време да проверявам, а ми писна с тоя картон

[bilo69]

Ако не ви се занимава,купете си термостат WAHLER с № 3109.87 за ФИАТ,АЛФА,ЛАНЧА за 40 лева и си го сменете за половин час/ФИАТ ТЕМПРА 1,4еи/

[Dilyan-Z]

колеги какви маркучи ползвате да пъхате термостата от рендето вътрече моя е малко тесничък а термостата е с диаметър 43.5мм ако не се лъжаоригиналния май няма да стане а ако сложа такъв да отговаря на диаметъра на термостата не знам дали ще мога да го стегна на входа на радиатораблагодаря предварително

[niksun78]

Сега пък аз ще направя една градивна критика на метода. Обикновенно, термостата действа като превключващ елемент - затваря малкият кръг и отваря големият. В случая, очевидно това не става. Тоест, малкият кръг стои постоянно отворен, а при отварянето на термостата, по-голямата част от водата започва да тече през радиатора - заради по-голямото сечение на тръбите.Възможният проблем е следният - първо, поради това, че част от водата все пак си тече по малкият кръг, то ефективността на радиатора ще се влоши. В резултат е възможно при по-високи околни температури охлаждането да не е достатъчно. Разбира се подобни проблеми ще се проявят напролет и особенно лятото.Второ, каква точно част от водата ще минава през радиатора, зависи от съпротивлението, което последният оказва на водата. Ако това съпротивление е голямо (радиатора е позапушен) то и количеството вода през него ще е малко и проблема ще се влоши. Ако малкият кръг се затваря с отварянето на големият, този проблем не стои толкова тежко, защото водата няма откъде да мине освен през радиатора.Остава и въпросът дали да се премахва старият термостат? Отговорът за мене е - "Не е ясно!" По причина, че дори и да стои отворен, той може и да не си е загубил съвсем подвижността и все пак да затваря малкият кръг с което да решава проблема описан по-горе.От друга страна, ако е доста повреден и стои наполовина отворен, той ще създава съпротивление в системата с което още повече ще влоши ефективността на охладителната система.

[niksun78]

Сега пък аз ще направя една градивна критика на метода. Обикновенно, термостата действа като превключващ елемент - затваря малкият кръг и отваря големият. В случая, очевидно това не става. Тоест, малкият кръг стои постоянно отворен, а при отварянето на термостата, по-голямата част от водата започва да тече през радиатора - заради по-голямото сечение на тръбите.Възможният проблем е следният - първо, поради това, че част от водата все пак си тече по малкият кръг, то ефективността на радиатора ще се влоши. В резултат е възможно при по-високи околни температури охлаждането да не е достатъчно. Разбира се подобни проблеми ще се проявят напролет и особенно лятото.Второ, каква точно част от водата ще минава през радиатора, зависи от съпротивлението, което последният оказва на водата. Ако това съпротивление е голямо (радиатора е позапушен) то и количеството вода през него ще е малко и проблема ще се влоши. Ако малкият кръг се затваря с отварянето на големият, този проблем не стои толкова тежко, защото водата няма откъде да мине освен през радиатора.Остава и въпросът дали да се премахва старият термостат? Отговорът за мене е - "Не е ясно!" По причина, че дори и да стои отворен, той може и да не си е загубил съвсем подвижността и все пак да затваря малкият кръг с което да решава проблема описан по-горе.От друга страна, ако е доста повреден и стои наполовина отворен, той ще създава съпротивление в системата с което още повече ще влоши ефективността на охладителната система.

ИЗВИНЯВАЙ за поправката ама малкия кръг не се затваря НИКОГА!!! Защото как според вас ще се монтира изпарителя на газовата уредба(ако има), на малкия или на големия кръг??? Ако е на малкия както попринцип се монтират изпарителите, автомобила ще може по бързо да премине на газ, и когато достигне работна температура и (КАКТО ПОСОЧВАТЕ ВИЕ СЕ ЗАТВОРИ МАЛКИЯ КРЪГ Т.Е. там водата/антифриза да е неподвижна ще доведе до неиното изтиване и замръзване на изпарителя- което преустановява неговото функциониране).При монтиране на изпарителя на големия кръг означава че той ще заработи едва когато колата е напълно загряла. А най лесно може да пипнете маркучите на охладителната ситема (на малкия и големия кръг - при загрял автомобил) и ще усетите движението на топлата течност.