Шлайфане на глава в къщи

[BO]

ако става въпрос едно време ги шлайфаха не със шкурка,а на огромен абразивен камък.що се отнася за кривината 12 стотни е искал да каже колегата вероятно.макс.допустимата кривина за повечето глави е 0,1мм

Само, че не са 12 стотни, а са 12 хилядни, нали правиш разликата?

[S_BANKOV]

ако става въпрос едно време ги шлайфаха не със шкурка,а на огромен абразивен камък.що се отнася за кривината 12 стотни е искал да каже колегата вероятно.макс.допустимата кривина за повечето глави е 0,1мм

Вярно че го правеха с абразивен камък, щото с водна шкурка ще бъде доста по скъпо от фрезата, доста ролки водна шкурка ще отидат. Колега като ти се занимава и цапа, свали си главата, почисти я, обезмасли я, но я занеси на флайф да ти я челосат, похвално е че искаш да направиш нещо сам с колата си но не се мятай на такива ремонти сам ако си обичаш колата. Да купиш нови болтове/задължително/, и да ги стегнеш по схемата и с динамометричен ключ.

[veselin10]

ако става въпрос едно време ги шлайфаха не със шкурка,а на огромен абразивен камък.що се отнася за кривината 12 стотни е искал да каже колегата вероятно.макс.допустимата кривина за повечето глави е 0,1мм

Само, че не са 12 стотни, а са 12 хилядни, нали правиш разликата?

Може и аз да съм в грешка. Нещо 12 беше ама какво... Казаха ми, че малко е надхвърлило и за това е духнала. Съжалявам за подвеждането.

[emzo]

Да купиш нови болтове/задължително/, и да ги стегнеш по схемата и с динамометричен ключ.

Ади бе ? Препоръчително - да, задължително ??? Ако не са разтегнати ....

[кроко61]

Колега давай на стъклото и не се притеснявай.А който си мисли че 0,15мм духа гарнитура при изпълнени всички други условия при смяната -това е за негова сметка и естествено в сметката на шлайфиста

[xctr]

Колега давай на стъклото и не се притеснявай.А който си мисли че 0,15мм духа гарнитура при изпълнени всички други условия при смяната -това е за негова сметка и естествено в сметката на шлайфиста

Давай, ама ти на твойта кола ще си го направиш ли това ?!После що фиатите били кочини.... Ама то с китайски части и ремонти за без пари - толкова...

[infineon]

ако става въпрос едно време ги шлайфаха не със шкурка,а на огромен абразивен камък.що се отнася за кривината 12 стотни е искал да каже колегата вероятно.макс.допустимата кривина за повечето глави е 0,1мм

Вярно че го правеха с абразивен камък, щото с водна шкурка ще бъде доста по скъпо от фрезата, доста ролки водна шкурка ще отидат. Колега като ти се занимава и цапа, свали си главата, почисти я, обезмасли я, но я занеси на флайф да ти я челосат, похвално е че искаш да направиш нещо сам с колата си но не се мятай на такива ремонти сам ако си обичаш колата. Да купиш нови болтове/задължително/, и да ги стегнеш по схемата и с динамометричен ключ.

Абе преди време правихме една лада и събрахме болтове от една морга (от различни лади) и ги стегахме на око и нищо и нямаше колата си вървеше.

[кроко61]

Колега xctr последно на мой много добър приятел и с гарнитура на Виктор Рейнц.10000 км и никакъв проблем-бих го направил и на моята но когато се наложи щото гарнитурата не е консуматив нали?А това че италианките са ,,кочини,,-не на мен тия!! 19 години италиански дизели и под сто лева за части досега -как ти се струва това а?

[S_BANKOV]

Да купиш нови болтове/задължително/, и да ги стегнеш по схемата и с динамометричен ключ.

Ади бе ? Препоръчително - да, задължително ??? Ако не са разтегнати ....

А как ще ги разбереш дали са разтегнати ? Често на да ти кажа не се сещам.

[кроко61]

Вижда се между края на резбата и началото на стеблото обикновено без уреди-ясно и категорично

[nelegalniq]

Те новите болтове са меко казано кашкавалени. Аз бих сложил старите ако не са изпокъсани при развиването. Честно казано, имам повече вяра на такива оригинални свалени от някой двигател в морга от колкото от тези в магазина с неясен произход.

[кроко61]

Абсолютно вярно!Освен ако нямаш под ръка,,Бринел,,да ги измериш.