Премахване на катализатор

[Geraka]

Аз да се изкажа....махнах катализатора...в началото ми се струваше, че върви по-добре....ама май съм се заблуждавал....В началото нямаше разлика в звука и вибеациите на колата, но колкото повече километри минавам без катализатора толкова по шумна става...Държа да отбележа, че сложих права тръба на неговото място....та мисълта ми е ако някой реши все пак да си маха катализатора поне да сложи резонатор на негово място.

[emzo]

Аз сложих резонатор и пак ми е шумно, моя го махнах, не миришеше на сяра и сега съжалявам и май ще го връщам.

[roro]

В крайна сметка по какво може да е разбере,че катализаторът е за смяна?

Прави се измерване на газовете при загрят двигател чрез газанализатор на изхода от ауспуха.Прави се сравнение с показанието на ламбдасензора и се разбира за неговата ефективност.Ако е загубил ефективност се подменя,ако си работи е желателно да си остане.Не се лови да го оценяваш по каквито и да са миризми.Това измерване ,сервизите които се занимават с подмяна на ауспуси и катализатори не могат да го правят.Търси специализиран сервиз.

Малко оф-топик, г-н Хаджов прави впечатление на доста компетентен, но този форум е и за хора, нямащи диплома за инжинер специалност двигатели с вътрешно горене. Повечето тук караме поне 10 годишни коли и сме се напатили от майстори, затова всеки гледа да се спасява както може. Та колегата тук говори за газ анализатори, за замерване на показания на ламбда сонда - колко според вас ще струва това? А колко компетентни сервиза има, където това може да го направят наистина. Колко струва един нов катализатор, дори бил той и български?

[Geraka]

Аз сложих резонатор и пак ми е шумно, моя го махнах, не миришеше на сяра и сега съжалявам и май ще го връщам.

И аз вече съжалявам че не се вслушах в на колегата Хаджов думите, че няма да има ефект от махането на катализатора, и че може да стане по-зле....ама какво да се прави...лошото е че дори го продадох моя

[emzo]

20-25лв е една диагностика и аз не знам къде в СТЗ примерно ще направят добра такава. И аз мога да кажа ей ги грешките да ги Гугълна, но това не ме прави диагностик. Както и да е, стига отклонения.@Geraka - шума ти ще намали значително с к’во да е резонаторно гърне, а с някакво по-хубави и по-скъпо няма да има ралика.Шума е доста гаден (за мен) с права тръба, не знам как го търпиш.

[Geraka]

А какео мислите за варианта да се изтърбуш катализатора и да остане само металната му част?

[Stefan Hadjov]

В крайна сметка по какво може да е разбере,че катализаторът е за смяна?

Прави се измерване на газовете при загрят двигател чрез газанализатор на изхода от ауспуха.Прави се сравнение с показанието на ламбдасензора и се разбира за неговата ефективност.Ако е загубил ефективност се подменя,ако си работи е желателно да си остане.Не се лови да го оценяваш по каквито и да са миризми.Това измерване ,сервизите които се занимават с подмяна на ауспуси и катализатори не могат да го правят.Търси специализиран сервиз.

Малко оф-топик, г-н Хаджов прави впечатление на доста компетентен, но този форум е и за хора, нямащи диплома за инжинер специалност двигатели с вътрешно горене. Повечето тук караме поне 10 годишни коли и сме се напатили от майстори, затова всеки гледа да се спасява както може. Та колегата тук говори за газ анализатори, за замерване на показания на ламбда сонда - колко според вас ще струва това? А колко компетентни сервиза има, където това може да го направят наистина. Колко струва един нов катализатор, дори бил той и български?

Колегата ме пита как да се разбере дали катализатора е за смяна и аз му обяснявам как се прави това професионално.Ти наместу да си доволен,че може да рабереш как става се дразниш.Карай тогава с миризмата на яйца.А къде може да се направи това е твой проблем,но е хубавото да знаеш как става и да знаеш какво да искаш когато евентоално отидеш някъде за подобно измерване.

[Stefan Hadjov]

А какео мислите за варианта да се изтърбуш катализатора и да остане само металната му част?

Не съветвам никой да си маха катализатора.Заблуда е че колата върви повече.Става по-шумна и харчи повече.

[emzo]

А какео мислите за варианта да се изтърбуш катализатора и да остане само металната му част?

Не съветвам никой да си маха катализатора.Заблуда е че колата върви повече.Става по-шумна и харчи повече.

Тука вече не съм съгласен.По-шумна - ДА, но ако е запушен - разхода ще се нормализира !

[Stefan Hadjov]

А какео мислите за варианта да се изтърбуш катализатора и да остане само металната му част?

Не съветвам никой да си маха катализатора.Заблуда е че колата върви повече.Става по-шумна и харчи повече.

Тука вече не съм съгласен.По-шумна - ДА, но ако е запушен - разхода ще се нормализира !

Ако има съмнение за запушен се прави измерване на налягането на газовете преди и след катализатора за да се потвърди предположението.А не се маха само защото някой си, се съмнява че е запушен.

[Atanas71]

Да се направи такова замерване ще трябват стойности по които трябва да се ръководиш.Преди катализатора винаги ще имаш по-голямо налягане от колкото след него. За това трябват стойности зада се знае колко по-голямо трябва да е налягането. При замерване на картерно налягане за разлините двигатели се използват различни бленди с които се работи. При използването на точната бленда трябва да показва стойности които отговарят на нормите под товар на двигателя дадени от производителя. За метода който предлага Stefan Hadjov трябва да имаме някакви данни[стойности] по които да се ръководим

[Stefan Hadjov]

Да се направи такова замерване ще трябват стойности по които трябва да се ръководиш.Преди катализатора винаги ще имаш по-голямо налягане от колкото след него. За това трябват стойности зада се знае колко по-голямо трябва да е налягането. При замерване на картерно налягане за разлините двигатели се използват различни бленди с които се работи. При използването на точната бленда трябва да показва стойности които отговарят на нормите под товар на двигателя дадени от производителя. За метода който предлага Stefan Hadjov трябва да имаме някакви данни[стойности] по които да се ръководим

Колега,аз казвам как се опоределя катализатора в ред ли е или не ,професионално и как би трябвало да се определи.А не да се мирише и търси миризма на развалени яйца.А как става това и с какъв инструментариум е проблем на този който ще го извършва.Това,че у нас няма подготвени хора да правят това и не го правят,не значи че трябва да приемаме такива примитивни критерии за оценка.Целта на поста ми беше, този колега който иска да си провери катализатора да отиде в сервиз и да поиска това да му се направи като измерване и да настоява за това.Така ще ги накараме нашите сервизи да почнат да работят по-професионално.А не да казват мирише на развалени яйца и трябва да ти го смениме.Не виждам нищо лошо в това,напротив.

[niko09]

А какео мислите за варианта да се изтърбуш катализатора и да остане само металната му част?

Мисля,че стария Фиат го взехме така,по добре е от колкото тръба.А за колегите разбирам,че сте компетентни,но въпросът ми е има ли шанс да раберем в "домашни условия",че катализаторът ни е за смяна.Газанализаторът е ясен - 100% сигурен съм,че в никой сервиз няма да разберат нищо.

[Stefan Hadjov]

А какео мислите за варианта да се изтърбуш катализатора и да остане само металната му част?

Мисля,че стария Фиат го взехме така,по добре е от колкото тръба.А за колегите разбирам,че сте компетентни,но въпросът ми е има ли шанс да раберем в "домашни условия",че катализаторът ни е за смяна.Газанализаторът е ясен - 100% сигурен съм,че в никой сервиз няма да разберат нищо.

Ами,колега най простото бих те посъветвл следното:Ако колата ти е с разход в нормите за дадения модел и клас/имам в пред вид магистрален разход,а не градски,който е много относителен/,ако ускорението е съшо в нормите за тази кола и максималната и скорост за която я дават си я постига,не се занимавай с катализатора и недей да вярваш на развалени яйца.При запушен катализатор е невъзможно колата да е добре при максимална скорост особено и ускорение.Постави си една тапа отзад на ауспуха с малък отвор пробита за да разбереш какво значи запушен катализатор.

[Atanas71]

Да се направи такова замерване ще трябват стойности по които трябва да се ръководиш.Преди катализатора винаги ще имаш по-голямо налягане от колкото след него. За това трябват стойности зада се знае колко по-голямо трябва да е налягането. При замерване на картерно налягане за разлините двигатели се използват различни бленди с които се работи. При използването на точната бленда трябва да показва стойности които отговарят на нормите под товар на двигателя дадени от производителя. За метода който предлага Stefan Hadjov трябва да имаме някакви данни[стойности] по които да се ръководим

Колега,аз казвам как се опоределя катализатора в ред ли е или не ,професионално и как би трябвало да се определи.А не да се мирише и търси миризма на развалени яйца.А как става това и с какъв инструментариум е проблем на този който ще го извършва.Това,че у нас няма подготвени хора да правят това и не го правят,не значи че трябва да приемаме такива примитивни критерии за оценка.Целта на поста ми беше, този колега който иска да си провери катализатора да отиде в сервиз и да поиска това да му се направи като измерване и да настоява за това.Така ще ги накараме нашите сервизи да почнат да работят по-професионално.А не да казват мирише на развалени яйца и трябва да ти го смениме.Не виждам нищо лошо в това,напротив.

Аз нещо лошо казах ли