Fiat marea 1.9 jtd, Vw passat 1.9 tdi или opel astra 1.7 tdi

[biker_81]

Не знам колеги,имам познат който кара Браво 1,8 гт и Ауди А 3 , 1,9 Тди-110 коня.Та той казва че аудито върви осезаемо повече от фиата.А както знаем 1,8 браво върви повече от жтд брава.

[BEX---GT]

Re: Здравеите

Колеги интересувам се,някаде по форума четях че мареата има допълнителни свещи на въздуховода. ...

Аха, монтирани са на интеркулера, че той много охлажда въздуха и звука на двигателя се променя към силно пресипнало мъркане ... :D /joke

има свещи за подргяване на антифриза, за въздуха не знам взимай пасата...право куме в очи, за мен окачването на бравото, предполагам и на марета, е слабо, а частите в България са под всякаква критика, за това и са евтини, но от тук нататък на мен нервите са ми по-скъпи, ако ще и носача да е 300лв

[gantcho]

Re: Здравеите

право куме в очи, за мен окачването на бравото, предполагам и на марета, е слабо, а частите в България са под всякаква критика, за това и са евтини, но от тук нататък на мен нервите са ми по-скъпи, ако ще и носача да е 300лв

За моята Мареа 2.4 JTD 130 HP мога да кажа следното: купих я на 178к км и предницата беше в чудесно състояние. За 35к км не беше мръднало нищо по предницата, сменял съм само спукан маншон. (Е, после яко мръдна окачването при катастрофата, ама това не се брои ) И не, че не съм я мелил колата в ями и трапове...Не знам какво е окачването на Пасат, нямам впечатления, но знам със сигурност, че е много по-сложно и скъпо (защото е по-висок клас автомобил ). Да ме поправи някой ако греша, но мисля, че Мареата има 2 носача отпред, а Пасата - 6. Понеже 6-те заедно струват с лекота едно 1000 кинта, колегата ми си ги сменя по 1-2 наведнъж. Дори Алфата ми има 4 носача и пак е по-евтина в това отношение от Пасат!Ако финансовият фактор е от значение, аз бих посъветвал колегата да НЕ купува Пасат.

[BEX---GT]

аз ли съм карък не знам, сменил съм цялото окачване, без тампоните на стабилизилащата щанга и външните накрайници и пак потропва нещо след около 4000км тихо каране...перфекционист съм и сменям при първия симптом и за това ми писна от това окачване - вярно, елементарно е, евтино е, но нервите кой ги покрива?а всеобщо се знае, че на браво и брава се сменят носачите на по 10-15000км - не е нормално според мен.. а за теб, колега, наистина се учудвам, хем си с по-тежък мотор..не знам, но на мен ми е най-гадно да карам хлопаща и тропаща кола.

[Lane Staley]

Re: Здравеите

право куме в очи, за мен окачването на бравото, предполагам и на марета, е слабо, а частите в България са под всякаква критика, за това и са евтини, но от тук нататък на мен нервите са ми по-скъпи, ако ще и носача да е 300лв

60K км в България и нищо не се е чупило. Амортисьорите не ги смятам. Пще когато я взех единия преден беше пътник.

[biker_81]

аз ли съм карък не знам, сменил съм цялото окачване, без тампоните на стабилизилащата щанга и външните накрайници и пак потропва нещо след около 4000км тихо каране...перфекционист съм и сменям при първия симптом и за това ми писна от това окачване - вярно, елементарно е, евтино е, но нервите кой ги покрива?а всеобщо се знае, че на браво и брава се сменят носачите на по 10-15000км - не е нормално според мен.. а за теб, колега, наистина се учудвам, хем си с по-тежък мотор..не знам, но на мен ми е най-гадно да карам хлопаща и тропаща кола.

Колега какви са тея носачи дето се сменят на 10-15 000 не знам.Моята мареа от как дойде от Италия е минала тук 70 000 км.Носачите са си с които си дойде и шарнирите са екстра.Преди 25 000 км смених само и четирите тампона на носачите,сложих марка Сидем и те не са мръднали още.Едната биалетка също е откакто съм взел колата а другата изкара 60 000 в бг.И като я взех нямаше признаци носачите или биалетките да са били сменяни скоро,значи смятай са на над 100 000 км.

[MadHead]

По моята марея само предна биалете е сменяна. За 40 хил. откакто съм я купил. Ако човек си купи свестни части...няма да сменя на 15 000. На мен ми бяха наговорили такива глупости, но като дадеш 45лв за биалета...ами не я сменям на 10 хил като някои колеги. Все още си е бетон окачването. BEX какви марки части си купуваш? Ако я закараш в сервиз и се доверяваш на майсторите, а не държиш на марка...така ще бъде с всеки един твой следващ автомобил.Отсносно темата...ОПЕЛ ако искаш евтина подръжка и простота. Пасат ако искаш висок клас автомобил с много скъпа потдръжка (маркови части, а не BIRTH или MAPKO от еврото). Като цяло окачването им страда.Фиат-а е някъде посредата, но понеже това е форум на фиат...няма да говоря за него за да не повлиая на колегата в избора. Само ще кажа , че доста глупости се говорят за тази марка, без да са подплатени с факти...като еди приятел, който кара служебно пунто мк2 и ми разшравя, че фиат били кофти защото често се чупели, а досега е минал 50 хил без грижа...ама така бил чувал де...

[BEX---GT]

Ами, никога не си оставям колата в сервиз и винаги сам си купувам частите.Носачите са ми МУГ - искрено се надявам новото похлопване да не е от тях, а да е от несменените ми накрайници,вътрешни накрайници са пак МУГ, вътрешни накрайници също МУГ, всичко от Аутоплюс.Тампоните на макферсоните и амортисьорите са от Стамболийски, но ще излъжа за марката..Винаги съм гледал колата и никога не съм взимал най-евтиното.Не знам тези дни отново ще я прегледам, да установя това потропване от къде идва - много е малко, тепърва тръгва, но съм отвратителен перфекционист на тази тема не мога да си оставя колата да стане като каруца...По павета карам на 1-ва или втора без газ, пролазвам и заобикалям дупките и прочее... (е, има и попадения, ама няма начин)пп При мен биалетките май не са като на мареа, нямат ябълковидни болтове и са по 10 лв метални, много прости.Искрено се надявам аз да съм с грешно впечатление, защото наистина взе да ми омръзва на по два-три месеца нещо да се обажда..поздрави и безаварийно.

[Stefan Hadjov]

Re: Здравеите

Не знам какво е окачването на Пасат, нямам впечатления, но знам със сигурност, че е много по-сложно и скъпо (защото е по-висок клас автомобил ). Да ме поправи някой ако греша, но мисля, че Мареата има 2 носача отпред, а Пасата - 6.

Да,грешиш.И аз ще те поправя и допълня:1.Коя кола в какъв клас присъства не се определя от броя на носачите.Ако беше така както твърдиш,Жигулата трябваше да е в по висок клас от Мареа,защото е с 4 носача отпред.95% от колите които се произвеждат в днешно време имат по 2 носача на предния мост,независимо в кой клас са.2.Пасат B1,B2,B3,B4 са със 2 носача на предния мост и нямат никаква разлика с класическото предно окачване Макферсон, каквото е на всички модели Фиат.Чак при Пасат B5 и B6 се променя предния мост,но не заради по високия клас,а защото след 2000год влизат нови изисквания за Краш-тестовете и теглото на Пасат нараства с почти 200 кг.спрямо предишния модел заради уякчаване на купето.А Пасата от както е създаден през 1973 год си присъства все в един и същи клас.Няма да го уточнявам,ти го знаеш кой е.

[ogi28b]

Много, много, много, много, много, много, много е досадно да ви четем спора с класовете Докладвайте ме за спам, моля ви се.

[Stefan Hadjov]

Много, много, много, много, много, много, много е досадно да ви четем спора с класовете Докладвайте ме за спам, моля ви се.

Не класовете,а предниците на Пасатите от различните модели по години.А темата точно тази кола разглежда.Човека е добре да знае,на кой модел Пасат предницата е слжна и скъпа.И защо е така.

[gantcho]

Re: Здравеите

Не знам какво е окачването на Пасат, нямам впечатления, но знам със сигурност, че е много по-сложно и скъпо (защото е по-висок клас автомобил ). Да ме поправи някой ако греша, но мисля, че Мареата има 2 носача отпред, а Пасата - 6.

Да,грешиш.И аз ще те поправя и допълня:1.Коя кола в какъв клас присъства не се определя от броя на носачите.Ако беше така както твърдиш,Жигулата трябваше да е в по висок клас от Мареа,защото е с 4 носача отпред.95% от колите които се произвеждат в днешно време имат по 2 носача на предния мост,независимо в кой клас са.2.Пасат B1,B2,B3,B4 са със 2 носача на предния мост и нямат никаква разлика с класическото предно окачване Макферсон, каквото е на всички модели Фиат.Чак при Пасат B5 и B6 се променя предния мост,но не заради по високия клас,а защото след 2000год влизат нови изисквания за Краш-тестовете и теглото на Пасат нараства с почти 200 кг.спрямо предишния модел заради уякчаване на купето.А Пасата от както е създаден през 1973 год си присъства все в един и същи клас.Няма да го уточнявам,ти го знаеш кой е.

За класа, естествено, си правех майтап точно с теб, и ти изобщо не ме изненада А иначе не виждам къде греша - колегата нали питаше за В5, 2000г.? ЗНачи не греша? Остава си фактът - Пасат е с много по-сложно и скъпо окачване...

[Lane Staley]

Ганчо, ти си умен човек, защо не отстъпиш? Не се ли изпоти вече?

[MadHead]

До колегата БЕХ...Явно си държиш на колата. Moog не е лошо окачване, а си е и скъпичко. Пробвай другия път febi. Но не вярвам MOOG да свършва толкова бързо. Аз смених биалетата с MOOG. След 2 седмици започна да пука. Аз се ядосах и си купих делфи. Като отидох да я сменя...свалената MOOG си беше здрава, просто не беше гресирана и пукаше (не вървеше плавно, а си беше направила 2-3 положения... беше суха под маншончето все едно никога не е имала грес, и като се измества оттам пука) Гресирах я и си я пазя...като се наложи

[Reptile]

Re: Здравеите

За моята Мареа 2.4 JTD 130 HP мога да кажа следното: купих я на 178к км и предницата беше в чудесно състояние. За 35к км не беше мръднало нищо по предницата, сменял съм само спукан маншон. (Е, после яко мръдна окачването при катастрофата, ама това не се брои ) И не, че не съм я мелил колата в ями и трапове.........

При закупуването съм сменил две биалети и един носач на обща стойност 120лв с работата от тогава по окачването проблеми нямам, вече 30 хил.км. Имайте предвид, че съм рибар и Маруся ходи по места достойни за рали Дакар.....почти всяка седмица, когато става за риби. Карам внимателно и я пазя, не скачам в дупките, но е доста натоварващо за окачването. Понеже много колеги рибари са с Ауди и Пасат, почти всички сменяват окачване на около 30 хил.км. Цената на туркси части е Половин Маруся, а на оригинални незнам.Колкото за колегата по-горе, зависи какво си карал преди, ако подкараш НОВА Toyta Corola Verrso - то си издава специфични тропащи шумове и като ново.