Защо да не наливаме нафта от туби - нагледен пример

[Stefan Hadjov]

По наклон пали, защото веднага прави налягане и дюзата си разпръсква в цилиндъра.Да не пускам нова тема да попитам:Как се отразява разхода на гориво, като дюзата връща голямо количество нафта?Намалява, увеличава или не променя разхода на гориво???

A защо не може да направи налягане от стартера.Излиза,че за два оборота на коляновия вал по нанадолнище може,а с 10-20 със стартера не може.Нафтата е несвиваем флуид и при най малко завъртане на помпата налягането се вдига,ако не може,то както и да завъртиш двигателя,пак няма да може.А на въпроса ти:зависи какво значи много връща.За един много,за друг-малко.Ако връща наистина много,тогава ще ти се отрази много благоприятно на разхода,защото няма да ти работи дюзата и няма да подава гориво в камерата и от това няма да ти работи въобще двигателя-100% икономия.Но ако връща някакво количество нафта,а няма дюза която да не връща и всичко си работи както трябва,разхода ти няма да се влияе от връщащата нафта.@chavetoМай че ти си се наложил като специалист по обратната нафта,защото всички проблеми в ЖТД ги обясняваш с нея,имаш направена установка за измерване и контрол,мине не мине седмица каране сваляш дюзите и мериш,имаш връзки със сервизи дето ходиш да си даваш парите и т.н.А кой е на всяка манджа мерудия,като си прегледаш постовете ще разбереш.

[naskobg]

Спазвайте добрия тон колеги.

[Joro711]

По наклон пали, защото веднага прави налягане и дюзата си разпръсква в цилиндъра.Да не пускам нова тема да попитам:Как се отразява разхода на гориво, като дюзата връща голямо количество нафта?Намалява, увеличава или не променя разхода на гориво???

Интересен въпрос.Питах в сервиза относно разхода и ми казаха,че не дава голямо отражение на разхода завишеното количество обратно гориво.Казаха,че по-скоро разхода се увеличава от износени разпръсквачи.

[Joro711]

По наклон пали, защото веднага прави налягане и дюзата си разпръсква в цилиндъра.Да не пускам нова тема да попитам:Как се отразява разхода на гориво, като дюзата връща голямо количество нафта?Намалява, увеличава или не променя разхода на гориво???

A защо не може да направи налягане от стартера.Излиза,че за два оборота на коляновия вал по нанадолнище може,а с 10-20 със стартера не може.Нафтата е несвиваем флуид и при най малко завъртане на помпата налягането се вдига,ако не може,то както и да завъртиш двигателя,пак няма да може.А на въпроса ти:зависи какво значи много връща.За един много,за друг-малко.Ако връща наистина много,тогава ще ти се отрази много благоприятно на разхода,защото няма да ти работи дюзата и няма да подава гориво в камерата и от това няма да ти работи въобще двигателя-100% икономия.Но ако връща някакво количество нафта,а няма дюза която да не връща и всичко си работи както трябва,разхода ти няма да се влияе от връщащата нафта.@chavetoМай че ти си се наложил като специалист по обратната нафта,защото всички проблеми в ЖТД ги обясняваш с нея,имаш направена установка за измерване и контрол,мине не мине седмица каране сваляш дюзите и мериш,имаш връзки със сервизи дето ходиш да си даваш парите и т.н.А кой е на всяка манджа мерудия,като си прегледаш постовете ще разбереш.

И аз точно това се опитвах два месеца да разбера.Как така със десетки завъртания на стартера не иска да запали,а по наклон си пали и то съвсем леко и без някакви кой знае какви обороти на коляновия вал.Дано поне сега след ремонта на дюзата вече нямам проблеми.

[Stefan Hadjov]

По наклон пали, защото веднага прави налягане и дюзата си разпръсква в цилиндъра.Да не пускам нова тема да попитам:Как се отразява разхода на гориво, като дюзата връща голямо количество нафта?Намалява, увеличава или не променя разхода на гориво???

Интересен въпрос.Питах в сервиза относно разхода и ми казаха,че не дава голямо отражение на разхода завишеното количество обратно гориво.Казаха,че по-скоро разхода се увеличава от износени разпръсквачи.

Много точно са ти отговорили.Изненадан съм,защото рядко се чуват точни и правилни отговори от нашите сервизи.Не го знам кой е,но като че ли на този сервиз може да се разчита.

[Stefan Hadjov]

И аз точно това се опитвах два месеца да разбера.Как така със десетки завъртания на стартера не иска да запали,а по наклон си пали и то съвсем леко и без някакви кой знае какви обороти на коляновия вал.Дано поне сега след ремонта на дюзата вече нямам проблеми.

Ами,извода е ясен.Причината е стартера,но не пряка,а косвена.Трябва да се проследи какво се случва с управлението на двигателя по време на работа на стартера.Било с компдиагностика,било с пряки измервания-което помогне.

[chaveto]

Стартера с какви обороти върти двигателя Веднага ли стартера започва да върти с ххх обороти или започва с по ниски и набира скорост Когато се пали на скорост, двигателя с по високи обороти ли се развърта от тези на стартера Случайно някой от форума да е ходил с ролетка................... да измери за колко пали по наклона На стартер помпата има Х дебит и Х налягане, след като има от къде да се губи това налягане.......................... е ясно и на децата от детската градина, че няма да запали...............................И отново ще ти го кажа защото ме дразниш с това. Завишената обратна нафта от дюза показва, че има проблем в нея, но това не значи, че не работи в норми.

[Joro711]

Стартера с какви обороти върти двигателя Веднага ли стартера започва да върти с ххх обороти или започва с по ниски и набира скорост Когато се пали на скорост, двигателя с по високи обороти ли се развърта от тези на стартера Случайно някой от форума да е ходил с ролетка................... да измери за колко пали по наклона На стартер помпата има Х дебит и Х налягане, след като има от къде да се губи това налягане.......................... е ясно и на децата от детската градина, че няма да запали...............................И отново ще ти го кажа защото ме дразниш с това. Завишената обратна нафта от дюза показва, че има проблем в нея, но това не значи, че не работи в норми.

1.Около 160 оборота.2.Не мисля,че се развърта с по-високи обороти.3.Никой от форума не е идвал с рулетка,но пали на около един метър.4.Явно няма Х налягане,щом не пали.Не съм се сетил да питам децата от детската градина.5.И последно,форума е да си помагаме.А не да се дразниш от него.След 3 качвания на стенд проблемната дюза нищо не показа и проблема беше решен едва след разглобяването й.

[Stefan Hadjov]

Завишената обратна нафта от дюза показва, че има проблем в нея, но това не значи, че не работи в норми.

Ейййййййй,браво,най после стигна до извода,който го повтарям от самото начало с тази обратна нафта.Да,има проблем естествено всяка стара дюза ще има завишена обратна нафта,защото механиката и се износва и не еднакво за всички дюзи,но това не значи че няма да си работи както трябва.А за паленето човека си го каза,ама ти си знаеш твоето.Пали му на еди метър бутане,а ти направи сметка за един метър колко оборота прави коляновия вал/а попата прави два пъти по-малко обороти/.А стартера прави 250-300 об/мин.Сметките оставам за теб.

[chaveto]

Ейййййййй,браво,най после стигна до извода,който го повтарям от самото начало с тази обратна нафта.

Само да ти кажа, че извода не е от теб и не се гордей с тази обратна нафта. Като върнеш постовете назад и видиш на коя дата съм си носил дюзите на ремонт, бъди сигурен, че от тогава го знам и не е от ТЕБ.Аз проблем с паленето нямам :D Този който има проблем да си смята за един метър колко ще му се превърти коляновият вал. А и трябва да си сигурен, че е метър а не е 112см И ако иска да пусне в още няколко форума тема за въпросното палене, файда никаква. Преди един месец му беше казано да се гледа на диагностика когато не иска да запали, но колегата иска да я оправи с проба грешка.

[BO]

Това е толкова елементарен проблем, а вие го обърнахте на спор.В 99% от случаите съм посочил кое е проблем - или ГНП, или дюза, или датчик на колянов вал.Естествено, че съществуват и други сценарии, ама те граничат към частен, частен и супер частен случай.

[Joro711]

Ейййййййй,браво,най после стигна до извода,който го повтарям от самото начало с тази обратна нафта.

Само да ти кажа, че извода не е от теб и не се гордей с тази обратна нафта. Като върнеш постовете назад и видиш на коя дата съм си носил дюзите на ремонт, бъди сигурен, че от тогава го знам и не е от ТЕБ.Аз проблем с паленето нямам :D Този който има проблем да си смята за един метър колко ще му се превърти коляновият вал. А и трябва да си сигурен, че е метър а не е 112см И ако иска да пусне в още няколко форума тема за въпросното палене, файда никаква. Преди един месец му беше казано да се гледа на диагностика когато не иска да запали, но колегата иска да я оправи с проба грешка.

Аз написах,че съм карал колата на диагностика,ама ти си знаеш твоята песен.Проблема е,че нищо не откриха при тези диагностики.Няма записани грешки.Следователно тази диагностика се явява напълно непотребна.И не съм си и помислял да си оправям колата с проби-грешки.Само дето "майсторите" са толкова кадърни,че не можаха да разберат 2 месеца къде е проблема.

[Joro711]

Това е толкова елементарен проблем, а вие го обърнахте на спор.В 99% от случаите съм посочил кое е проблем - или ГНП, или дюза, или датчик на колянов вал.Естествено, че съществуват и други сценарии, ама те граничат към частен, частен и супер частен случай.

И аз мога така да "поправям" колите на хората.Или е ГНП,или е дюза,или е датчик...И като питам майстора кое е според него,вдига рамене и се свива като студентка на изпит.

[BO]

Това е толкова елементарен проблем, а вие го обърнахте на спор.В 99% от случаите съм посочил кое е проблем - или ГНП, или дюза, или датчик на колянов вал.Естествено, че съществуват и други сценарии, ама те граничат към частен, частен и супер частен случай.

И аз мога така да "поправям" колите на хората.Или е ГНП,или е дюза,или е датчик...И като питам майстора кое е според него,вдига рамене и се свива като студентка на изпит.

Успех тогава

[chaveto]

Това е толкова елементарен проблем, а вие го обърнахте на спор.В 99% от случаите съм посочил кое е проблем - или ГНП, или дюза, или датчик на колянов вал.Естествено, че съществуват и други сценарии, ама те граничат към частен, частен и супер частен случай.

И аз мога така да "поправям" колите на хората.Или е ГНП,или е дюза,или е датчик...И като питам майстора кое е според него,вдига рамене и се свива като студентка на изпит.

Успех тогава

Същото му пожелаха на още няколко места :D Диагностиката не е четене на грешки.