Защо да не наливаме нафта от туби - нагледен пример

[Joro711]

И аз това си помислих...като извадя буксата,какво печеля от това?

[Stefan Hadjov]

И аз това си помислих...като извадя буксата,какво печеля от това?

Чавето ще ти обясни.......

[chaveto]

Нищо не пречи да опита.

[Joro711]

Аз хубаво ще опитам.Обаче се чудя защо при спускане по наклон запалва със самото завъртане?И то съвсем леко превъртане на коляновия вал.

[Stefan Hadjov]

Аз хубаво ще опитам.Обаче се чудя защо при спускане по наклон запалва със самото завъртане?И то съвсем леко превъртане на коляновия вал.

Провери с колко ти пада напрежението при стартиране след релето,което включва контролера.

[chaveto]

Колегата не може да вдигне достатъчно налягане в рейла или поне така се разбра от другият форум. Там колегите му казаха, че трябва да се гледат живи данни когато не иска да запали, но....................

[Joro711]

Аз хубаво ще опитам.Обаче се чудя защо при спускане по наклон запалва със самото завъртане?И то съвсем леко превъртане на коляновия вал.

Провери с колко ти пада напрежението при стартиране след релето,което включва контролера.

Опитвах и с друг акумулатор,който да завърти само стартера.Имах съмнения да не би да пада много напрежението и да блокира управляващия блок.Но и така няма никакъв ефект.

[Stefan Hadjov]

Аз хубаво ще опитам.Обаче се чудя защо при спускане по наклон запалва със самото завъртане?И то съвсем леко превъртане на коляновия вал.

Провери с колко ти пада напрежението при стартиране след релето,което включва контролера.

Провери това за всеки случай,независимо че слагаш и друг акумулатор.Някои неща трябва да се елиминират чрез измерване.Щом нямаш записани грешки.Иначе на колкото сервиза отидеш,толкова неща ще смениш и накрая знаеш резултата.

[chaveto]

Колега след като проблема е бил в дюза от която пада налягането и не може да запали. Откачи ел.част и обратното гориво на същата дюза, виж като тръгнеш да палиш дали ще връща гориво. Ако връща гориво отново няма да запалиш на стартер защото няма да може да вдигне налягане в рейла. По същият начин може да си провериш и останалите дюзи, но трябва да имаш на предвид, че ще ти запише грешка и при някой автомобили над една грешка за дюзи не пали Трябва да се изчисти грешката или да се изчака малко време.Хайде свърши нещо, защото и тука няма да запали този Хюндай или там каквото беше :D

[Stefan Hadjov]

Колега след като проблема е бил в дюза от която пада налягането и не може да запали. Откачи ел.част и обратното гориво на същата дюза, виж като тръгнеш да палиш дали ще връща гориво. Ако връща гориво отново няма да запалиш на стартер защото няма да може да вдигне налягане в рейла. По същият начин може да си провериш и останалите дюзи, но трябва да имаш на предвид, че ще ти запише грешка и при някой автомобили над една грешка за дюзи не пали Трябва да се изчисти грешката или да се изчака малко време.Хайде свърши нещо, защото и тука няма да запали този Хюндай или там каквото беше :D

Интересно защо въпросната дюза не връша гориво и не пада налягането в рейла,когато пали двигателя по инерция по нанадолнище,а пали на един метър по данни на колегата.Обясни този факт.

[Joro711]

Точно това се опитвам да разбера и аз.Би трябвало ако дюзата връща,да е нужно повече време спускане по наклон за да направи налягане в рейла.А в моя случай не е така.

[BO]

Аз хубаво ще опитам.Обаче се чудя защо при спускане по наклон запалва със самото завъртане?И то съвсем леко превъртане на коляновия вал.

Или имаш проблем по горивната система (ГНП, дюза и т.н.) поради което не може да ти вдигне достатъчно налягане на стартер, за да запалиш, или имаш проблем с датчика на коляновия вал.Щом си обикалял сервизи за диагностика, закарай я на място когато не иска да запали и гледайте какво "вижда" ЕКУ-то. Това е най-бързия начин.

[Joro711]

Прав си за дюзата.Днес се оказа,че има едно спукано пръстенче в нея.А иначе на стенда си показваха онзи ден,че са напълно изправни.Явно като са напълно студени,само тогава проблема е най-голям.Стискайте палци от утре да започне да си пали сутрин.Благодаря на всички за отговорите.

[mtm]

По наклон пали, защото веднага прави налягане и дюзата си разпръсква в цилиндъра.Да не пускам нова тема да попитам:Как се отразява разхода на гориво, като дюзата връща голямо количество нафта?Намалява, увеличава или не променя разхода на гориво???

[chaveto]

Професора (на всяка манджа мерудия) ги разбира обратните горива и нека той да ти отговори Няма нужда да казвам кой е той, всички го знаем.