Висок разход на JTD.

[ogi28b]

От цялата тема разбрах че предницата е здрава, и че не са ясни стойностите, които връщат температурните датчици. Само информативно да питам още - Като зареждаш, къде се намира стрелката ти, и при определеното положение колко литра сипваш? Не може да има такава кола, няма къде да отиде толкова гориво. Проверени ли са данните в реално време от датчиците, особено този за налягане на горивото в общата тръба? Проверени ли са внимателно всички турбо-пътища?

[Stefan Hadjov]

....................Не може да има такава кола, няма къде да отиде толкова гориво. .........................

Може да има такава кола,и по-лош случай даже.И има къде да отиде горивото.Теч от някой от нафтопроводите,и то само по време на движение.Има такива случаи.Но дали на колегата случая е такъв не мога да кажа.Проверка и изследване................

[rosenmvr]

Помагайте, тази пуста машина не пада и не пада под 10-10.5/100Засичах я на 100 и на 300км и все така.Извънградско също не пада под 6/100 дори и с 90-100км/ч.За n-ти път проверих въздухопроводите, всичко е наред.Дебитомера го мерих, стойностите са ок:

При 850рпм - 2.2в При 3000 - 3.5в Максималното напрежение, което запомни уреда(предполагам е точен, че е скъпичък) е 4.1в

Термостат - сменен и изряден.EGRто сме го запушили с ламаринка.Слагах и добавка някаква за чистене, сменихме и катализатора т.е. махнахме го.Какво да я правя ? Давайте идеи

Колега на скоро един приятел имаше същия проблем на 2.4Жтд извън грацко харчеше 7-8 а грацко 11л/100.В краи на сметка се оказа, че проблема идва от китайски дебитомер въпреки че напреженията му бяха в норма.Ако имаш възможност и не си го правил досега , смени дебитомера за проба и я засечи.Да отбележа че колата вървеше еднакво и с двата дебитомера.Ако не намериш ми пиши ще ти сваля моя за няколко дена за да пробваш стига да си с 0280218019 .

[Jimy]

Опитай следното: 3-5 минути работа на място,след това в рамките на 2 до 3 км би трябвало стрелката на температурата да "отлепи" дори и в най-големите студове. От там нататък ,до като не подмине/говоря за същата стрелка/ втората чертичка на таблото - опитай се да не падаш под 1900-2000 оборота. В резултат на това двигателя влиза доста по-бързо в оптимална работна температура. След това вече може да галиш или ако икаш дя му баеш на тоя педал...твоя работа,но със сигурност разхода ще ти падне. При мене падна с литър-литър и половина. Експеримента при мен беше нарочен и се оказа успешен.

[G.Konzolev]

Ако наистина при 90 км/ч ти дава 6/100 разход извън града....то според мен сменяй колата....Аз при 90 км/ч ми дава 4.1/4.2 на 100 км...

Благодаря, но не ми помагаш !Ходих в Примотек , води се Фиат сервиз в СТЗ и по други причини.Закачаха я и я гледаха имам си:Vehicle Speed Sensor - за която грешка не знаеха нищо там, дори къде е този датчик.и грешка за ЕГР, който съм затапил.По препоръка на колега от друг форума ги накарах да проверят дали са регулирани клапаните, ми казаха че са електрически и ако има нещо диагностиката щяла да го хване.Тръгнах си и после закачих на колега "читаво" JTD и сравнявах всички стойности - ами еднакви са да му се не види.Колата си загрява, не се кара на къси разстояния и студена. Не съм майстор, но не съм и с две леви ръце.Ако има някой датчик, който да проверя кажете къде да го търся и да ги елиминирам един по един.

[Tornado]

По препоръка на колега от друг форума ги накарах да проверят дали са регулирани клапаните, ми казаха че са електрически и ако има нещо диагностиката щяла да го хване.

Бягай надалече от този сервиз те сега се учат.

[Stefan Hadjov]

По препоръка на колега от друг форума ги накарах да проверят дали са регулирани клапаните, ми казаха че са електрически и ако има нещо диагностиката щяла да го хване.

Бягай надалече от този сервиз те сега се учат.

Общо взето това е средното ниво на компетентност на всички професии в БГ-лекари,учители,политици,съдебна система,държавна администрация и т.н.И това е отговора на въпроса защо като общество и държава сме в това състояние.

[vsd]

По препоръка на колега от друг форума ги накарах да проверят дали са регулирани клапаните, ми казаха че са електрически и ако има нещо диагностиката щяла да го хване.

Бягай надалече от този сервиз те сега се учат.

Сигурно са имали предвид дюзите, не вярвам да са чак толкова зле от сервиза.

[Stefan Hadjov]

По препоръка на колега от друг форума ги накарах да проверят дали са регулирани клапаните, ми казаха че са електрически и ако има нещо диагностиката щяла да го хване.

Бягай надалече от този сервиз те сега се учат.

Сигурно са имали предвид дюзите, не вярвам да са чак толкова зле от сервиза.

Аз вярвам,и хич не ме учуди.Има и по-тежки сличаи...........

[ogi28b]

Освен, колега, да ги питаш - дали са електрически аналогови, или електрически дигитални ?! Или е аналогов сигнал, превърнат в цифров вид с АЦП. Или пък някакви други глупости, каквито ти дойдат на акъла... Б== ти и сервизите, б== ти чудото...

[dalgia123]

моет метод е следният палня до горе минажам 100 километра и се вра6там да заредя и ми излиза мейду 7 и 8 а са6то оби4ам да я цедя пове4ко вапреки 4е не я заси4ам 4есто а и какво зна4ение 4ак толова като я карам 6те гори много ясно но 4ак пак 11 има гре6ка според мен

[G.Konzolev]

Колега, сигурно 100 пъти написах, че пълна докато прелее.По-точно от това здраве му кажи.Хайде без постчета тип "трупащи".

[emzo]

Да вдигна темата от дъното.Въпросче колеги, с повишена трудност.Ако със закачен дебитомер ми гори 10 градско, а с разкачен дебитомер (записана грешка съответно)8 градско, то колко би трябвало да ми гори с читав дебитомер ?

[BO]

Да не би да направи експеримента, който ти казах.Ако се разровиш в една тема за дебитомери, там съм писал защо не можеш да разбереш само от изходен сигнал под формата на напрежение, дали да вярваш на дебитомера.

[emzo]

Да не би да направи експеримента, който ти казах.

Да, колега, даже ти писах преди малко на скайп.

Ако се разровиш в една тема за дебитомери

Мисля, че беше темата - Диагностика ма МAF-sensora/дебитомера/ на 1.9 JTD и 2.4 JTD - първите няколко страници.