Реле за подгревни свещи-възможно ли е диагностициране?

[iwoto]

Има клещи , но при извадена букса може и с мултиметър да се премерят , без допълнителен кабел , едната сонда в Акумулатора , другата в буксата. Само дето уреда трябва да е до 20А.

[BO]

Има клещи , но при извадена букса може и с мултиметър да се премерят , без допълнителен кабел , едната сонда в Акумулатора , другата в буксата. Само дето уреда трябва да е до 20А.

Това изречение ми звучи като теоретично, или просто говориш за 3-то лице. Че има клещи, има, но ти дали имаш? Също така и уред до 20А, както каза.Ако имаш и двете, то по-точния вариант обикновено е вторият.

[iwoto]

Уредите не са проблем , но не са лично мои , затова пиша има . Мерси за съвета.

[BO]

Уредите не са проблем , но не са лично мои , затова пиша има . Мерси за съвета.

Ами хващай клещите и мери всички свещи наведнъж и делиш на броя им.Ако получиш число различаващо се много от 15А на свещ, тогава минаваш към втория вариант.

[iwoto]

Направих 3 подгрева един след друг:1ви - 52 А2 ри - 45 А3 ти - 40 АНо защо трябва да са 15А/свещ при 1 Ом ? Не са ли по-скоро 12-13?

[BO]

Направих 3 подгрева един след друг:1ви - 52 А2 ри - 45 А3 ти - 40 АНо защо трябва да са 15А/свещ при 1 Ом ? Не са ли по-скоро 12-13?

Ако вземем средната стойност от 45А, то излиза 3х15=45А. Или една изгоряла свещ.Колко дълъг беше подгрева? Защото колкото по-дълъг е подгрева, толкова тока ще намалява. За това взех средната стойност като ориентир и заключение, че имаш една изгоряла свещ.Мига ли ти лампата за изгоряла свещ?Ако мига - откачаш буксата и мериш всяка свещ по отделно. Ако не мига - караш и не се занимаваш. :D

[iwoto]

Колко дълъг беше подгрева? Защото колкото по-дълъг е подгрева, толкова тока ще намалява. За това взех средната стойност като ориентир и заключение, че имаш една изгоряла свещ.

Тока намалява при задържане на подгрева. Показаните стойнисти са при начален ток - върхов. Затова приемам първото измерване като вярно , понеже после са били подгрети и са консумирали по-малко ток. При 1ом на 12- 13V излиза 12-13A x 4 =52 A. Май са ОК.

Мига ли ти лампата за изгоряла свещ?Ако мига - откачаш буксата и мериш всяка свещ по отделно. Ако не мига - караш и не се занимаваш. :D

Лампата не мига , но като падне t под + 2-3 градуса колата пали от 2ро , 3то въртене .Писал съмза проблема в темата - Стилото пали трудно. Но явно проблемът ще е другаде.

[BO]

Лампата не мига , но като падне t под + 2-3 градуса колата пали от 2ро , 3то въртене .Писал съмза проблема в темата - Стилото пали трудно. Но явно проблемът ще е другаде.

Е така кажи.При 2-3 градуса проблема не е в свещите. Още от начало трябваше да кажеш. По време на стартер какви обороти ти прави двигателя?Пробвал ли си с подаване на ток от друг автомобил каква е разликата в паленето? Ако не си пробвал, пробвай и сподели резултата.

[iwoto]

Синтезирано какво съм правил до момента - смених акумулатор (разлика от стария има , пали по-лесно , но не както трябва) , проверих масите и ЕГР. Сега отхвърлих и свещите. Май остават по-неприяните възможности. Прави ми впечатление ,че при въртене минава периодично през такт при който аха да запали , но не успява.Не съм обръщал внимание колко оборота вдига на стартер - утре ще погледна. Колко трябва да са?Моля да прехвърлим разговора от тук нататък в тази тема:http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...r=asc&start=60

[batproho]

Изравям малко тази тема, но за да не отварям нова, как се отваря въпросното реле..?

[moko]

Изравям малко тази тема, но за да не отварям нова, как се отваря въпросното реле..?

Малко вандалски. Капсуловано е. Оттук, оттам чоплиш с отверката, като внимаваш, де не се набучиш и така.