здравейте отново, в неделя посетих колегата white power и ми отдели предостатъчно време и бе така добър да ми обясни някои работи ,за което много благодаря . Сега към проблема-още седи неоткрит днес бях пак в сервиз и прегледаха пак абсолютно всичко от което може да е и което е проверено до сега вече 4 пъти. Освен това погледнахме и шайбата на коляновия вал да не е сдала багажа, но беше наред. след това откачихме паразитния ремък и запалихме да неби от там да идва проблема но не нямаше промяна. гледахме и изпускателната система и там няма нищо.Единственото нещо което още не съм направил е да смъкнеме скоростите ,но май и това трябва да направя за да изключим възможността проблема да е в съединителя или маховика.Хаиде колеги даваите да го нищим този мистериозен проблем защото вече съм изнервен до краен предел , но не защото се е счупило нещо а защото не знам къде е проблема и съм безсилен да го реша.
Реклама
Collapse
Съобщение
Collapse
No announcement yet.
неоткриваемо тресене на двг.
Collapse
X
-
Да и в тези няколко казваш за изпускателна система да погледна и да снимам тампоните : тампоните не съм снимал щото не намерих с какво моята нокия 1208 не прави хубави снимкиkaci написа:Аз дадох вече няколко!На кое викаш паразитен ремък? Снимки на тампони щеше да правиш! По принцип състезателче ли си падашkillah_baby написа:бъди по конкретен де, поне изкажи някое предположение.kaci написа:Нещата започват да стават страшни

но ще направя въпреки че 4 различни сервиза ги гледаха и нямат основание да смятат че са те. изпускателаната система прегледахме вчера няма проблем там премостване . паразитен наричам ремъкът който се задвижва от шаибата на коляновият вал и двийи алтернатора. Относно дали си падам състезател не знам какво те е накарало дори и да си го помислиш при положение че назад в темата съм написал че колата я кара предимно жена ми аз много рядко и обикновенно си возя детето в нея, а пък ти прецени с детето в колата дали си падам състезател . п.с ще направя снимките в близките дни просто нямам с какво
weekend hlx 2.0 20v
Коментар
-
колега ако искаш ела до павлово иама едни майстори който много хора са доволни разбират си от работатаkillah_baby написа:Да и в тези няколко казваш за изпускателна система да погледна и да снимам тампоните : тампоните не съм снимал щото не намерих с какво моята нокия 1208 не прави хубави снимкиkaci написа:Аз дадох вече няколко!На кое викаш паразитен ремък? Снимки на тампони щеше да правиш! По принцип състезателче ли си падашkillah_baby написа:бъди по конкретен де, поне изкажи някое предположение.kaci написа:Нещата започват да стават страшни

но ще направя въпреки че 4 различни сервиза ги гледаха и нямат основание да смятат че са те. изпускателаната система прегледахме вчера няма проблем там премостване . паразитен наричам ремъкът който се задвижва от шаибата на коляновият вал и двийи алтернатора. Относно дали си падам състезател не знам какво те е накарало дори и да си го помислиш при положение че назад в темата съм написал че колата я кара предимно жена ми аз много рядко и обикновенно си возя детето в нея, а пък ти прецени с детето в колата дали си падам състезател . п.с ще направя снимките в близките дни просто нямам с какво"Мощността определя с каква скорост можеш да се блъснеш в дадена стена, а въртящият момент определя колко ще се премести стената"
Коментар
-
За изпускателната уредба - много пъти вибрации се получават точно от нея, но "механиците" я пренебрегват като потенциален виновник. При петака конкретно, на първата тръба (тази след колектора) има един тампон който я придържа към конзолата за задния тампон и като нищо може да предаде вибрации. Отделно петака не е от най равномерно работещите мотори.Същия този заден тампон (на мотора) страда много и от по нервно потегляне и упорната му пластина често е доста деформирана. Това че жена кара колата, за мен не значи, че колата се щади! Жените по правило са с лоша двигателна култура и за някои е доста трудно да управляват едновременно и двата си кракаkillah_baby написа:Да и в тези няколко казваш за изпускателна система да погледна и да снимам тампоните : тампоните не съм снимал щото не намерих с какво моята нокия 1208 не прави хубави снимки
но ще направя въпреки че 4 различни сервиза ги гледаха и нямат основание да смятат че са те. изпускателаната система прегледахме вчера няма проблем там премостване . паразитен наричам ремъкът който се задвижва от шаибата на коляновият вал и двийи алтернатора. Относно дали си падам състезател не знам какво те е накарало дори и да си го помислиш при положение че назад в темата съм написал че колата я кара предимно жена ми аз много рядко и обикновенно си возя детето в нея, а пък ти прецени с детето в колата дали си падам състезател . п.с ще направя снимките в близките дни просто нямам с какво
Твоята обаче сигурно е изключение
Ремъка който сте свалили не е паразитен и не върти директно алтернатора - това за твое сведение
Снимките на тампоните само биха помогнали и ти си решаваш дали да ги снимаш
Коментар
-
за двигателна култура не знам ако според теб това е виновника за проблема ок. няма да седна да обсъждам двигателната култура на жена ми тука. въпросната планка на изпускателната система вчера я свалихме-захваната с 2 болта за конзолата на тампона (няма проблем там видимо) това че аз не съм толкова технически грамотен да не знам че това не е паразитен ремък си е мой проблем(за това има форум с грамотни хора) и не ме извинява по никакъв начин целта беше да освободим шаибата на коляновия вал да върти спокойно не под напрежение да се види има ли дисбаланс там.а за снимките се извинявам че още не са направени и при първа възможност ще ги направя. относно това че петака си тресял , незнам няма логика просто до вчера не тресе от днес вече става смотан петак който си тресе просто щото е петак . Колата не е първа младост но смея да твърдя че винаги съм се старал да оправям каквото е необходимо навреме и да я поддържам в добро техническо състояние.kaci написа:За изпускателната уредба - много пъти вибрации се получават точно от нея, но "механиците" я пренебрегват като потенциален виновник. При петака конкретно, на първата тръба (тази след колектора) има един тампон който я придържа към конзолата за задния тампон и като нищо може да предаде вибрации. Отделно петака не е от най равномерно работещите мотори.Същия този заден тампон (на мотора) страда много и от по нервно потегляне и упорната му пластина често е доста деформирана. Това че жена кара колата, за мен не значи, че колата се щади! Жените по правило са с лоша двигателна култура и за някои е доста трудно да управляват едновременно и двата си кракаkillah_baby написа:Да и в тези няколко казваш за изпускателна система да погледна и да снимам тампоните : тампоните не съм снимал щото не намерих с какво моята нокия 1208 не прави хубави снимки
но ще направя въпреки че 4 различни сервиза ги гледаха и нямат основание да смятат че са те. изпускателаната система прегледахме вчера няма проблем там премостване . паразитен наричам ремъкът който се задвижва от шаибата на коляновият вал и двийи алтернатора. Относно дали си падам състезател не знам какво те е накарало дори и да си го помислиш при положение че назад в темата съм написал че колата я кара предимно жена ми аз много рядко и обикновенно си возя детето в нея, а пък ти прецени с детето в колата дали си падам състезател . п.с ще направя снимките в близките дни просто нямам с какво
Твоята обаче сигурно е изключение
Ремъка който сте свалили не е паразитен и не върти директно алтернатора - това за твое сведение
Снимките на тампоните само биха помогнали и ти си решаваш дали да ги снимаш
weekend hlx 2.0 20v
Коментар
-
Колега, като проверяха дали проблема е в скоростната кутия, как го направиха ? просто както си работи ДВГ на празен ход, натиснаха съединител, или и включиха на скорост, без да пускат съединитела ? Провери лично ти следното : запали ДВГ, на място на празен ход тресе - тоест се клати нали така, натисни съединител, има ли разлика ... , после включи на някоя скорост, и задръж съединитела натиснат, без да потегляш, има ли разлика ... - дай отговори на тези въпроси, и ще разберем дали е в съединитела проблема. По описанията които намерих набързо, демпфера е на феродовия диск, ако греша, колегите да ме поправят !Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.
Коментар
-
Мда, и обикновенно си страдат от това. Много ми прилича на маховик ама айде. Имаше един трик с Маховик и съединител от ХГТ ама за това след като се разбере дали проблема е в това.Dido_Lyubenov написа:По описанията които намерих набързо, демпфера е на феродовия диск, ако греша, колегите да ме поправят !Кара FIAT BRAVO 1,8/16V GT99. ГИ ФОБОС
(\\\)[___////___](\\\) R.I.P. моя любов.
Алфа 147 1.9 mjtd няква дукати история. Абсолютен саждо-генератор.
Коментар
-
Не разбрах къде е демпфера, на маховика ли и ли на феродовия диск, защото ако е на маховика, теста който предлагам няма да свърши работа ?S_BANKOV написа:Мда, и обикновенно си страдат от това. Много ми прилича на маховик ама айде. Имаше един трик с Маховик и съединител от ХГТ ама за това след като се разбере дали проблема е в това.Dido_Lyubenov написа:По описанията които намерих набързо, демпфера е на феродовия диск, ако греша, колегите да ме поправят !Не става въпрос за феродото. За това питам къде му е демпфера. Ако е на феродовия диск, като ан място, на скорост, с натиснат съединител, феродовия диск, съответно демпфера няма да се върти иняма да има вибрации от скапан демпфер.chaveto написа:При всички положения клатенето няма да е от феродото, ако има де баланс то ще е от маховик и притискател. Напълно е възможно да е изпаднала някоя пластина..... и баланса да е на кино (3Д) Затова и по напред беше написано да се погледне през някакъв отвор дали всичко е наред.Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.
Коментар
Реклама
Collapse


Коментар