Нов софтуер за връзка с ECU - http://www.multiecuscan.net

[vgeorgiev]

... и пак, един допълнителен въпрос, може ли да се има доверие на тези километри в програмата, и в кой случай? все пак повечето джамбази в бг връщат километрите само от паметта на таблото?

Има вариант и стойността в ЕКУ-то да се манипулира.Bosch М155 на Алфите например има още два параметъра: брой презаписи на ЕКУто и одометър при последния презапис.Така, че там е още по-трудно.Какво ти пука дали колата ти е на 100 000 или на 200 000 км ? Купуваш я като преценяваш техническото и състояние.Моята я купих на 122 400 км и беше на 8 години. Това прави по 15 300 км на година. Аз за по-малко от 5 години и навъртях още 86 000 км. Това прави по 17 200 км на година.Според мен киломентража не е пренавиван, просто няма как предишния собственик да я е карал още повече.

[TIP]

Също и дата на програмиране на ЕКУ-то. Моята беше с програмна дата....... 2000г след сваляне и качване на софтуера датата съответно се промени на 2011г.

[Lyubcho88]

Здравейте. Минах цялата тема, но не намерих инфото, което ми трябва и ще питам тук. Дори май беше по добре направо нова тема да отворя...На въпросите:1. За какво се прави адаптацията на двигателя?2. Колко често трябва да се прави адаптация и защо?3. На студен или на топъл двигател се прави?4. Има ли накакви тънкости при провеждането на адаптацията? В софтуера (FiatECUScan) пише, че като се нулира паметта трябва да се подаде 3 пъти газ до 4500 оборота с почивки, но при мен запомнянето на стойностите стана след доста повече опити. С това сбъркал ли съм нещо и трябва ли да повтарям адаптацията?Ако се намери някой имащ 2-3мин. да отговори и обясни с прости думи въпросите ще съм му много благодарен.Колата е тази от подписа ми.Поздрави,Любо.

[kluchar]

кола

Адаптация колата си прави сама като минеш около 40 км поне на Пнуто е така

[Lyubcho88]

Re: кола

Адаптация колата си прави сама като минеш около 40 км поне на Пнуто е така

Здравей kluchar и благодаря, че се включи. Нещо не става много ясно обаче. Къде мога да прочета спецификация за тези 40км? Как трябва да се кара през това време - в смисъл градско/извънградско? Едно е в задръстване, друго е сам на пътя...В описанието на софта не пише, че трябва да се кара колата, а само да се форсира на място. Ще е добре и за останалите user-и ако изясним тези неща.Поздрави,Любо.

[kluchar]

кола

За това Punto MK2 2001 ли става въпрос

[Lyubcho88]

За това от подписа ми, да.

[vaniovan]

USB DIAGNOSTIC VAG COM CABLE 409.1 OBD2 II. С такъв интерфейсен кабел мога ли да си свържа пунтото с този софтуер?

[todorw]

колеги закупих елм 327в1,5 и нещо не мога да се кънектна с лаптопа а с телефона работи някой може ли да даде инфо

[Jimy]

колеги закупих елм 327в1,5 и нещо не мога да се кънектна с лаптопа а с телефона работи някой може ли да даде инфо

Вероятно нещо с драйверите на блутрътката! Също е важно да видиш на кой "COM" ти се е качил и разпознал ЕЛМ-а. После във ФЕС или програмата която ползваш, трябва да цъкнеш съответния "СОМ" порт и си готов за диагностика!

[kiriluz1]

Здравейте. Минах цялата тема, но не намерих инфото, което ми трябва и ще питам тук. Дори май беше по добре направо нова тема да отворя...На въпросите:1. За какво се прави адаптацията на двигателя?2. Колко често трябва да се прави адаптация и защо?3. На студен или на топъл двигател се прави?4. Има ли накакви тънкости при провеждането на адаптацията? В софтуера (FiatECUScan) пише, че като се нулира паметта трябва да се подаде 3 пъти газ до 4500 оборота с почивки, но при мен запомнянето на стойностите стана след доста повече опити. С това сбъркал ли съм нещо и трябва ли да повтарям адаптацията?Ако се намери някой имащ 2-3мин. да отговори и обясни с прости думи въпросите ще съм му много благодарен.Колата е тази от подписа ми.Любо.

Всъщност двг си прави Самоадаптация ,това е самонстройване на софтуера спрямо износване на двигател , качество на гориво и т.н с цел най-добри екопоказатели.И поради тази причина,когато се сложи газ или като ти замине свещ ,кабе,бобина и т.н Еку се самоадаптира ,което в повечето случаи е към по лоша работа на двг.В някои случаи нещата ако са много зле се появява една грешка fuel trim malfunctoin която означава че еку не може да се справи със самоадаптирането.И сега когато ресетнеш екуто всъщност го връщаш към първоначално зададени стойности,ако имаш някакъв проблем,например неработеща ламбда сонда то пак ще се омаже бързо.Форсирането до 4500оборота е за двигатели на които се обучава датчик колянов вал.Хубаво е след рестване да се изключи от контакт за около 1 минута,след това или я оставям да работи на място докато загрее или я карам кротко.Забравих да кажа че я ресетвам студена за да може докато се самоадаптира да мине през всички режими.При мен това дава разлутат винаги,ако всички датчици, кабели свещи са наред.

[todorw]

закача се на ком 10 и като реша да се свържа с някой от модулите програмата изписва проблем с кабела или ком а на теста е вързан и си го разпознава mesa

[марто072]

Колеги някой можели да сподели малко повече инфо за тази грешка;

[Mury]

Вероятно изгоряла дюза,лош контакт/скъсан кабел,или думнал канал на ЕКУ-то за управление на дюзата.Това е електрическа грешка,демек ЕКУ-то няма връзка з дюзата. П.С.На каква кола е тази грешка ????

[misho_]

Вероятно изгоряла дюза,лош контакт/скъсан кабел,или думнал канал на ЕКУ-то за управление на дюзата.Това е електрическа грешка,демек ЕКУ-то няма връзка з дюзата. П.С.На каква кола е тази грешка ????

Fiat croma 1.9mjet 16v, 2005ta доколкото виждам