Гараж-сервиз или опит за собствен бизнес.

[krasio_79bs]

Изгорялото масло го изкупуват за отопление. Приятел работеше в сервиз ,чийто отопление беше с котле захранвано с изгоряло масло.

[jordan85]

Направо после си взема една такава печка и ще се топли през зимата.

[D. Stanev]

Такова начинание има смисъл при наличие на собствено помещение. Узаконяването на подобно нещо (сервиз) е тегава работа - община, РИОСВ, РЗИ... да не изброявам, че е страшно. Другото много важно обстоятелство е изграждането на мрежа от потребители ала "мулти левъл маркетинг" на които да се разчита и на чисто търговски принцип (за продажби на масла, антифриз, чаркаляци и пр.). Много е важен стартът - да имаш всички необходимо като инструменти и оборудване за услугите които ще предлагаш, а не да търсиш от тук от там на заем ключ или приспособление (особено пред клиента). Проучи възможните доставчици, за предпочитане са коректните а не известните! Примерно аз си имам такъв приятел (с такъв тип гаражен сервиз) при когото си сменям някои работи, както и доставчик на масло от когото вземам 20 л туби масло на 130 кинта 5х40. С проверените коректни доставчици е добре да работиш в брой и веднага, макар и по-трудно в началото, после тази схема се изплаща - на теб ще са по-склонни да ти правят отстъпки, отколкото на някой на когото са дали на отложено и им бави парите. Необходимо е да имаш идея каква ще ти е основната целева група (като марки) и да имаш от основните неща наличности (най-вече филтри). Не допускай кибици и зяпачи при тебе - клиента оставя колата и му казваш кога да дойде, без значение дали ще успееш да се справиш за 10-15 минути... щото ако разбере, че искаш за 15 минути труд да му вземеш 20 лева ще те гледа накриво (и други такива неща). Добре е да имаш приближен човек на когото да разчиташ (да ползваш като жокер) когато нещо се закучи (било за съвет, било за помощ).

[noriaga]

Не допускай кибици и зяпачи при тебе - клиента оставя колата и му казваш кога да дойде, без значение дали ще успееш да се справиш за 10-15 минути... щото ако разбере, че искаш за 15 минути труд да му вземеш 20 лева ще те гледа накриво (и други такива неща). Добре е да имаш приближен човек на когото да разчиташ (да ползваш като жокер) когато нещо се закучи (било за съвет, било за помощ).

Само с това последното не съм съгласен. Аз съм склонен да дам дори и повече пари, без значение за колко време ще е ремонта, само за да съм си при колата и да мога да гледам, как и какво ми се сменя. Но хората са различни...

[M5kov]

Аз съм склонен да дам дори и повече пари, без значение за колко време ще е ремонта, само за да съм си при колата и да мога да гледам, как и какво ми се сменя.

Като го каза това, веднага ми изникна тази картинка

[BO]

Ще отговора едно по едно, заплата взимам 440лв и заедно с тази на жената не стигат.

В този случай започвай без да го мислиш. И се приготви за труден старт и ниски доходи първоначално. Като казвам първоначално имам предвид над една година, а не 1 месец. За това трябва да си подготвен и да стискаш зъби докато колелото започва леко да се завърта.

[ntodorov]

Ще отговора едно по едно, заплата взимам 440лв и заедно с тази на жената не стигат. Да се занимавам с коли е хоби което ми носи голяма радост и се надявам и пари да изкарвам от него. Ясно ми е богат монтиор няма,но поне ще работя за себе си и ще имам време и да гледам кошерите с който съм се захванал.

Ами давай тогава. Няма, какво да жертваш. Млад си. Така, че днес не слушай никой, защото утре ще е късно. А и нали си чувал приказката, че: " На този, който вади пари от хобито си, никога не му се налага да работи" :P

[muns61]

Най-лесно се узаконява диагностичен пункт. Узаконяване на смяна на масла е най-тегавата работа.

[Kay_]

Днес карах служебната в сервиз за смяна на масло, филтри, накладки и в допълнение е имало и 4 крушки. Та цялото тва чудо е излезе 411лв. Зае@и ти и марковуте сервизи. За това моята само в гаражи ходи. Успех колега с начинанието.

[flippy89]

Колеги не очаквах толкова подкрепа и градивно мнение от вас, за което съм много благодарен на всички, твърдо съм решил да се заема с гаражчето и да го разработя, но първо ще събера някой по специфични инструменти който ще ми трябват.1. Честно казано съм се насочил към по старите модели коли, защото в беден град като нашият колите след 2005 не са много.Като за начало трябва да намеря една Виза Унискан за да ми е верен помощник за по старите коли, за другите имам някакви универсални модули който ще ме насочват за евентуален проблем.2. Ще ми е много тежко в началото, но аз съм доста упорита и амбициозна личност, пък и това ми е донякъде страст.3. Реклама ще има достатъчно добра, приятеля с който ще правим сервизчето, в момента му подготвяме едно Пежо 306 атмосферка, което ще навървява доста и мисли да се пуска на неделните срещи, което си е добра реклама.4. В началото ще бъдем изцяло на черно, което по обясними причини е чисто финансово и ще се работи като 2ра работа и събота и неделя, когато другите са затворени, докато успеем да завъртим колелото.5. Като книги, информация, програми вече съм се запасил и мисля с тях няма да имам проблем, а чичо ми има автосервиз и ужасно много работа и може и ще ми помага със съвети и акъл когато е нужно и когато има повече работа и ще ги препраща при мен.

[krasio_79bs]

Орташката работа,кучета я яли!Това по т.3Рано или късно се почват разправии. Било то за пари,работно време или каквото ти дойде на ум.

[D. Stanev]

Работенето в събота и неделя е един голям +, работенето нощем също! Особено ако е някъде около международен път или в по-голям град. Като се замисли човек има голяма логика в това - на нормалния човек (ходещ на работа 5 дни в седмицата от 8 до 5 или от 9 до 6) кога му остава време да се занимава с гуми, сервизи и смени на масла?! Логично, че събота и неделя. А в град като Видин, ако с твоя приятел се разберете да го устроите и с работа нощем (или на разположение) ще избиете рибата, понеже ще сте единствените. Това обаче изисква по-специална тарифа - примерно обикновената +30%. Нямаш си представа как се чувства човек закъсал посред нощите някъде... и колко е готов да плати за помощ!

[flippy89]

Работенето в събота и неделя е един голям +, работенето нощем също! Особено ако е някъде около международен път или в по-голям град. Като се замисли човек има голяма логика в това - на нормалния човек (ходещ на работа 5 дни в седмицата от 8 до 5 или от 9 до 6) кога му остава време да се занимава с гуми, сервизи и смени на масла?! Логично, че събота и неделя. А в град като Видин, ако с твоя приятел се разберете да го устроите и с работа нощем (или на разположение) ще избиете рибата, понеже ще сте единствените. Това обаче изисква по-специална тарифа - примерно обикновената +30%. Нямаш си представа как се чувства човек закъсал посред нощите някъде... и колко е готов да плати за помощ!

Това за нощната работа въобще не се бях сетил и е доста добра идея, която би се приела с охота сред клиентите.Знам че орташката работа кучета е яли, но дори да стане така почти цялата работа я правя аз и като инструментариум е всичко мое, за да няма изненади после, той ще се явява като помощник.

[dabadaba]

Орташката работа,кучета я яли!Това по т.3Рано или късно се почват разправии. Било то за пари,работно време или каквото ти дойде на ум.

Е точно защото само ние, българите, имаме такава поговорка, никога няма да се оправим и все ще се спасяваме поединично! А кучета я яли, щото нямаме никакви правила, или ако имаме, знаем им цаката...По т. 3 ползвай: Чисти сметки - добри приятели!

[krasio_79bs]

Ако е така по добре му давай надник и взимай решенията относно сервиза сам. Едно е помощник,друго е ортак. Нощният труд не го одобрявам много. Първо ,че трудно се работи в тъмно дори и на лампа. Отделно не си робот ,а човек. Не ми е ясно как ще работиш до среднощ,а сутринта ще идеш на другата си работа.