Дава ли се десен мигач при изпреварване (връщане в лентата)?

[HLX]

Колеги, не бъркайте маневрата изпреварване с маневрата престрояване. Изпреварването е една цяла маневра, започваща от подаването на ляв мигач, задминаване на по-бавното МПС, прибиране в собствената лента и изключване на мигача.Престрояването е промяна на лентата на движение, с цел да се движите в нея или при наближаване на многолентово кръстовище.При изпреварването няма две престроявания, за да се сигнализира два пъти, а една цяла маневра.

[ntodorov]

Колеги, не бъркайте маневрата изпреварване с маневрата престрояване. Изпреварването е една цяла маневра, започваща от подаването на ляв мигач, задминаване на по-бавното МПС, прибиране в собствената лента и изключване на мигача.Престрояването е промяна на лентата на движение, с цел да се движите в нея или при наближаване на многолентово кръстовище.При изпреварването няма две престроявания, за да се сигнализира два пъти, а една цяла маневра.

Няма маневра, с която да променяме посоката си на движение с противоположния светлинен сигнал.

[curko]

:D Темата стана интересна, в тоя ред на мисли да бутна тук още нещо за размисъл.. Нямам опит с хиляди коли, ама има няколко по-нови, които съм шоферирал и ми прави впечатление, че има една опцийка с лостчето на мигачите- леко почукване, без да прищраква лоста, за ляв/десен мигач пуска 3-4 мигания. Отделно, ако искаш може да си го щракнеш за постоянно. Та, са питанката ми е: тва с каква цел е?, дали не е за улеснение при изпреварванията, ама защо пък ще е и за десен или е с някаква др цел?Аз лично всеки път различно действам с мигача за прибиране в лентата...Не се старая да показвам на каруците и велосипедистите, че ще съм пред тях...Ако зад мен някой се е закачил, задължително му пускам мигач, общо взето, ако ситуацията е такава, че да му е важно на някой около мен- давам

[Immortal]

:D Темата стана интересна, в тоя ред на мисли да бутна тук още нещо за размисъл.. Нямам опит с хиляди коли, ама има няколко по-нови, които съм шоферирал и ми прави впечатление, че има една опцийка с лостчето на мигачите- леко почукване, без да прищраква лоста, за ляв/десен мигач пуска 3-4 мигания. Отделно, ако искаш може да си го щракнеш за постоянно. Та, са питанката ми е: тва с каква цел е?, дали не е за улеснение при изпреварванията, ама защо пък ще е и за десен или е с някаква др цел?

Нарича се "сигнал за престрояване". От там и целта му.Идеята е да не се забравя мигача след подобна маневра, при която обикновено няма големи завъртания на волана и съответно не сработва автоматичното изключване.

[tambuhtaneca]

Да тази опцийка е много шукаритетка при каране по магистрала особено. Относно темата, да трябва да се подава мигач, старая се да го правя, но по някого ситуацията се развива твърде бързо и нямам време за това да подавам мигач при изпреварване, но при прибиране на 99% го правя, най-малкото да знае тоя отсреща че вече завършвам маневрата.

[Dido_Lyubenov]

При навлизане в кръгово движение НЕ СЕ ПОДАВА НИКАКЪВ мигач (щото на всички е ясно накъде ще продължите). Такъв се подава САМО ПРИ ИЗЛИЗАНЕ от кръговото (десен, разбира се, освен ако не сте във Великобритания, Кипър или Малта).В частен случай, ако кръговото е с повече от една лента - ляв мигач се подава за преминаване в по-вътрешна лента, и десен - за преминаване в по-външна.По отношение на прибиране в лентата след изпреварване - ДА, подава се. И винаги се е подавало.Подкрепям се с два примера:Пример 1. Изпреварвате на път В НАСЕЛЕНО МЯСТО с повече от една лента за движение в една посока.Карате в дясната, настигате някой, подавате ляв мигач, изпреварвате го, след което имате 2 опции - да продължите да карате в лявата лента. Тогава не подавате десен мигач. - да се върнете в дясната лента. Тогава подавате десен мигач, за да знае изпреварвания, че ще се приберете пред него.Пример 2. Изпреварвате повече от 1 превозни средства - да речем колона от 4 коли.Решавате да се приберете по някаква причина пред 3-тата (например се е показала кола насреща).Подавате десен мигач, за да знае водачът на колата, пред която ще се наврете, че ще го направите.

+1 +100 :D "При навлизане в кръгово движение НЕ СЕ ПОДАВА НИКАКЪВ мигач " - защото "кръговото" е кръстовище, в което продължаваш движението си в лентата в която се движиш преди навлизанве в кръстовището. Пътят ти следва платното и лентата в която се движиш. Навлизането в кръстовище с кръгово движение, не е маневра ! Излизането - да !Мигач се подава всеки път, когато се извършва маневра на пътното платно. Било то при преминаване в лява лента за изпреварване или престрояване преди кръстовище, както при преминаване в дясна лента след изпреварване - което е въпроса на темата, или престрояване преди кръстовище .... Всяко напускане на лентата в която се движи МПС се сигнализира с пътепоказател - мигач както му викаме. Друг е въпроса, дали всеки път има смисъл според нас. А смисъл винаги има, защото винаги е възможно да се появи някой друг непредвиден участник в движението, който своевременно трябва да бъде уведомен за намеренито ни да се престроим или по каъвто и начин да напуснем лентата в която се движим. Примери много. Ето един от гледна точка на джигитите, които не са съгласни с мен - карате със 160 км/ч, има завй, а след завоя на около 500 м кръстовище. Настигате друг автомобил, водача на който не е сметнал за необходимо да подаде сигнал че ще завива в ляво, защото не ви е видял в огледалото, а вие двамата сте единствените участници в движението в този участък в момента на случката. Вие не знаете намерението на тоя отпред, да завие в ляво, съответно рязко се престроявате в лява лента за да го изпреварите. Точно тогава автомобила пред вас предприема маневрата ляв завой .... Многоточие, защото, ако съм един от двамата участници в движението, споменати по-горе, би трябвало да пиша от отвъдното. Ама не съм сигурен че и там има интернет, за това спирам до тук.

[vital]

Комфортни мигачи го водят. Аз го ползвам за престрояване по големи булеварди. На магистрала не става според мен, обикновено не го гася, защото дори да карам 2-3 минути зад някой с включен мигач, той се прибира когато реши. Не знам защо изнервят така тия хора. Често се случва да покарам зад някой така известно време, през което ни настигне нещо по-бързо от мен и обикновено аз се прибирам вдясно, за да не обирам псувни, които не са за мен... И не разбирам логиката им. Аз си карам със 130/140 на темпомат, движа се почти постоянно в лявата лента като постоянно поглеждам за някой бързак. Приближавам се от километри с включен постоянно ляв мигач и на няколко метра преди да застигна определени индивиди, те решават да задминават и минават в лявата лента... Това е все едно те както са решили да си карат със 100-110-120 или колкото и да е по-бавно от мен, аз да взема и да ги засека и да намалят на 80 примерно...И аз съм карал 60 метанови коня И съм се съобразявал с това. Затова и не се сърдя на някой започнал изпреварване, който просто не може да я изпълни по-бързо. Но да ме виждаш от стотици метри/километър и в последния момент да минеш пред мен... Всъщност... те сигурно толкова и ме виждат...Отговор на истинския въпрос на темата: Да, дава се и за връщане.По другия за кръговото - на някои давам. Например като ще излизам от първия изход, а там чакат коли, още с влизането подавам мигач, за да могат докато погледна, вляза и завия да се изнесат.

[ogi28b]

Immortal, на път в населено място с повече от една лента за движение в посока - няма изпреварване. Само сменяш лентата и се движиш с по-висока скорост в другата лента. Независимо лява или дясна. После ако искаш - пак я сменяш. На кръгово защо пък да се подава ляв мигач за влизане?! Има ли някаква, каквато и д е друга възможност да продължиш, освен да навлезеш в кръговото? Пак стигаме до планинския път със завоите - подава ли се мигач на всеки завой? Навсякъде, където имаш една-единствена възможност, не се подава мигач, защото на практика нищо не променяш, просто се движиш по пътя. А специално за кръговото - аз давам ляв мигач на всяко кръгово, ако не излизам от него, на което трафикът е натоварен и за навлизащите е трудно да навлязат. Схватливите усещат и навлизат без да ми пречат, нито аз на тях. Така донякъде с грешното подаване на мигач спомагам за разтоварване на трафика (малко от малко). Тос детоне снае кжо еми 7а4, ми7а4 - тужа са декоратижни жалти зжетлини за прет дизкотегада да си газар.

[Airfan]

Да

[knososs]

Immortal, на път в населено място с повече от една лента за движение в посока - няма изпреварване. Само сменяш лентата и се движиш с по-висока скорост в другата лента. Независимо лява или дясна. После ако искаш - пак я сменяш. .

Понеже това е разбирането на 97% от водачите в БГ, имам готов проектозакон, според който на такива се полагат по 100 тояги за всяко нарушение.Кой за Бога ти е казал, че няма значение в коя лента изпреварваш? Кой? Изпреварва се САМО отляво, винаги е било така и винаги ще е. Останалото е престъпна малоумност.

[slonikon]

Моето виждане за левия мигач при навлизане в кръговото сигурно е изкривено от ежедневното преминаване на кръговото на 4-ти километър, където дефакто има друга възможност. Има и някои други такива кръгови тук-там. Така че принципно се съгласявам, но ще продължа да си давам левия при навлизане.

[didich]

И аз си обичам подаването на мигачи и го правя винаги независимо от маневрата, а тия които не го правят ... мамата както си му е реда, барем поне да прихванат нещо, но в Софето може да се видят всякакви индивиди. Примерно днес го гледам един с пуснати аварийки направи обратен завой на двулентов път, вместо с ляв мигач, а масово съм забелязъл, че при дву и трилентов път в едната посока почти никой не подава мигач, когато сменя лентите, особенно жените шофьори, там като и сваля прозореца и и кажа, че е "овца", тя въобще не захапва за какво и е направена забележка, все едно не са ходили на курс по кормуване, а хоп и директно имат книжки и автомобил за каране.

[ogi28b]

Immortal, на път в населено място с повече от една лента за движение в посока - няма изпреварване. Само сменяш лентата и се движиш с по-висока скорост в другата лента. Независимо лява или дясна. После ако искаш - пак я сменяш. .

Понеже това е разбирането на 97% от водачите в БГ, имам готов проектозакон, според който на такива се полагат по 100 тояги за всяко нарушение.Кой за Бога ти е казал, че няма значение в коя лента изпреварваш? Кой? Изпреварва се САМО отляво, винаги е било така и винаги ще е. Останалото е престъпна малоумност.

Не знам защо ме цитираш. Някъде да съм казал, че изпреварвам отдясно и въобще да изпреварвам? Аз също изпреварвам само отляво. Не бъркай изпреварване с движение в избраната от мен лента. Ако сме на трилентов път и ми караш в средата, нищо и никъде, и по никакъв начин не ми забранява да се престроя в дясната лента и да се движа с каквато си искам скорост, дори и с превишена, ако реша, като си нося отговорност за нея. Това не значи, че те изпреварвам. Или не? Задръж си тоягите Например по булевардите "Цариградско шосе" и "България" в София в 95% от случаите, в участъците съответно от Окръжна болница до разклона за летището и от НДК до "Академик ...." се движа в най-дясната лента с по-висока скорост от тези в средната. Не мисля, че ги изпреварвам. Просто съм си избрал тази лента и в нея се движа със скоростта, с която съм решил. Иначе ти карай в най-лявата с 40 и раздавай по 100 тояги на всички, които минават отдясно на теб.Изпреварваш там, където има само една лента за движение в посока, или пък са две, в извънградски условия, като в този случай пак си длъжен да се движиш в дясната. А в градски условия или на път с 3 ленти, сигнализирани със знак, никой не ме задължава да се движа в точно определена лента, а се движа в тази, която сам си избера. Затова не може и дума да става за изпреварване. Изпреварването е напускане на лентата и последващо връщане в нея. Но на места, на които не съм длъжен да се връщам в нея - няма изпреварване.

[chaveto]

А специално за кръговото - аз давам ляв мигач на всяко кръгово, ако не излизам от него, на което трафикът е натоварен и за навлизащите е трудно да навлязат. Схватливите усещат и навлизат без да ми пречат, нито аз на тях. Така донякъде с грешното подаване на мигач спомагам за разтоварване на трафика (малко от малко). Тос детоне снае кжо еми 7а4, ми7а4 - тужа са декоратижни жалти зжетлини за прет дизкотегада да си газар.

Аз правя същото, така поне тези отсреща знаят, че ще се въртя вътре и трябва да изчакат. Защото масово никой нищо не показва в кръговото и не само там.Понеже споменахте екстри с мигачи, аз пък знам за друга екстра свързана с мигачите. Ако не си подал ляв мигач и настъпиш осевата линия с левите гуми и волана вибрира, същото важи и за десния мигач и гуми. Това донякъде е екстра която ти показва, че напускаш пътя, но пък те принуждава да подаваш винаги мигачи.

[Immortal]

Immortal, на път в населено място с повече от една лента за движение в посока - няма изпреварване. Само сменяш лентата и се движиш с по-висока скорост в другата лента. Независимо лява или дясна. После ако искаш - пак я сменяш. .

Понеже това е разбирането на 97% от водачите в БГ, имам готов проектозакон, според който на такива се полагат по 100 тояги за всяко нарушение.Кой за Бога ти е казал, че няма значение в коя лента изпреварваш? Кой? Изпреварва се САМО отляво, винаги е било така и винаги ще е. Останалото е престъпна малоумност.

Абсолютно грешиш.Цитат от отменения през 1999 г. Правилник за прилагане на ЗДвП (по който аз съм карал курсове, както и повечето водачи на моята възраст):Чл. 93. ...... Движението на пътно превозно средство с по-голяма скорост от движещото се в съседната лява лента не се счита за изпреварване.Айде по-леко с категоричните заключения, за Бога, щом не познавате законите!