Поредното Bravo 20v turbo

[WhitePower]

МПС(независимо какво) с 4 гуми и двигател.......никога било то в завой или права линия по тежкото няма предимство......тва е елементарна физика и всичките и производни......

демек с пунтото на писта имам шанс да направя нещо , не че мога да карам на писта щото е палавница от към задницата

[RASTIL]

МПС(независимо какво) с 4 гуми и двигател.......никога било то в завой или права линия по тежкото няма предимство......тва е елементарна физика и всичките и производни......

Батка, често споменаваш физиката, като наука, ама понякога по такива поводи го правиш, че....не съм убеден, че си добър познат с нея! Една кола, например 400 к.с., тежаща 600 кг. с 250 км/ч и една кола със същата скорост и мощност, ама със собствена маса да кажем 1200 кг. според любимата ти наука, ако са и еднакво обтекаеми - коя кола ще , е по управляема, стабилна, комфортна при тази скорост и т.н.

[kaci]

За мен тежестта не играе кой знае каква роля в стабилността, а по скоро важно е къде и е центъра (на тежестта)! Бравото с турбомотора вървеше в пъти по добре в снега (най вече заради виско муфата) в сравнение с атмосферния му вариант.Купето не става за каране през зимата (поне моето)! Най малката щета от евентуална зимна експлоатация ще са счупените липове, прагове и т.н. !

[ФЕРАРИСТ]

Една кола, например 400 к.с., тежаща 600 кг. с 250 км/ч и една кола със същата скорост и мощност, ама със собствена маса да кажем 1200 кг. според любимата ти наука, ако са и еднакво обтекаеми - коя кола ще , е по управляема, стабилна, комфортна при тази скорост и т.н.

Ако и двете коли да една и съща марка, и само двигателите им са различна мощност естествено че по леката..........по бързо ще се наема, по малко центробежни сили в завоя....отново е елементарен отговора.......Виж сега, хората в моторспорта са го разбрали това още със създаването му......не случайно всеки ръси маса пари за по леки елементи, и за по нисък център на тежеста.......тва с натиска на единица площ е приложимо в 5% от случайте, и то с много "ако"-та........Обясни ми тогава твоята гледна точка - защо две еднакви коли, с различна мощност, и различни кила, по тежката щяла да е по стаболна.......????

МПС(независимо какво) с 4 гуми и двигател.......никога било то в завой или права линия по тежкото няма предимство......тва е елементарна физика и всичките и производни......

демек с пунтото на писта имам шанс да направя нещо , не че мога да карам на писта щото е палавница от към задницата

Не си търся шаси от пунто за да дам едни излишни пари......макар че за да са нещата напълно както трябва са нужни още 1-2 неща......

[RASTIL]

Една кола, например 400 к.с., тежаща 600 кг. с 250 км/ч и една кола със същата скорост и мощност, ама със собствена маса да кажем 1200 кг. според любимата ти наука, ако са и еднакво обтекаеми - коя кола ще , е по управляема, стабилна, комфортна при тази скорост и т.н.

Ако и двете коли да една и съща марка, и само двигателите им са различна мощност естествено че по леката..........по бързо ще се наема, по малко центробежни сили в завоя....отново е елементарен отговора.......Виж сега, хората в моторспорта са го разбрали това още със създаването му......не случайно всеки ръси маса пари за по леки елементи, и за по нисък център на тежеста.......тва с натиска на единица площ е приложимо в 5% от случайте, и то с много "ако"-та........Обясни ми тогава твоята гледна точка - защо две еднакви коли, с различна мощност, и различни кила, по тежката щяла да е по стаболна.......????

МПС(независимо какво) с 4 гуми и двигател.......никога било то в завой или права линия по тежкото няма предимство......тва е елементарна физика и всичките и производни......

демек с пунтото на писта имам шанс да направя нещо , не че мога да карам на писта щото е палавница от към задницата

Не си търся шаси от пунто за да дам едни излишни пари......макар че за да са нещата напълно както трябва са нужни още 1-2 неща......

Аз никъде не съм писал за коли с различна мощност. Да по-леката кола по-бързо ще ускорява, по лесно ще спира, по-малки ще са центробежните сили в завоя..... Аз обаче ти говора за движение със скорости около и над 200 км.ч., които на картинг писта например просто неа как.... Пък гледната ми точка се базира на скромния ми опит:Фиат Мареа със сдандартно окачване, комплектована с оригиналния си интериор, екстериор и т.н., тежаща 1200 кг, по второкласен път с добра /като за второкласен път/ настилка без да ме притеснява върви с 210 км/ч.На същия път Браво ХГТ-кола, със същото стандартно окачване, със същия мотор , обезкостена обаче на варел и тежаща няма и 900 кг. ме плаши толкова щото със стиснати зъби стигам 180 км.ч. Просто колата от 180 нагоре почва да се мъчи да опира само по високите части на настилката на платното. Те тоз скромен опит ме кара да си мисля, че не винаги по-леката кола е по-стабилна.... Пък натиска на единица площ по-тарикатски може да се коригира с размер на гумите да кажем , а не товарейки или разтоварвайки колата

[kaci]

Днес ми пристигна и една биалетка за която бях забравил Отдавна не бях виждал оригинална такава. Остава да намеря още една и ако Ники (Ферарист) предложи и полиуретанови тампони за тях Утре ще се опитам да разрия малко колата, че вече сигурно има 50см. сняг(лед)

[ФЕРАРИСТ]

Все се каня да си резна едни за стабилката, и все нямам време, ако имаш или знаеш точните размери на нов тампон ще имам стимул да избацам 1-2 комплекта.....

[kaci]

Все се каня да си резна едни за стабилката, и все нямам време, ако имаш или знаеш точните размери на нов тампон ще имам стимул да избацам 1-2 комплекта.....

Не знам размерите, но ако трябва ще купя един тампон за целта.Ето какво е моментното състояние на колата До пролетта не виждам как ще излезе от преспата.

[S.W.A.T.]

Имам оригинално фиатско тампонче за биалетка , ако искате мога да го измеря П.С. Ако нямате размерите: 30мм на 18мм, металната тръбичка е 15,5мм

[kaci]

Имам оригинално фиатско тампонче за биалетка , ако искате мога да го измеря П.С. Ако нямате размерите: 30мм на 18мм, металната тръбичка е 15,5мм

Спести купуването на мострата.Ники, сега ти си на ход :D

[ФЕРАРИСТ]

Имам оригинално фиатско тампонче за биалетка , ако искате мога да го измеря П.С. Ако нямате размерите: 30мм на 18мм, металната тръбичка е 15,5мм

Кое е външно и кое вътрешно на тръбичката, щото и двата размера ще трябват.....или поне вътрешния.......

[S.W.A.T.]

Опа... 15,5мм е дължината на тръбичката, отвора за биалетката е 10мм, стената на тръбичката е 2мм , те външен размер на тръбичката 14мм (:

[kaci]

Бравото е готово на 95% Остана монтажа на решетката, някои неща за напасване по купето, фаровете и т.н. Има и малко сглобяване вътре в купето. Колата се нуждае и от сериозно измиване, защото след бояджията вътре е........Направих и едно тестово кръгче и мога да кажа, че за мен, Бравото си остава класи над Купето :D Направих и една снимчица с новия фотоапарат.Следващата фотосесия ще е на напълно завършена и годна за експлоатация кола.

[VET]

Я сподели, че ми стана интересно, в какво отношение Бравото е над Купето? Казвай че може да ми хрумне нещо отдавна не съм си купувал кола :D

[WhitePower]

Я сподели, че ми стана интересно, в какво отношение Бравото е над Купето? Казвай че може да ми хрумне нещо отдавна не съм си купувал кола :D

ее недей с лошо , като покараш и 2 те ще разбереш