много красиви коли,да си жив и здрав да си ги караш,доколкото помня бравото го направи от атмосферка.Та кви коне вадеше? 
-
F.I.A.T-fix it again tomorrow xaxaxaxa
-
Благодаря.Единствения опит за Дино беше преди повече от две години http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?p=634025#634025 . След разработката, ще си запиша час за истинско такова и ще се знае приблизителното число. За мен, то не е важното, но все пак е хубаво да се знае какво се предава на асфалта. По голям интерес за мен ще представлява Диното направено със следващия двигател който вече ще е трайно монтиран. Двигателя който в момента е на колата, ще остане за резерва или ще се продава.wizard88 написа:много красиви коли,да си жив и здрав да си ги караш,доколкото помня бравото го направи от атмосферка.Та кви коне вадеше?Коментар
-
Как ми се иска 1 кръкче с този красавец :DКоментар
-
Щом ти е толкова мерак, ще го получиш, но аз бих избрал да покарам на прав участъкR1d3r написа:
Останаха още малко километри за да завърши "разработката" и после мисля да си се кефя в неделните сутрини.
Коментар
-
http://www.youtube.com/watch?v=GNQxJxwsULQ&feature=player_embedded#!Няма по-красив звук от петте цилиндъра и Blow-off-a :D Задължително да си ме викнал да се
на прекрасната гледка )
Коментар
-
Мотора на Бравото вече работи без компресор за климатика, екипиран е с нова конзола за десния тампон на мотора (естествено смених и лагера в който лагерува хидравличната помпа), с нов алтернатор, хидравлична помпа (старата направо се взриви) и резултата е, че коша (в зоната зад десния фар) сега изглежда направо празен Преди:
след:
Ремонта сигурно щеше да се проточи поне до зимата ако за съжаление Купето ми не беше претърпяло ПТП .
Коментар
-
а каква е идеята да махнеш климатика?Коментар
-
Първо - не го използвам, а и нямам намерение да го ползвам изобщо.Второ - наличието на още една ролка (при това пластмасова) също спомагаща за брак на мотора.Трето - по лесен достъп до алтернатор, водна рампа, изпускателен колектор и т.н.hf hpe написа:Коментар
-
kaci написа:
Alfa 156 2.0 TS
Alfa 156 20VTurbo
Fiat Coupe 2.0 20VTurbo
Locost TF1 3.0V6Коментар
-
Купих си едни биелни лагери за турбинирането на атмосферния двигател с който се надявам да се заема в началото на следващата година.
Коментар
-
Да ти осигуря ли кола, в кято да го сложиш послеkaci написа:
Коментар
-
Демек в атмосф блок ще редиш турбо карантия.......че аз също го обмислям като опция когато атмосферен шестак ми стане малък.....kaci написа:Alfa 156 2.0 TS
Alfa 156 20VTurbo
Fiat Coupe 2.0 20VTurbo
Locost TF1 3.0V6Коментар
-
Ако купето не е изгнило и може да издържи без да се разпадне докато стане готов мотора - може :Dinjekciona написа:Да ти осигуря ли кола, в кято да го сложиш послеДа.С това мое безумно пазаруване накрая се оказа, че имам 10бр. биели с бутала, две окомплектовани турбо глави, два колектора, две турбини (една оригинална и една от Нисан от които мисля да спретна хибрид или ще рециклирам тази от Нисана), смукателния колектор (даже е полиран), няколко водни рампи, горивни рейки и т.н.Мотора трябваше да е готов още миналото лято, ама все нещо излиза като спънка и най накрая се надявам това лято да е готов.Ще правя снимки на процеса и нужните преправяния защото може да се окажат полезни за някой, а и могат да ми спестят немалко отговори на лични съобщенияФЕРАРИСТ написа: Оказа се(теоритично), че мотора се турбинира доста по лесно отколкото мислех в началото.
Коментар
-
Eбаси кефа.....аз имам със малко по - малко безумно пазаруване вал и глава и ако комбинираме взаймните безумия, може да се каже че ще сме на обща далавера.......Блок нямам, но ми се чини че от атмосф петак на Браво или петак жтд от алфа 156 или 166 ще свърши работа.......Айде утъпчи пътеката че да видим......kaci написа:
Alfa 156 2.0 TS
Alfa 156 20VTurbo
Fiat Coupe 2.0 20VTurbo
Locost TF1 3.0V6Коментар
-
При петаците блоковете турбо/обикновен не са ли еднакви като при четири цилиндровите?Коментар
Коментар