Може ли да се увеличи клиренс на Фиат Стило Комби?

[pecata]

Колега виж си по книжка колко е заводският клиренс при стило като твоето.Предполагам не е малък,защото по улиците стиловците не ми изглеждат клекнали.Ако твоят е под заводският,а заводският те устройва като височина си смени амортесиорите и те ще ти повдигнат колата до заводският клиренс,ако не я помръднат здраве да е - едни нови амортесиори никога не са излишни,пък после и пружини ще си купиш.

[BEKI]

На моята Марея съм свикнал и не ми прави впечатление, но баща ми слезе от Пасат 3 и се качи на Стило и му е терсене.Не смятам, че колата е клекнала, или ако е - то не е повече от 1 см. Аз я карам без проблеми.Въпроса защо отпред и отзад трябва да се вдига вече ми се изясни.За отзад е ясно.За от пред :http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...OD=0&DRW_NUM=2Къде е по-правилно да се подложи, на поз. 10 или на поз. 11 ?

[nsn]

чашката на амортисьора(мястото където ляга пружината)се избива и под нея подлагаш втулка 2-3см,набиваш отново чашката и колата е вече по-висока с колкото си подложил

[BEKI]

чашката на амортисьора(мястото където ляга пружината)се избива и под нея подлагаш втулка 2-3см,набиваш отново чашката и колата е вече по-висока с колкото си подложил

Благодаря !Аз си мислех да имитирам чашата на амортисьора като форма, така че да се повдигне основата на пружината. Твоята идея е по-добра! Благодарности!

[BEKI]

чашката на амортисьора(мястото където ляга пружината)се избива и под нея подлагаш втулка 2-3см,набиваш отново чашката и колата е вече по-висока с колкото си подложил

Сигурен ли си, че може да се "избие" чашката. Разглеждах амортисьор от Мареа и там чашата е заварена за самия амортисьор !При Стилото не ми се вярва да е по-различно. В почивните дни ще свалям колелета и ще гледам внимателно !

[nsn]

чашката на амортисьора(мястото където ляга пружината)се избива и под нея подлагаш втулка 2-3см,набиваш отново чашката и колата е вече по-висока с колкото си подложил

Сигурен ли си, че може да се "избие" чашката. Разглеждах амортисьор от Мареа и там чашата е заварена за самия амортисьор !При Стилото не ми се вярва да е по-различно. В почивните дни ще свалям колелета и ще гледам внимателно !

препилваш ВНИМАТИЛНО заварката избиваш,подлагаш и набиваш и след тези процедури вече си с джип :D

[eh4ev07]

Аз въобще не препоръчвам това "внимателно припилване" !!!

[nsn]

Аз въобще не препоръчвам това "внимателно припилване" !!!

защо не препоръчваш?няма нищо страшно и опасно

[eh4ev07]

Да нищо страшно и опасно да караш подобно модифицирана кола .... точно толкова колкото да се люлееш на прогнил стол с примка около врата....

[u_bo]

с преместването на чашката - променяш работата на амортисьора.метода на Торнадо с повдигане е много по-безопасен - с правилните болтове разбира се.

[nsn]

с преместването на чашката - променяш работата на амортисьора.

и в какво се изразява промяната на работа?на началника берлингото е така от 20000км пък амортисьора още си е добре-това е защото си е променил работата :D

[u_bo]

с преместването на чашката - променяш работата на амортисьора.

и в какво се изразява промяната на работа?на началника берлингото е така от 20000км пък амортисьора още си е добре-това е защото си е променил работата :D

да, а аз познавам един дето вече 3 години кара мотор без каска - а е още жив.но имах и познат дето веднъж кара без каска и ...