Тракане в окачването

[tipo33]

Здравейте колеги.Нещо почуква в лявото окачване отпред.Чува се когато минавам през неравности в завой или като спра и тръгна на заден.Карах я на сервиз и оня напъва с едни щанги и каза носачите са о.к..Сменени са биалетите и кормилната рейка.Помагайте с идей.Става въпрос за типо 1,6;1992 .Съмненията са ми към тампоните чрез които се захваща носача към моста.Има ли начин да ги проверя без да разглобявам окачването.

[bobizdr]

Re: Тракане в окачването

Колега ,аз моите тампони на носачите си ги проверявам по следния начин.Първо си отваряш капака на двигателя ,волана го навиваш леко за да се покаже малко гумата .Взимаш един човек и той ти рита гумата по посока на движение на колата, а ти си гледаш тампоните.То си личи ако са за смяна,доста мърдат.Виж си също и тампоните на стабилизиращата щанга,при мен ги няма :D

[tipo33]

Re: Тракане в окачването

Колега ,аз моите тампони на носачите си ги проверявам по следния начин.Първо си отваряш капака на двигателя ,волана го навиваш леко за да се покаже малко гумата .Взимаш един човек и той ти рита гумата по посока на движение на колата, а ти си гледаш тампоните.То си личи ако са за смяна,доста мърдат.Виж си също и тампоните на стабилизиращата щанга,при мен ги няма :D

Бе,уж са там ама колко са читави,как да проверя?

[bobizdr]

Re: Тракане в окачването

Развиваш биалетките от носачите и след това разклащаш стабилизиращата щанга и ще усетиш дали има луфт.Ако има луфт значи и потропва :D .

[tipo33]

:D Благодаря колега,много изчерпателно!Още този уикенд ще пробвам твоите съвети и ще пиша как са нещата.Благодаря още веднъж!

[tipo33]

Днес разпилях окачването и свалих носача.Резултата-всичко е здраво с изключение на шарнира на носача.Ще го сменям,ама като гледам,че този е почти нов,даже не е ръждясал и маншона и тампоните даже и нямат наченки от нацепване,а шарнира като го хвана с ръка направо ми се струва че ще подне от носача.Свързах се с предния собственик и изчислих,че носача е на 10-12 хил. км. .Няма никакви надписи по него,само L,което означава предполагам ляв.Ходих до една морга да вида носачите им-читави са горе долу,стегнати шарнири и здрави маншони и тампони.Чудя се нов ли да е и вероятно менте,или от моргата за 25 лв.За нов 80-90 лева няма да дам и да се скапе.Някои да ми даде съвет как да тествам с подръчни материали тези втора ръка ако може.

[Na4ko_0]

Днес разпилях окачването и свалих носача.Резултата-всичко е здраво с изключение на шарнира на носача.Ще го сменям,ама като гледам,че този е почти нов,даже не е ръждясал и маншона и тампоните даже и нямат наченки от нацепване,а шарнира като го хвана с ръка направо ми се струва че ще подне от носача.Свързах се с предния собственик и изчислих,че носача е на 10-12 хил. км. .Няма никакви надписи по него,само L,което означава предполагам ляв.Ходих до една морга да вида носачите им-читави са горе долу,стегнати шарнири и здрави маншони и тампони.Чудя се нов ли да е и вероятно менте,или от моргата за 25 лв.За нов 80-90 лева няма да дам и да се скапе.Някои да ми даде съвет как да тествам с подръчни материали тези втора ръка ако може.

Мен ме посъветва тук във форума един колега да си купя оригинален от моргата и да му гресирам шарнира и сменя маншона.Звучи разумно,като цяло,но пак не се знае коклко ще изкара.Другият вариант е рециклиране на шарнира на наличния ти носач.Третият вариант за експеримент с покупката на скъп нов носач явно си го отхвърлил.Колкото до тестването - щом шарнирите са стегнати,значи са добре още,а тампоните ги гледаи да не са разлепени или скъсани,да не се въртят свободно,друго не ми идва на ум.

[tipo33]

Днес разпилях окачването и свалих носача.Резултата-всичко е здраво с изключение на шарнира на носача.Ще го сменям,ама като гледам,че този е почти нов,даже не е ръждясал и маншона и тампоните даже и нямат наченки от нацепване,а шарнира като го хвана с ръка направо ми се струва че ще подне от носача.Свързах се с предния собственик и изчислих,че носача е на 10-12 хил. км. .Няма никакви надписи по него,само L,което означава предполагам ляв.Ходих до една морга да вида носачите им-читави са горе долу,стегнати шарнири и здрави маншони и тампони.Чудя се нов ли да е и вероятно менте,или от моргата за 25 лв.За нов 80-90 лева няма да дам и да се скапе.Някои да ми даде съвет как да тествам с подръчни материали тези втора ръка ако може.

Мен ме посъветва тук във форума един колега да си купя оригинален от моргата и да му гресирам шарнира и сменя маншона.Звучи разумно,като цяло,но пак не се знае коклко ще изкара.Другият вариант е рециклиране на шарнира на наличния ти носач.Третият вариант за експеримент с покупката на скъп нов носач явно си го отхвърлил.Колкото до тестването - щом шарнирите са стегнати,значи са добре още,а тампоните ги гледаи да не са разлепени или скъсани,да не се въртят свободно,друго не ми идва на ум.

Благодаря за отговора колега .Ще пообиколя и ще видя какво ще излезе.А само маншони дали се продават.Съжалявам за лаишките въпроси,но до сега най-малко съм се сблъсквал с проблеми в окачването.

[tipo33]

Здравейте отново!Малко бях по болниците и за това чак днес се заех с колата.Купих си носач втора ръка със знака на оригиналните части на фиат-оня дето е като щит.Маншона беше закъсан, смениха го от моргата и ми гресираха шарнира с графитна грес.Всичко ми коствоше 30 лева.Сложих го с помощта на durex_a и всичко е 6 точки,нама и грам шум от предницата...но изникна друга неприятност-волана като карам направо стой леко на ляво и самата кола съвсем слабо "дъпа" в ляво.Преди демонтажа не беше така,беше идеално регулирана.Та въпроса ми е след като не съм въртял накрайниците и въобще нищо не е пипано освен новия носач,защо ми се разцентрова предницата?

[ogi28b]

Защото има минимални разлики в размерите на носачите и на теория регулиране не се налага, но на практика трябва.

[tipo33]

Днес регулирах предницата и всичко е наред.Благодаря на всички отзовали се!