Увеличаване на клиренса на Мареа ТД100 до 15,5 см.

[Tornado]

Колега, с какво изряза транспортната лента?! Казваш, че дебелината й е 25мм, моята е 12мм и нещо виждам зор да я изрежа като хората...И още един въпрос: Ина ли начин подложката да се монтира м/у пружината и долното й легло (за макферсон става дума)? Просто искам да избегна цялостното демонтиране на пружината, мисълта ми е само да я събера със скобите и да подложа отдолу без да свалям макферсона...

Не знам какво ще постигнеш толкова като подлагаш между пружината и долното легло.Транспортната лента се реже лезно с остър нож като я огъваш и режеш.Ако има някой да ти полива и по-малко вода е още по лесно.Ако не ти се реже лента подлагай от тези кръглите подложки за Лада.

[msotiroff]

Не знам какво ще постигнеш толкова като подлагаш между пружината и долното легло.Транспортната лента се реже лезно с остър нож като я огъваш и режеш.Ако има някой да ти полива и по-малко вода е още по лесно.Ако не ти се реже лента подлагай от тези кръглите подложки за Лада.

Проблема е, че подложките за Лада са с ф127мм, а моята пружина е с ф170мм, а за задните също не стават, защото са по - малки, а именно ф120мм Търсих много, но не мога да си намеря подходящия размер ?С подлагането на вложки в долното легло целя да постигна такъв ефект като да подложа на горното легло, а именно повдигане на шасито /то окачването няма как да си повдигнем с подложки/. Не съм чак толкова на "ти" с устройството на автомобила, но по пътя на логиката мисля, че няма значение дали подлагаш над или под пружината...

[Dido_Lyubenov]

Не знам какво ще постигнеш толкова като подлагаш между пружината и долното легло.Транспортната лента се реже лезно с остър нож като я огъваш и режеш.Ако има някой да ти полива и по-малко вода е още по лесно.Ако не ти се реже лента подлагай от тези кръглите подложки за Лада.

Проблема е, че подложките за Лада са с ф127мм, а моята пружина е с ф170мм, а за задните също не стават, защото са по - малки, а именно ф120мм Търсих много, но не мога да си намеря подходящия размер ?С подлагането на вложки в долното легло целя да постигна такъв ефект като да подложа на горното легло, а именно повдигане на шасито /то окачването няма как да си повдигнем с подложки/. Не съм чак толкова на "ти" с устройството на автомобила, но по пътя на логиката мисля, че няма значение дали подлагаш над или под пружината...

Като чета това, се сещам за един виц :Едно борче се прибира с нов джип, и при опита да го вкара в гаража на жигулито, вижда че ще опре отгоре в тавана. Съседа му гледал как борчо се чуди и му казал:- Изпусни малко възух от гумите и няма да опре.Борчето:- Комшу, много си тъп ! Не виждаш ли че опира отгоре, не отдолу !Колега Торнадо, така като гледам ще си събиташ макферсона на някой завой с тая транспортна лента точно там където си я сложил. Само трите болта на които остава да се държи отгоре няма да изкарат дълго. На всичко отгоре, при движение по неравности тая гума малко или много подава и ще ти блъска болтовете докато ги скъса. Помисли по това което ти написах. И няма кой да ги предпазва от усукване, защото онези два зъба на ламарината не влизат в отворите на бомбето за да се фиксира, а са забити в гумата.

[Валентино_88]

Подкрепям колегата. И според мен болтовете няма да издържат много, защото ще хванат малко резби на тампона. Дори и да сложиш по-дълги болтове от пружинирането на тая лента ще се съсипе резбата на тампона и става нищо.

[Tornado]

Колега Торнадо, така като гледам ще си събиташ макферсона на някой завой с тая транспортна лента точно там където си я сложил. Само трите болта на които остава да се държи отгоре няма да изкарат дълго. На всичко отгоре, при движение по неравности тая гума малко или много подава и ще ти блъска болтовете докато ги скъса. Помисли по това което ти написах. И няма кой да ги предпазва от усукване, защото онези два зъба на ламарината не влизат в отворите на бомбето за да се фиксира, а са забити в гумата.

Сега Мареата не е при мен ,но събота ще развия дългите болтове за снимка и ще ви покажа кооолкооо много са протрити.

[Dido_Lyubenov]

Колега Торнадо, така като гледам ще си събиташ макферсона на някой завой с тая транспортна лента точно там където си я сложил. Само трите болта на които остава да се държи отгоре няма да изкарат дълго. На всичко отгоре, при движение по неравности тая гума малко или много подава и ще ти блъска болтовете докато ги скъса. Помисли по това което ти написах. И няма кой да ги предпазва от усукване, защото онези два зъба на ламарината не влизат в отворите на бомбето за да се фиксира, а са забити в гумата.

Сега Мареата не е при мен ,но събота ще развия дългите болтове за снимка и ще ви покажа кооолкооо много са протрити.

Виж колега, не го казвам с лоши чувства, искам да съм ти полезен. Колко дълги болтове си сложил, не е важно, щом са навити през цялата гайка. Едно е да притиснеш метал в метал и да добавиш още два фиксиращи щифта в тая сглобка, друго е да са разделени двете ламарини от гумена подложка и да загубиш допълнителната опора от щифтовете. В твоя случай болтовете са натоварени и от усукване и резки опъни, които пренебрегваш и точно това ще ти докара големите неприятности. Няма да е веднага, а след 10 - 20 хил. км. очаквай разпад на тези сглобки. Дано не се пребиеш някъде !

[u_bo]

като се замисля - така си е. гумата ’тръпне’ при вибрации.ако се търси правилно и Безопасно решение - лентата трябва да се замени от ... например алуминиеви/стоманени/ заготовки - изрязани и оформени на фреза. на тях може да се пробие дупка и навие резба наблизо около мястото на щифтовете и така да се добавят 2 опорни точки. Но материал който ’не тръпне’ при вибрации ще бъде много по-безопасен.Колега Торнадо - сигурен съм, че за една година няма да има поражения по болтовете, но за 3 години... или за 5 или 7 години и 200 000 км по нащите ’равни’ пътища? Все пак един автомобил се кара много години и умората и вибрациите през по-дълъг период от време могат да доведат до много неприятни/меко казано/ ситуации ако се скъса тази сглобка.

[pi4_s_bravo]

Точно тия 3-те болта на тампоните отгоре се късат на ръка без излишно напъване с най-обикновено китайско гаечно ключе. Да се има предвид това като се говори за здравината им.

[Dido_Lyubenov]

Точно тия 3-те болта на тампоните отгоре се късат на ръка без излишно напъване с най-обикновено китайско гаечно ключе. Да се има предвид това като се говори за здравината им.

Аз и М12 болт късам на ръка с руска гидоря без особени трудности, ама тука става въпрос за няколко посоки на напрежението върху болтовете при подлагане на гума и само една посока на напрежение върху тях при оригиналната сглобка А на всичко отгоре тези болтове ти държат предното окачване и всякакви рационализации там освен забранени са и много опасни.

[pi4_s_bravo]

Ами точно де, тея май бяха M6 по спомен и щом само с ключенце се късат какво остава като се правят експерименти с разни подлагания. Според мене те са само да държат тампона да не изпадне ,а щифтовете реално издържат усукванията между тампона и бомбето.

[Tornado]

Виж колега, не го казвам с лоши чувства, искам да съм ти полезен. Колко дълги болтове си сложил, не е важно, щом са навити през цялата гайка. Едно е да притиснеш метал в метал и да добавиш още два фиксиращи щифта в тая сглобка, друго е да са разделени двете ламарини от гумена подложка и да загубиш допълнителната опора от щифтовете. В твоя случай болтовете са натоварени и от усукване и резки опъни, които пренебрегваш и точно това ще ти докара големите неприятности. Няма да е веднага, а след 10 - 20 хил. км. очаквай разпад на тези сглобки. Дано не се пребиеш някъде !

И аз пиша без лоши чувства и се мъча да разяснявам ама уви всеки си има мнение.Виждал съм Рено 19 без никакви болтове на бомбетата премахнали разпънка и не ги навили проблеми никакви.Досега дъжда да вали наопаки не съм виждал ,а вие.Това за което говорите ,че ще ми направи беля и ще се пребия няма как да стане.

[Dido_Lyubenov]

Виж колега, не го казвам с лоши чувства, искам да съм ти полезен. Колко дълги болтове си сложил, не е важно, щом са навити през цялата гайка. Едно е да притиснеш метал в метал и да добавиш още два фиксиращи щифта в тая сглобка, друго е да са разделени двете ламарини от гумена подложка и да загубиш допълнителната опора от щифтовете. В твоя случай болтовете са натоварени и от усукване и резки опъни, които пренебрегваш и точно това ще ти докара големите неприятности. Няма да е веднага, а след 10 - 20 хил. км. очаквай разпад на тези сглобки. Дано не се пребиеш някъде !

И аз пиша без лоши чувства и се мъча да разяснявам ама уви всеки си има мнение.Виждал съм Рено 19 без никакви болтове на бомбетата премахнали разпънка и не ги навили проблеми никакви.Досега дъжда да вали наопаки не съм виждал ,а вие.Това за което говорите ,че ще ми направи беля и ще се пребия няма как да стане.

Пожелавам ти да си прав !

[petio4528]

Няма нищо да и стане на колата,точно така се прави.Прочетете колегите от Офроуд форумът как ги дигат колите.Начинът е точно такъв както го е направил колегата TORNADO,предполагам че и той е видял от там.Колега до колкото разбирам си я дигнал само с 2см.,защо не пробва поне 3-4 см.?И да до колкото знам може да се направят и стоманени подложки,вместо от транспортна лента.Които иска да види как се прави може да погледне във форумът,има си и снимки и точно е обяснено как се прави.

[Dido_Lyubenov]

Няма нищо да и стане на колата,точно така се прави.Прочетете колегите от Офроуд форумът как ги дигат колите.Начинът е точно такъв както го е направил колегата TORNADO,предполагам че и той е видял от там.Колега до колкото разбирам си я дигнал само с 2см.,защо не пробва поне 3-4 см.?И да до колкото знам може да се направят и стоманени подложки,вместо от транспортна лента.Които иска да види как се прави може да погледне във форумът,има си и снимки и точно е обяснено как се прави.

Е то със стоманени се прави, а не с някаква гума . Със стоманени и 10 см да я вдигнеш, пак ще е безопасно - стига да са направени както трябва. Ама това е друга бира !

[lionov_1965]

Re: Увеличаване на клиренса на Мареа ТД100 до 15,5 см.

След като три пъти се налага да демонтирам картер заради спукване дойде време и за това подобрение.Заводските данни на Мареа Уикенд сочат клиренс 13 см.,но не знам с уморени пружини дали е така затова се реших да я повдигна.Повдигането става с подложки на предните макферсони с транспортна лента по-избор е дебелината.Аз използвах 25 мм.Отзад повдигнах с подложки от магазин за части на соц.возила които са дебели 24 мм.Смятам ,че повдигането на предницата ще стане и с подложките които поставих на задницата.За цялото удоволствие съм изразходвал около 6 лв. и 1 час работа.Устойчивостта на автомобила не се промени.Геометрията на предницата е в норми както и отзад.Поствам снимките и отговарям на въпроси.

Това съм го направил преди близо 2 год. само със една съществена разлика, че намястото на чоповете съм сложил болтове и гайки 10,9 якост.Аз лично съм доволен със Брава тд 100 съм, мотора е тежък отзад не съм подлагалзащото по този начин тя се изравни.Амортесиорите ми са газови и я държат здраво да не се кланя на нашите дупки и бабуни особено във русенско.