Присаден заден мост от Bravo HGT на GT-Проблем!?

[Георги Тепалков]

Колеги възникна следната ситуация ,моля Помогнете:имам Bravo GT 96г с ABS смених му задният мост който оригинално си беше с барабани с мост от HGT с дискови спирачки който също има ABS .Абсолютно всичко пасна идеално сложих му накладки TRW които никак не са ефтини,обезвъздушихме и цялата система.Дойде време за техническият преглед,на предните гуми машината показа идеални спирачки но когато вкарахме задницата във валяците и натиснахме спирачките направо ми прилоша отзаде едва помръднаха стрелките.Наложи се едновременно да се натиснат спирачките и да се дръпне ръчната за да изкочи задницата от валяците.Много лоша ситуация някой може ли да каже къде е проблемът?

[Airfan]

Re: Присаден заден мост от Bravo HGT на GT-Проблем!?

Колеги възникна следната ситуация ,моля Помогнете:имам Bravo GT 96г с ABS смених му задният мост който оригинално си беше с барабани с мост от HGT с дискови спирачки който също има ABS .Абсолютно всичко пасна идеално сложих му накладки TRW които никак не са ефтини,обезвъздушихме и цялата система.Дойде време за техническият преглед,на предните гуми машината показа идеални спирачки но когато вкарахме задницата във валяците и натиснахме спирачките направо ми прилоша отзаде едва помръднаха стрелките.Наложи се едновременно да се натиснат спирачките и да се дръпне ръчната за да изкочи задницата от валяците.Много лоша ситуация някой може ли да каже къде е проблемът?

Покара ли известно време (няколко стотин километра), за да се напаснат накладките към дисковете? Аз лично след подмяна на барабана с диск съм обезвъздушавал около 5-7 пъти преди да спре да излиза въздух. Уж сме обезвъздушили, а като покарам малко омекне педала. Сега вече всичко е перфектно, но съм обезвъздушавал доста пъти. Друго, за което се сещам е да са ти запушени задните маркучи, освен ако не си ги сменил с нови при подмяната на задния мост. Третото нещо, което ми идва на акъла е да си прегледаш механичните кантарчета за разпределение на спирачното усилие между предния и задния мост - хвърли едно око и на този възел.

[Tornado]

Четвъртото което се сещам е ,че саморегулиращи механизми ако има такива не работят коректно.Опааа тука бъркам дисковите спирачки на Браво отзад имаха някакви винтове с които задействаха ръчната спирачка.Или жилото е различно или има нещо корозирало и блокирало.

[Георги Тепалков]

Благодаря за бързите отговори

Четвъртото което се сещам е ,че саморегулиращи механизми ако има такива не работят коректно.Опааа тука бъркам дисковите спирачки на Браво отзад имаха някакви винтове с които задействаха ръчната спирачка.Или жилото е различно или има нещо корозирало и блокирало.

Колеги като смених моста смених и маркучите отзаде .Къде да го търся точно това за спирачното усилие?Иначе навъртях доста километри откакто съм сменил моста и все скачам на спирачките и днес като минах прегледа откачих.

[idkedikov]

И според мен проблемът е в обезвъздушаването

[Георги Тепалков]

И според мен проблемът е в обезвъздушаването

ОК благодаря пак ще опитам.

[Airfan]

Мисля, че е ето това:

[Airfan]

Ако дадеш номерата на шасито на двете коли ще видя най-точно кое какво е. В общи линии, колкото по-клекнала е задницата, толкова по-голямо спирачно усилие се предава към задните колелета.Пропуснах и това:

[Георги Тепалков]

Здравейте

Ако дадеш номерата на шасито на двете коли ще видя най-точно кое какво е. В общи линии, колкото по-клекнала е задницата, толкова по-голямо спирачно усилие се предава към задните колелета.Пропуснах и това:

Колеги реших проблема! ПРОСТО НЯМА ВЕЧЕ КАНТАРЧЕ

[Airfan]

Re: Здравейте

Ако дадеш номерата на шасито на двете коли ще видя най-точно кое какво е. В общи линии, колкото по-клекнала е задницата, толкова по-голямо спирачно усилие се предава към задните колелета.Пропуснах и това:

Колеги реших проблема! ПРОСТО НЯМА ВЕЧЕ КАНТАРЧЕ

Ако нямаш EBD, а щом си имал кантарче значи нямаш, кое ще ти разпределя усилието към задния мост? Ако натиснеш малко по-силничко спирачката в завой имаш сериозни шансове да се завъртиш. Имай го предвид сега.

[Георги Тепалков]

Re: Здравейте

Ако дадеш номерата на шасито на двете коли ще видя най-точно кое какво е. В общи линии, колкото по-клекнала е задницата, толкова по-голямо спирачно усилие се предава към задните колелета.Пропуснах и това:

Колеги реших проблема! ПРОСТО НЯМА ВЕЧЕ КАНТАРЧЕ

Ако нямаш EBD, а щом си имал кантарче значи нямаш, кое ще ти разпределя усилието към задния мост? Ако натиснеш малко по-силничко спирачката в завой имаш сериозни шансове да се завъртиш. Имай го предвид сега.

Колега пробвах го вече лашкам спирачките в кръговото и даже колата спира перфектно без да се завърта а и имам ABS

[Airfan]

Re: Здравейте

Ако дадеш номерата на шасито на двете коли ще видя най-точно кое какво е. В общи линии, колкото по-клекнала е задницата, толкова по-голямо спирачно усилие се предава към задните колелета.Пропуснах и това:

Колеги реших проблема! ПРОСТО НЯМА ВЕЧЕ КАНТАРЧЕ

Ако нямаш EBD, а щом си имал кантарче значи нямаш, кое ще ти разпределя усилието към задния мост? Ако натиснеш малко по-силничко спирачката в завой имаш сериозни шансове да се завъртиш. Имай го предвид сега.

Колега пробвах го вече лашкам спирачките в кръговото и даже колата спира перфектно без да се завърта а и имам ABS

Супер. Имах предвид EBD, което ще рече вместо механично - електронно кантарче. Можеш да разбереш това ако при подаден контакт ти светнат ръчната спирачка и АБС лампата, след което малко след това заедно загаснат и двете. Ако прави така, значи имаш електронно кантарче и ако допълнително е слагано механично такова, това е източника на влошеното спиране.

[Jimy]

Е има ли "електронно кантарче" или не?Сомото то физически къде се намира...в АБС модул ли?Ако се изключи АБС , ще се изключи ли и това"електронно кантарче" ?