Тресене на фиат брава 1.9 дизел при спирачка - РЕШЕНО

[stancho_74]

Здравейте при скорост 80-100 при натискане на спирачка колата цялата се тресе предава и на волана и на педала на спирачката рита като абс а аз нямам всъщност тресе и при по малка скорост но при тази се усеща най добре. Смених нови дискове, накладки гуми и джанти но тресенето остана.В движение на леко дърпане на ръчна няма ритане тоест мисля че нямам крив барабан.На повдигач установих лек луфт на десен шарнир и на ляв тампон на накрайника .възможно ли е това да е причината за тресенето и от какво ми рита педала на спирачката?Моля ако някой е имал подобен проблем да помага. Благодаря предварително.

[kiselo]

Re: Тресене на фиат брава 1.9 дизел при спирачка

Здравейте при скорост 80-100 при натискане на спирачка колата цялата се тресе предава и на волана и на педала на спирачката рита като абс а аз нямам всъщност тресе и при по малка скорост но при тази се усеща най добре. Смених нови дискове, накладки гуми и джанти но тресенето остана.В движение на леко дърпане на ръчна няма ритане тоест мисля че нямам крив барабан.На повдигач установих лек луфт на десен шарнир и на ляв тампон на накрайника .възможно ли е това да е причината за тресенето и от какво ми рита педала на спирачката?Моля ако някой е имал подобен проблем да помага. Благодаря предварително.

може да си за реглаж...щом си сменил сега дискове и накладки...казваш и преди и след смяната пак тресе така ли?

[BO]

Крив или неправилно монтиран диск.

[anton4490]

и аз имам сащия проблем.но моят се получи след често натискане на спирачка по надолнище.

[/////]

А като монтира новите дискове, лъсна ли с телена четка и ъглошлаф главините? Ако си го направил старателно - остава да имаш крива главина. Ако не си го направил - направи го.

[stancho_74]

почистил съм всичко мисля че не от реглажа понеже не дърпа на ляво-дясно смених шарнирите с носачите и пак но започвам да мисля че са барабани понеже при по голяма скорост на ръчна тресе днес ще сменя и тях и ще пиша благодаря

[kluchar]

кола волан

а накрайниците външни -вътрешни на реиката как са от тях доста често прави проблем диска та тресе и волана дори

[stancho_74]

оказаха се барабаните смених тях и всичко е наред

[itan75]

оказаха се барабаните смених тях и всичко е наред

Е колега я поясни малко повече моля.Криви барабани??? Или много ръждясали и контактуващи с челюстта в една малка площ? Защото съм виждал пукнат барабан на автобуса,който карах преди,но на лека кола пукнат и крив барабан мисля е почти невъзможна мисия.Ако имаш и кантар на задните спирачки,който пуска съвсем малко течност към задните спирачни цилиндърчета е съвсем невъзможно даже от Еверест да те пуснат и да укривиш барабаните.Аз лично първата ми работа като си купих Фиат-а беше да разкарам блокиралия кантар и спирачните тръбички с медни директно захранени от спирачната помпа.Сега смея да твърдя докато са студени поне задните ми спирачки хващат по-добре от предните .И въпреки че цялото ми спирачно усилие се предава по-равно на колелата в смисъл,ако ти имаш кантар,аз нямам при еднакви коли,а чакай моята даже е много по-тежка,щото е Мареа комби не съм успял по никакъв начин да се накривят и да почнат да бият.

[/////]

Е колега я поясни малко повече моля.Криви барабани??? Или много ръждясали и контактуващи с челюстта в една малка площ? Защото съм виждал пукнат барабан на автобуса,който карах преди,но на лека кола пукнат и крив барабан мисля е почти невъзможна мисия.Ако имаш и кантар на задните спирачки,който пуска съвсем малко течност към задните спирачни цилиндърчета е съвсем невъзможно даже от Еверест да те пуснат и да укривиш барабаните.Аз лично първата ми работа като си купих Фиат-а беше да разкарам блокиралия кантар и спирачните тръбички с медни директно захранени от спирачната помпа.Сега смея да твърдя докато са студени поне задните ми спирачки хващат по-добре от предните .И въпреки че цялото ми спирачно усилие се предава по-равно на колелата в смисъл,ако ти имаш кантар,аз нямам при еднакви коли,а чакай моята даже е много по-тежка,щото е Мареа комби не съм успял по никакъв начин да се накривят и да почнат да бият.

Обикновено барабаните се износват елипсовидно, а не на кръг. От там идва тоя ефект! Ето защо винаги съм препоръчвал да се "вземе един вятър" на струг, не за да се събори ръба, а за да се върне повърхнината към кръг.

[itan75]

Е колега я поясни малко повече моля.Криви барабани??? Или много ръждясали и контактуващи с челюстта в една малка площ? Защото съм виждал пукнат барабан на автобуса,който карах преди,но на лека кола пукнат и крив барабан мисля е почти невъзможна мисия.Ако имаш и кантар на задните спирачки,който пуска съвсем малко течност към задните спирачни цилиндърчета е съвсем невъзможно даже от Еверест да те пуснат и да укривиш барабаните.Аз лично първата ми работа като си купих Фиат-а беше да разкарам блокиралия кантар и спирачните тръбички с медни директно захранени от спирачната помпа.Сега смея да твърдя докато са студени поне задните ми спирачки хващат по-добре от предните .И въпреки че цялото ми спирачно усилие се предава по-равно на колелата в смисъл,ако ти имаш кантар,аз нямам при еднакви коли,а чакай моята даже е много по-тежка,щото е Мареа комби не съм успял по никакъв начин да се накривят и да почнат да бият.

Обикновено барабаните се износват елипсовидно, а не на кръг. От там идва тоя ефект! Ето защо винаги съм препоръчвал да се "вземе един вятър" на струг, не за да се събори ръба, а за да се върне повърхнината към кръг.

И обикновенно след тази процедура в 80% от случаите изчезват задните спирачки .

[stancho_74]

колеги не знам от какво са се изкривили барабаните но знам че ги смених с нови и колата спря да тресе задните ми колела и предните разбирасе хващат перфектно.предполагам че ако са биле загрети и съм минал през вода са се изкривили не са спукани не са и много износени тоест нямат голям ръб но е факт че смених всичко и колата тресеше а след смяната на барабаните спря и спира много добре както казах