Мнение за спирачни дискове Zimmermann

[vsd]

Здравейте,Почнах да търся да си взимам спирачни дискове за бравото. Бях решил за ATE, но се оказа че не мога да намеря налични никъде. От "официалния" вносител ми казаха че сега нямало, а за да разберат кога ще има, трябвало да звънят, пък да питат, пък не се знаело кога ще докарат - общо взето не им се занимаваше, а това ми направи мнооого лошо впечатление. След малко питане по магазини и приятели, един приятел ми каза че са му казали цена за Bremo 48лв. и за Zimmermann около 90лв за диск. Въпроса ми е какви са дисковете на Zimmermann. Някой има ли отзиви. След малко търсене останах с впечатлението, че са надупчени и затова цената им е такава.Очаквам съвети EDIT: За Zimmermann в Ауто плюс ми казаха 88,2 лв. за брой и са само вентилирани, не са мадупчени.

[Tornado]

Re: Мнение за спирачни дискове Zimmermann

Здравейте, за Bremo 48лв.

Да не би да е Brembo защото ако е такова оригинално ,а не менте тази цена от 48 нещо ме съмнява.

[Dodo 155]

Re: Мнение за спирачни дискове Zimmermann

Здравейте, за Bremo 48лв.

Да не би да е Brembo защото ако е такова оригинално ,а не менте тази цена от 48 нещо ме съмнява.

Ако са 257мм, цената е толкова Наскоро смених моите и ги взех от МАНИМПЕКС, официалния вносител на BREMBO.За тия другите нищо не съм чувал, но ако на колегата му се дават 90лв./парче, то тогава да си вземе двойно вентилирани BREMBO.Цената за 257мм е 89лв./брой.Аз лично за 2-ри път купувам БРЕМБО и съм достатъчно доволен

[vsd]

Tornado, Brembo е Правописна грешка съм направил. 48 лв. е в МАНИМПЕКС. Иначе не ми се дават 180 кинта за два диска, особено като си помисля че нямам абсолютно никаква гаранция, че не са ментета за по 90 лв.И мен ме съмнява малко цената на брембото и затова се чудя, но щом Dodo 155 е доволен, май ще е брембо.Dodo 155 какво представлява двойно вентилирания. Това Brembo MAX диска с каналите ли е? На мен за MAX ми казаха цена от 107лв.

[Jimy]

Аз си купих вентилирани Брембо за ~90 и нещо лева, двата. Модела с плоски чела и две малки дупки за тестер на износване. Имат си холограмен стикер и да vsd...ако са и 200 лева бройката в България не е гаранция за автентичност.

[u_bo]

Аз си купих вентилирани Брембо за ~90 и нещо лева, двата. Модела с плоски чела и две малки дупки за тестер на износване. Имат си холограмен стикер и да vsd...ако са и 200 лева бройката в България не е гаранция за автентичност.

от къде ги взе колега?

[itan75]

Колега и аз живо се интересувам от "Цимерманн",но аз искам задължително да са надучнени или най-малкото нарязани,защото със предните спирачки шега не бива сега особенно след ремапа .Аз много търсих тука из Бургас някъде да продават надупчени дискове,но уви водят се "спортни" и не ги предлагат във всеки магазин-ако някой случайно знае да каже къде.Само в една мисля Варненска фирма за авточасти е-"Елиткар" видях на витрината изложени някакви надупчени дискове и като влязох и попитах...баси точно за Мареа се оказаха 257мм :D обаче цена 125лв парчето и малко бързичко излязох от магазина .Но като слагахме съединителя с кутията и като погледнах накладките...оле мале ми те почти на нула .Така,че наистина,ако някой има отзиви за надупчени Цимерманн,А АКО ЗНАЕ И ДРУГА ВЕРИГА МАГАЗИНИ КОЯТО ПРЕДЛАГА НАДУПЧЕНИ ИЛИ ПОНЕ НАРЯЗАНИ ДИСКОВЕ да обажда,че не ми се взема дискове и да си играя с дрелката да ги дупча

[vsd]

Itan, нарязани дискове са MAX серията на Brembo. Казаха ми че и на ATE имат нарязани. Цената на първите беше 107, а на вторите 110 лв. Нарязани и надупчени не съм намерил. Всички ги водят някакви състезателни и май са с по-голям диаметър.Jimy точно такива като твоите ще си взема.

[itan75]

Itan, нарязани дискове са MAX серията на Brembo. Казаха ми че и на ATE имат нарязани. Цената на първите беше 107, а на вторите 110 лв. Нарязани и надупчени не съм намерил. Всички ги водят някакви състезателни и май са с по-голям диаметър.Jimy точно такива като твоите ще си взема.

Нарязани не прави грешка да си вземаш,защото спира като влак .И аз натам се бях засилил,но ме разубедиха много хора не случайни,а и те изискват по-специялни накладки,които заминават за около 5 х.км при по-екстремни спирания.Лошото в случая е че повечето фирми ги водят спортен аксесоар и си струват цифра,а ефекта е горе-долу само за окото и то погледнато през красива лята джанта иначе ефекта се губи. Като дадох на ГУгъл задание "спортни спирачни дискове надупчени и нарязани" излязоха доста интересни нещица..сега събирам малко мнения и после може да продължим тази тъй интересна тема.

[ici]

Нарязани не прави грешка да си вземаш,защото спира като влак .И аз натам се бях засилил,но ме разубедиха много хора не случайни,а и те изискват по-специялни накладки,които заминават за около 5 х.км при по-екстремни спирания.Лошото в случая е че повечето фирми ги водят спортен аксесоар и си струват цифра,а ефекта е горе-долу само за окото и то погледнато през красива лята джанта иначе ефекта се губи. Като дадох на ГУгъл задание "спортни спирачни дискове надупчени и нарязани" излязоха доста интересни нещица..сега събирам малко мнения и после може да продължим тази тъй интересна тема.

Всичко което са ти казали е точно наопъки Аман вече от "неслучайни" хора Ако знаеш как се пукат тези надупчените, едва ли ще ти се сменят със същите като се присетиш как си се ръснал за тях.

[Dodo 155]

Tornado, Brembo е Правописна грешка съм направил. 48 лв. е в МАНИМПЕКС. Иначе не ми се дават 180 кинта за два диска, особено като си помисля че нямам абсолютно никаква гаранция, че не са ментета за по 90 лв.И мен ме съмнява малко цената на брембото и затова се чудя, но щом Dodo 155 е доволен, май ще е брембо.Dodo 155 какво представлява двойно вентилирания. Това Brembo MAX диска с каналите ли е? На мен за MAX ми казаха цена от 107лв.

Двойно вентилираният е с канали, поне така ми обясниха. А цената беше преди няколко месеца.БРЕМБО-то, което купих е вентилирано (по средата) и има 2 точки за проверка, както е написал колегата.Вземи си нормалните и ще останеш доволен Ако колата ми беше над 200 к.с. и я карах яко, със сигурност нямаше да слагам двойно вентилирани, а щях да сменя задния мост - с дискови спирачки. Това е по-доброто решение

[itan75]

Нарязани не прави грешка да си вземаш,защото спира като влак .И аз натам се бях засилил,но ме разубедиха много хора не случайни,а и те изискват по-специялни накладки,които заминават за около 5 х.км при по-екстремни спирания.Лошото в случая е че повечето фирми ги водят спортен аксесоар и си струват цифра,а ефекта е горе-долу само за окото и то погледнато през красива лята джанта иначе ефекта се губи. Като дадох на ГУгъл задание "спортни спирачни дискове надупчени и нарязани" излязоха доста интересни нещица..сега събирам малко мнения и после може да продължим тази тъй интересна тема.

Всичко което са ти казали е точно наопъки Аман вече от "неслучайни" хора Ако знаеш как се пукат тези надупчените, едва ли ще ти се сменят със същите като се присетиш как си се ръснал за тях.

Може не споря,никога не съм имал кола с надупчени дискове затова събирам мнения по-форума,защото наистина ми са много 250лв комплекта за дупкани Цимерманн-ки и да вземат да се пукнат след първото спиране.Дай повече инфо на каква кола са били,на каква фирма са били най-важното? Или всички надупкани се пукат от само себе си? Моля те живо ме интересува това,защото както вече споменах имам най-много още 500км живот в накладките и дискове,ще сменя с нови задължително,но не искам да са само вентилирани.Нарязани ли само да си купя...кажи моля те ценя твоето мнение както знаеш Тогава защо на всички скъпи Мерцедеси,Поршета и БМВ мисля заводски излизат с дупкани дискове? И тяхните дискове ли се пукат или те са от друго тесто?

[biker_81]

Нарязани не прави грешка да си вземаш,защото спира като влак .И аз натам се бях засилил,но ме разубедиха много хора не случайни,а и те изискват по-специялни накладки,които заминават за около 5 х.км при по-екстремни спирания.Лошото в случая е че повечето фирми ги водят спортен аксесоар и си струват цифра,а ефекта е горе-долу само за окото и то погледнато през красива лята джанта иначе ефекта се губи. Като дадох на ГУгъл задание "спортни спирачни дискове надупчени и нарязани" излязоха доста интересни нещица..сега събирам малко мнения и после може да продължим тази тъй интересна тема.

Всичко което са ти казали е точно наопъки Аман вече от "неслучайни" хора Ако знаеш как се пукат тези надупчените, едва ли ще ти се сменят със същите като се присетиш как си се ръснал за тях.

Може не споря,никога не съм имал кола с надупчени дискове затова събирам мнения по-форума,защото наистина ми са много 250лв комплекта за дупкани Цимерманн-ки и да вземат да се пукнат след първото спиране.Дай повече инфо на каква кола са били,на каква фирма са били най-важното? Или всички надупкани се пукат от само себе си? Моля те живо ме интересува това,защото както вече споменах имам най-много още 500км живот в накладките и дискове,ще сменя с нови задължително,но не искам да са само вентилирани.Нарязани ли само да си купя...кажи моля те ценя твоето мнение както знаеш Тогава защо на всички скъпи Мерцедеси,Поршета и БМВ мисля заводски излизат с дупкани дискове? И тяхните дискове ли се пукат или те са от друго тесто?

Значи колега никой не е казал че се пукат от самосебе си,при тях се получава това че след като изтънеят малко и вече са по подталиви на пукане,докато ненадупчените дори и износени ще се спукат трудно.От надупчени на коли нямам впечатление,но на стария ми мотор 1000 кубика и трите диска бяха изтънели и яко напукани.

[itan75]

Нарязани не прави грешка да си вземаш,защото спира като влак .И аз натам се бях засилил,но ме разубедиха много хора не случайни,а и те изискват по-специялни накладки,които заминават за около 5 х.км при по-екстремни спирания.Лошото в случая е че повечето фирми ги водят спортен аксесоар и си струват цифра,а ефекта е горе-долу само за окото и то погледнато през красива лята джанта иначе ефекта се губи. Като дадох на ГУгъл задание "спортни спирачни дискове надупчени и нарязани" излязоха доста интересни нещица..сега събирам малко мнения и после може да продължим тази тъй интересна тема.

Всичко което са ти казали е точно наопъки Аман вече от "неслучайни" хора Ако знаеш как се пукат тези надупчените, едва ли ще ти се сменят със същите като се присетиш как си се ръснал за тях.

Може не споря,никога не съм имал кола с надупчени дискове затова събирам мнения по-форума,защото наистина ми са много 250лв комплекта за дупкани Цимерманн-ки и да вземат да се пукнат след първото спиране.Дай повече инфо на каква кола са били,на каква фирма са били най-важното? Или всички надупкани се пукат от само себе си? Моля те живо ме интересува това,защото както вече споменах имам най-много още 500км живот в накладките и дискове,ще сменя с нови задължително,но не искам да са само вентилирани.Нарязани ли само да си купя...кажи моля те ценя твоето мнение както знаеш Тогава защо на всички скъпи Мерцедеси,Поршета и БМВ мисля заводски излизат с дупкани дискове? И тяхните дискове ли се пукат или те са от друго тесто?

Значи колега никой не е казал че се пукат от самосебе си,при тях се получава това че след като изтънеят малко и вече са по подталиви на пукане,докато ненадупчените дори и износени ще се спукат трудно.От надупчени на коли нямам впечатление,но на стария ми мотор 1000 кубика и трите диска бяха изтънели и яко напукани.

Добре де,но на мотора не са винтилирани и поради намалената контактна повърхност е много по-вероятно да се напукат около дупките,но когато не са единичен плътен диск пак ли е същото?

[ici]

Надупчените когато се поизносят и се ползват много интензивно, почват да се пукат радиално около отворчетата понеже те се явяват като концентратори на напрежение.Всичкото това зависи колко са интензивни циклите нагряване - охлаждане.Щом се забележат тези микро - пукнатини, диска се сменя иначе се пръска в един момент и може да стане голям инцидент.Много по ангажиращи са отколкото нарязаните, а ефективността им си струва само при състезателните спирачни системи.Идеята на отворчетата е да отведат възникналите при интензивно спиране газове от накладката, които при гладък диск действат с ефекта на въздушна възглавница.Същата функция се изпълнява и от нарязаните дискове + предотвратяването на глазирането на повърхността на накладките.Но като цяло ако се търси напълно надеждно спиране от примерно 150 до 0, нормална накладка не би се справила достатъчно добре дори и с нарязани и/или надупчени дискове.За целта трябват и перформанс накладки, примерно Феродо ДС Перформанс, ЕБЦ Ред Стаф, и други от сорта но цената им е пъти по-висока от нормалните.За сметка на това освен подобреното спиране, се износват и по-бавно и отделят много по-малко прах, като почти не цапат джантите."Недостатък" им е само лекото посвирване като са студени.