Искам да задам един може би глупав въпрос, но може ли антифриза да се замени с някакво рядко масло, например машинно или олио ? Въпроса ми се породи заради писаниците че с вода се вдига по-рано налягането в системата. Ако е с масло, то няма да има разширение и би трябвало да може дори на отворена система да се кара.... или не ???
-
FIAT Bravo sx 1.6 16V '97
FIAT Punto sx 75 '94
-
Zaradi по-високия вискозитет и по-малката специфична топлоемкост.Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак. -
Ха-ха .........нема стане.По хубава си мисли да ги наливаш в резервоара....Fiat Punto 1,7 td
Skoda Octavia 2 1.9 PD DSGКоментар
-
Re: Масло вместо антифриз
Ти при изправна система пак можеш да си караш с развита капачка, ако това ти е целтаslav4o_vt написа:
Fiat Punto ELX 1.9 JTD 80 к.с.
Fiat Brava SX 1.4 12V - много хубава кола бешеКоментар
-
Основният въпрос е защо ти е нужно това?"Без сърца, сме просто машини"
Toyota Prius 1.5 Hybrid
EХ- Brava 1.6, Marea 1.9 JTD, Multipla 1.6 Bipower, Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2 V8, Peugeot 407 SW 2.0 HDI, Mitsubishi Pajero 2.8 TDIКоментар
-
Re: Масло вместо антифриз
Може да караш с бензин Yellow_Flash_Colorz_PDT_06slav4o_vt написа:A20DTH
ЖТД ама не баш
1NZ−FXE
; 182A8.000 Брава
Х... 330XD, Мултипла, Мареа, Либра, Пунто; 166; Брава; 146; Тема; 145; Типо; ПандаКоментар
-
карай си с антифриз после да няма мЪки Yellow_Flash_Colorz_PDT_07фиат типо 1.4 cat.ie Бахх Маамууу
Фиат Стило - 1.8 16V , 133 магаретаКоментар
-
Re: Масло вместо антифриз
Може и с бензин, ама трябва да смени водната помпа с бензинова. Както и да сложи маслена, ако иска да кара с масло вместо антифриз.BO написа:00' Bravo 105 JTD
Коментар
-
Много го бъзикате момчето, не е хубаво така :D Славчо, антифриза си има определени качества на топлоносител, които други течности не притежават. Антифриза е комбинация от няколко химични вещетва и вода, за да може бързо да отнема топлината на ДВГ. С масла и други подобни няма да е е ефективна охладителната система и ДВГ ще прегрее лесно, дори течноста да ти отчита нормална работна температура. На всичко отгоре, вискозитета на маслото значително много се влияе от температурата му. Зимно време дори и при загрял до работна температура ДВГ, маслото в радиатора ще е гъсто и ще оказва голямо съпротивление на водната помпа, като по този начин то ще се върти почти изцяло в малкия кръг и ще останеш без охлаждане като при запушен радиатор. Надявам се това да ти е достатъчно, за да се откажеш от такива експерименти :DОсновния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
-
E....ТИ ГЛУПОСТИТЕ!!!Коментар
-
Re: Масло вместо антифриз
Не, причината е охлаждането. Водата е най-добрия топлоносител. По същата причина и никога не се кара с чист антифриз. А новите на етилен гликол вообще не са предназначени да работят без вода. Единствения недостатък на водата в случая е корозията, но с подходящ антифриз нищо не ръждясва.slav4o_vt написа:Panda Climbing 4x4 1,2 FIREКоментар
-
Подкрепям мнението ти! Маслените системи за топлопренос са по-добри от антифризните, обаче е въпрос на пари.Ама се практикуват за стационарни отоплителни системи. Не се прилагат в автомобилостроенето. Автомобила е на открито, може да бъде при температура под -25 градуса... Има масла, които са течни при тази температура, но цената им започва от 10 лв./л. нагоре. Не е ефикасно.marinavtom написа:Не спорете с идиоти! Те най-напред те завличат до нивото си, след което побеждават благодарение на опита си.Коментар
-
Като говориш за температури и цени, я кажи нещо за трансформаторните масла! :Dveni224 написа:Предпочитам да бъда смешен в очите на глупаците, отколкото сам да бъда глупак.Коментар
-
Остви ги тия мераци :D Трансформаторите се охлаждат с масло, защото трансформаторното масло не е електропроводимо. Налей му антифриз на трафа, и бягай далеч, преди да пуснат токаmuns61 написа:
Основния закон на овчедушието е, че когато всеки си трае и се скатава, с течение на времето всички се оказват под ножа.Коментар
Коментар