Въпрос за работата на климатроника

[nanio]

...Колегата от горния пост: дори и да пуснеш "климатроника", Колата няма откъде да ти вземе топлото, за да почне да ти го духа, освен ако нямаш нагреватели на антифриза, които сега се сещам че и аз трябва да подменя, защото нито 1 не работи Разбира се, възможно е да не съм прав....

Какви са тези нагреватели на антифриза? Как се разбира дали ги има и съответно дали работят ??

[ogi28b]

за това дали работят - няма никаква индикация никъде по таблото, единствения вариант е да свалиш и да мериш, иначе би трябвало всеки JTD да ги има. Поставени са там с цел когато е мноооооооооооого студено, понеже дизела загрява като албански реотан, да подгрява допълнително охлаждащата течност, докато тя не достигне поне 70 градуса, с цел в купето да започне да духа топлото максимално бързо. Ако работеха, нямаше да чакам по 15 минути сутрин, преди стрелката за темп. изобщо да отлепи от 50-те градуса.Ето 1 картинка на инсталацията, става въпрос за трите елемента с номер 355. Управляват се от релета 350, и 352; 357 е Управляващия блок, 295 е главния ЕКУ, 296-А е бушонче, предпазващо 357. Сега ще поровя да видя какви точно характеристики имате тези свещи 355. и да ги търся

[snake]

Най-лесно ми се вижда да държите перката на АУТО, и да регулирате градусите в онези 1-2 месеца. Преди изгасване на ДВГ, компресора задължително да се изключва. Мисля че е ясно защо.

А защо на AUTO, не е ли по-добре на 0.И може ли все пак да обясниш защо трябва да се изключва компресора преди изгасване на двигателя и какво ще стане, ако забравя да го изключа.И още един последен въпрос: кога се препоръчва да се минава в режим на "въртене на въздуха в колата", т.е. да не вкарва външен въздух ?

[ogi28b]

перката на ауто, за да ти вкарва малки количества свеж въздух, мисля че е добре. Когато компресора остане включен, се предполага че го въртиш и него при стартиране, което е не по-хубаво отколкото да палиш на фарове например. Един вид запазваш акумулатора. Само дето компресора е много по-труден за завъртане, отколкото да запалиш фаровете, доказва го и рязкото падане на мощността на ДВГ при включен компресор. Поне така са ми казвали "дъртите майстори". Не знам доколко е вярно, но го спазвам. или поне се старая Въртене на въздуха в колата - задължително в тунел, зад камион, изобщо на места където се предполага че ще навлязат доста отровни газове, както и сутрин в голям студ, или лятото в голяма жега, с цел по-бързо достигане на съответно затопляне или охлаждане. Пак тези "дъртите майстори" са ми казвали да покарам 2-3 минути със свалени стъкла, преди да включа компресора лятото, за да може горещия въздух в купето малко да се завърти и да не е толкова горещ.

[ogi28b]

Ето свещта, елемент номер 8, в сайта на hit-ko не намери нищо по оригинален номер. търсенето продължавва. в крайна сметка е възможно самото бушонче да се е стопило но то е на още няколко системи, които работят, така че го отхвърлямАлександър ауто - оригинален номер 71713981 - цена - 56.71 лв с ДДС.

[rercho]

Абе аз да питам кола с климатроник има ли си обикновено парно и как се пуска тва животно? :D простете ми невежеството ама имам фиат от няколко часа дет се вика

[ogi28b]

аз предлагам никой от другите колеги да не ти отговаря, защото не си правиш труда да прочетеш цялата тема, а ние си направихме труда да я създадем, за да помогнем на такива като теб, които не са наясно!

[rercho]

аз предлагам никой от другите колеги да не ти отговаря, защото не си правиш труда да прочетеш цялата тема, а ние си направихме труда да я създадем, за да помогнем на такива като теб, които не са наясно!

Стига бе бате прочетох я ама от толкоз вентилатори неможах да разбера какво става какво отваря какво затваря кои вентилатор върти.Абе всичко ми е в мъгла :D Моля ти се обясними ако искаш и на лично щото нищо неможах да разбера Сори за спама

[Ел МареАчи]

Питане относно теста на климатика.При мен нищо не става, няколко пъти го пробвах точно по описаната комбинация от положение на врътките.Разрових се в Нета и попаднах на един белорусин със същото оплакване при Марея ТД100:"1. зажигание выключено, переключатель температуры - положение Hi, переключатель вентилятора - положение 0, переключетель направления обдува - положение Max/Def;2. включается зажигание;3. в течение не более 10 сек переключатель вентилятора переводится 0-AUTO-0-AUTO-0;4. по окончании теста на табло счетчика пробега выводится температу наружная, затем коды ошибок с интервалом в 3 сек, затем показания счетчика пробега. При прохождении теста слышно, как поварачивается заслока.На Marea 1.6 такой тест проходит и при завершении выдается "ERROR 00", если ошибок нет, на 1.9TD100 такого сообщения нет, хотя блоки управления климатом совершенно одинаковые и переставлялись."Понеже съм със същия двигател, питам - как е при другите дизелджии, минава ли теста при тях?ПП Ето го белоруският сайт, откъдето е цитатът.

[Ел МареАчи]

Питане относно теста на климатика.При мен нищо не става, няколко пъти го пробвах точно по описаната комбинация от положение на врътките.Разрових се в Нета и попаднах на един белорусин със същото оплакване при Марея ТД100:"1. зажигание выключено, переключатель температуры - положение Hi, переключатель вентилятора - положение 0, переключетель направления обдува - положение Max/Def;2. включается зажигание;3. в течение не более 10 сек переключатель вентилятора переводится 0-AUTO-0-AUTO-0;4. по окончании теста на табло счетчика пробега выводится температу наружная, затем коды ошибок с интервалом в 3 сек, затем показания счетчика пробега. При прохождении теста слышно, как поварачивается заслока.На Marea 1.6 такой тест проходит и при завершении выдается "ERROR 00", если ошибок нет, на 1.9TD100 такого сообщения нет, хотя блоки управления климатом совершенно одинаковые и переставлялись."Понеже съм със същия двигател, питам - как е при другите дизелджии, минава ли теста при тях?ПП Ето го белоруският сайт, откъдето е цитатът.

[Ел МареАчи]

А бе никой дизелджия ли не правил теста с климатика си? Споделете бре

[Red Storm]

А бе никой дизелджия ли не правил теста с климатика си? Споделете бре

Направих теста-errorr 00.

[Ел МареАчи]

А бе никой дизелджия ли не правил теста с климатика си? Споделете бре

Направих теста-errorr 00.

Благодаря. Остава да пише някой с ТД, като мойта, защото при мен не ще и не ще...

[xapgyep]

А бе никой дизелджия ли не правил теста с климатика си? Споделете бре

Направих теста-errorr 00.

Благодаря. Остава да пише някой с ТД, като мойта, защото при мен не ще и не ще...

Аз съм с ТД, при мен описания метод за автодиагностичен режим на климатроника работи.Изписа ми същото като на колегата с JTD-то - errorr 00

[Ел МареАчи]

При мен нищо не става ...