Темпрата не загрява както трябва....

[fuel injekcion]

Проблемът е следният ..темпрата е 1.6моно газ/бензин когато оставя колата на празен ход след около 10-тина минути колата стига 90 градуса и много малко над тях ..което трябва да е така,но потегля ли колата застава на 65-70 градуса.. парното е много добро ..сменен е антифриза..мяза ми на термостат така ли е?

[ThE_PuNiSHeR]

Термостат ами. Като потеглиш повишаваш оборотите на водната помпа+ насрещния въздух и се получава този ефект.

[Dido_Lyubenov]

Преди да се вкарваш във филми, пробвай как ще е в движение без парно На мойа Марийка като и пусна парното няма стопляне на ДВГ - не стига до отваряне на термостат :D . Като го спра и за нула време си стига работна температура. Парното е голям консуматор на тонлина от ДВГ и изобщо не е за пренебрегване. Дори ми се е случвало да карам Жигула посред лято на парно за да охлажда, защото беше блокирал термостата в затворено положение - парното се справя много добре с охлаждането

[fuel injekcion]

Преди да се вкарваш във филми, пробвай как ще е в движение без парно На мойа Марийка като и пусна парното няма стопляне на ДВГ - не стига до отваряне на термостат :D . Като го спра и за нула време си стига работна температура. Парното е голям консуматор на тонлина от ДВГ и изобщо не е за пренебрегване. Дори ми се е случвало да карам Жигула посред лято на парно за да охлажда, защото беше блокирал термостата в затворено положение - парното се справя много добре с охлаждането

вдига температурата до 80-градуса..без парно

[wwalker]

Преди да се вкарваш във филми, пробвай как ще е в движение без парно На мойа Марийка като и пусна парното няма стопляне на ДВГ - не стига до отваряне на термостат :D . Като го спра и за нула време си стига работна температура. Парното е голям консуматор на тонлина от ДВГ и изобщо не е за пренебрегване. Дори ми се е случвало да карам Жигула посред лято на парно за да охлажда, защото беше блокирал термостата в затворено положение - парното се справя много добре с охлаждането

...и един мармот завива шоколад пък най-хубаво е, като ти е наред термостата не се налага да доказваш, че и да не загрява до работна, не е виновен той, нали маса подобни теми и не се научихте, че при работещ термостат, веднъж стигнала стрелката средата не пада надолу, без значение с парно ли, без парно ли, на магистралата ли, на светофара ли, с клима или без, на +30 или -30, с кашон или без кашон...

[Dido_Lyubenov]

Преди да се вкарваш във филми, пробвай как ще е в движение без парно На мойа Марийка като и пусна парното няма стопляне на ДВГ - не стига до отваряне на термостат :D . Като го спра и за нула време си стига работна температура. Парното е голям консуматор на тонлина от ДВГ и изобщо не е за пренебрегване. Дори ми се е случвало да карам Жигула посред лято на парно за да охлажда, защото беше блокирал термостата в затворено положение - парното се справя много добре с охлаждането

...и един мармот завива шоколад пък най-хубаво е, като ти е наред термостата не се налага да доказваш, че и да не загрява до работна, не е виновен той, нали маса подобни теми и не се научихте, че при работещ термостат, веднъж стигнала стрелката средата не пада надолу, без значение с парно ли, без парно ли, на магистралата ли, на светофара ли, с клима или без, с кашон или без кашон пред радиатора...

Тея ги приказвай на баба ми, сигурно ще ти повярва. Парното от къде взема топло бе ? Към топлофикация ли си го вързал, или се топлиш с печка Лъч с два реотана ? Като не ти е запушен радиатора на парното и набримчиш вентилатора да духа на мах топло, кой ще ти компенсирв тая топлина в ДВГ ? Същото е като да нямаш термостат. А, стих се, тея коли дето си ги карал имат термостат на парното сигурно, и като започне да изстива ДВГ нямаш парно ? Много филми гледаш. :Dп.п. Чудех се защо някои хора слагат втори термостат от РЕНО, то било за парното

[wwalker]

Това е работата на термостата - да компенсира температурата чрез отваряне и затваряне. Целта му е да поддържа работна температура. Как да ти обясня, че при -30 на магистралата с парно температурната ми е точно колкото и при +30 на същата магистрала без парно? А именно, работна температура.

[Dido_Lyubenov]

Това е работата на термостата - да компенсира температурата чрез отваряне и затваряне. Целта му е да поддържа работна температура. Как да ти обясня, че при -30 на магистралата с парно температурната ми е точно колкото и при +30 на същата магистрала без парно? А именно, работна температура.

Какво да ми обясняваш, като ти нещо май не мислиш като се захващаш да пишеш. Кой ти каза че на магисрталата не му загрява колата? Нали като си на магистралата държиш обороти, има по-голамо отделяне на топлина от ДВГ, естествено че и с пуснато парно ще ти държи температура. Я запали и тръгни из града, на ниски обороти и чакай по светофарите на празен ход сума ти време, пък вкрвай през това време студен въздух от вън през горщия радиатор на парното, да видим за колко време ще вдигне работна температура. Нали като спре парното иму качва до работна температура ? Ако не бачка термостат, как ще се случи това ? Парното охлажда ДВГ ! Запомнете го това ! Преди два дни запалих колата при минус 10*, да побръмчи малко заради акумулатора, за 3 -4 минути стигна 53* - тогава спира доп. обогатяване, но не бях пуснал парното. Като го пусна, и поне 10 -15 мин не стига до тази температура при работа на място. Термостата ми работи -проверил съм го ! И ако ти по-концентриран антифриза, пак затопля по-бързо, а малко по-бавно отдава топлина през радиаторите. Това също е фактор, но да казваме всеки път сменяй термостат без да се проверят и другите възможни пичини е смешно.

[wwalker]

Какво да ми обясняваш, като ти нещо май не мислиш като се захващаш да пишеш. Кой ти каза че на магисрталата не му загрява колата? Нали като си на магистралата държиш обороти, има по-голамо отделяне на топлина от ДВГ, естествено че и с пуснато парно ще ти държи температура. Я запали и тръгни из града, на ниски обороти и чакай по светофарите на празен ход сума ти време, пък вкрвай през това време студен въздух от вън през горщия радиатор на парното, да видим за колко време ще вдигне работна температура. Нали като спре парното иму качва до работна температура ? Ако не бачка термостат, как ще се случи това ? Парното охлажда ДВГ ! Запомнете го това ! Преди два дни запалих колата при минус 10*, да побръмчи малко заради акумулатора, за 3 -4 минути стигна 53* - тогава спира доп. обогатяване, но не бях пуснал парното. Като го пусна, и поне 10 -15 мин не стига до тази температура при работа на място. Термостата ми работи -проверил съм го ! И ако ти по-концентриран антифриза, пак затопля по-бързо, а малко по-бавно отдава топлина през радиаторите. Това също е фактор, но да казваме всеки път сменяй термостат без да се проверят и другите възможни пичини е смешно.

Не разбираш или само се правиш - при никакви условия стрелката не пада надолу веднъж стигнала работна температура - да изброявам ли пак с кашон или без кашон, на магистрала или в града... Така е откакто смених термостата преди 3г и половина. Пък ти развивай каквито си щеш теории, как е нормално температурата да падне под работа като пуснеш парното или за високите обороти на магистралата при -30...

[besniq30]

Какво да ми обясняваш, като ти нещо май не мислиш като се захващаш да пишеш. Кой ти каза че на магисрталата не му загрява колата? Нали като си на магистралата държиш обороти, има по-голамо отделяне на топлина от ДВГ, естествено че и с пуснато парно ще ти държи температура. Я запали и тръгни из града, на ниски обороти и чакай по светофарите на празен ход сума ти време, пък вкрвай през това време студен въздух от вън през горщия радиатор на парното, да видим за колко време ще вдигне работна температура. Нали като спре парното иму качва до работна температура ? Ако не бачка термостат, как ще се случи това ? Парното охлажда ДВГ ! Запомнете го това ! Преди два дни запалих колата при минус 10*, да побръмчи малко заради акумулатора, за 3 -4 минути стигна 53* - тогава спира доп. обогатяване, но не бях пуснал парното. Като го пусна, и поне 10 -15 мин не стига до тази температура при работа на място. Термостата ми работи -проверил съм го ! И ако ти по-концентриран антифриза, пак затопля по-бързо, а малко по-бавно отдава топлина през радиаторите. Това също е фактор, но да казваме всеки път сменяй термостат без да се проверят и другите възможни пичини е смешно.

Не разбираш или само се правиш - при никакви условия стрелката не пада надолу веднъж стигнала работна температура - да изброявам ли пак с кашон или без кашон, на магистрала или в града... Така е откакто смених термостата преди 3г и половина. Пък ти развивай каквито си щеш теории, как е нормално температурата да падне под работа като пуснеш парното или за високите обороти на магистралата при -30...

Е не си много прав !Това ми е 5 по ред автомобил,всичките са били със здрави,нови термостати и всичките при пуснато парно им пада леко температурата в зависимост дали е на празен ход или спускам баир .Поздрави !

[cokata_23]

Веднъж достигна ли работна температура си стои там, с парно или без, с затворена клапа или отворена клапа за външен въздух. Температурата пада само когато се спускам на принудителен празен ход ( от Боровец примерно си пада на 1/4 от скалата ми) или когато стоя на място продължително време (около 15 мин. в студено време).Това е за ЖТД то. Пък да не говорим, че бензина отделя повече топлина, така че там такива аномалии няма или са малко.Термостатче трябва на темпрата. Приятел има Типо 1.4 моно. За по - малко от 10 мин. е на работна температура и не се забелязва падане на градусите в града. Това при сегашните студове. Все пак таблото на типото е разграфено доста добре с цифри и следим как се държи термоса.

[chokicha]

Re: Темпрата не загрява както трябва....

Проблемът е следният ..темпрата е 1.6моно газ/бензин когато оставя колата на празен ход след около 10-тина минути колата стига 90 градуса и много малко над тях ..което трябва да е така,но потегля ли колата застава на 65-70 градуса.. парното е много добро ..сменен е антифриза..мяза ми на термостат така ли е?

и при мен беше така, смених термостата и работата се успа. сега няма значение с колко карам и къде и дали съм с парно или без, колата като загрее стрелката стои като нарисувана на около 90град.предния термостат беше Вернет и изкара една зима, сега съм с Бер.

[viktorsterev]

Според мен термостата чисто и просто не затваря изцяло или му се е прецакала пружината вътре.Цената не му е кои знае колко висока,смени го направо

[martinidan]

Не е термостат-ако е той няма да загрява до 90 градуса,камо ли за 10 минути.Предполагам проблема е от студеното време,има охлаждане в движение допълнително.По спора да ви кажа,че парното си е консуматор на топло.За доказателство вижте при дизелите.Много от тях въобще не могат да загреят до работна температура при пуснато парно.Разликата с бензина е,че загряването при тях е на обороти само,докато при бензина става и на място..А ето и клип на бензинов мотор при малък минус,направете си сметка при голям....http://vbox7.com/play:f553bdb16c

[fuel injekcion]

.......

ако термостата не отваря както трябва няма да стига 90градуса на празен ход ако не е така да ме поправят!