Твърд съединител - причини.........?!?!?!

[ogi28b]

Хидравличен е обикновено на двигателите, при които има по-голямо притискане от притискателя, т.е. тези, които имат по-голям момент. 1.4 не създава особено голям момент и е с жило.

[WhitePower]

Хидравличен е обикновено на двигателите, при които има по-голямо притискане от притискателя, т.е. тези, които имат по-голям момент. 1.4 не създава особено голям момент и е с жило.

A аз като неук защо пунто 1.4 турбо е с жило а заводксо въртящия момент е над 200 НМ????? което е повече от 90 % от произведените бензинови фиати И какво общо има жилото с притискането , като притискането се определя изцяло от пружините на притискателя ?

[ivel]

дали с жило или хидравличен няма нищо общо с мощноста на мотора.това са глупост че по- мощния двигател бил с хидравличен.жило или хидравлика служи за отделяне ,а не за зацепване на съединитела,така че няма нищо общо.има коли по 140-150кс със жило

[nedialk00]

ладата беше с хидравличен май :D имаше казанче и за съединителя доколкото си спомням, а на 1.6 браво/а какъв е ? май само с жило, ама пък гледам че се продава помпа за съединител, аз не съм много запознат специално със съединителите де

[ogi28b]

ГЛедам че се опитвате да си изсмуквате от пръстите разни спорове. Няма нужда. Не съм казал, че за всички коли 100% е така. Но важно е спор да има. За да сте спокойни - на полския ми фиат също беше хидравличен съединителя, а той беше с едва 72-3-4-5 к.с. Беше и с дискови спирачки отзад.

[Airfan]

Хидравличен е обикновено на двигателите, при които има по-голямо притискане от притискателя, т.е. тези, които имат по-голям момент. 1.4 не създава особено голям момент и е с жило.

На Пунто Мк2 1.2 60 к.с. ми е хидравличен.

[muns61]

Твърдият съединител е нещо много относително, но обикновено означава, че феродовият диск е износен, а притискателния е вкопан там, дето са опорите на диафрагмата. Понякога смяна само на феродов не решава проблема.Инак за хидравличен и жило, работата е шарена. Който е карал Жигули и се е борил с педала, после всеки съединител му е перце! :D Нищо, че е хидравлика.Имам Мазда 323, с хидравличен съединител - толкова е лек педала, все едно е газта

[Synthy]

Не се ли втвърдява съединителя от ламелите на притискателя? Те по време на употреба с времето си губят еластичността и се втвърдяват, а при някой по-немърлив към колата си направо и се чупят.

[muns61]

Не, не се втвърдяват. Чупенето е от умора на материала, появяват се микрошупли, но това е от качеството на стоманата, не от немарливост при експлоатация.Това вкопаване, за което говоря, се вижда, ако разнитиш и разглобиш притискателя.

[Dido_Lyubenov]

Колеги,някой знае ли на фиатката ми 1.4 12V - 97 година , 59 KW , 80 к.с. какъв е съединителя-хидравличен или с жило.Защото като го смених целия преди време с оригинален Валео(това,че е оригинален е 100%,не коментирам защо съм сигурен,но е така) и пак не стана колкото очаквах мек.Тоест-подобри се,но не е много мек и сега.Ккаво трябва да направя-дали да сменям жило(ако въобще имам такова) или спирачната течност,ако я сменя ще има подобрение(ако е хидравличен).

Ти проверяваш ли си спирачната течност ? Колко казанчета имаш за спирачна течност под капака ? Ако е едно то е само за спирачкте. Ако са две - едно за спирачки и едно за съединител. Ако няма казанче за съединитела, значи е със жило. На спиррачкит казанчето изглежда като двойно, защото имаш два спирачни кръга, но си е с една капачка. Да не се заблудиш от това.

[Synthy]

Не, не се втвърдяват. Чупенето е от умора на материала, появяват се микрошупли, но това е от качеството на стоманата, не от немарливост при експлоатация.Това вкопаване, за което говоря, се вижда, ако разнитиш и разглобиш притискателя.

Имах предвид, че като си немърлив не обръщаш внимание на "сигналите" на съединителя, и допускаш да се счупят, н оси прав. Обаче мен са ме учили в ТУ (по материалознание), че с умората настъпва и влошаване на еластичните свойства на материала (всъщност "умората" е причината да се влошат тези свойства). Затова и се получава това "втвърдяване", след което идва и чупенето.

[WhitePower]

ГЛедам че се опитвате да си изсмуквате от пръстите разни спорове. Няма нужда. Не съм казал, че за всички коли 100% е така. Но важно е спор да има. За да сте спокойни - на полския ми фиат също беше хидравличен съединителя, а той беше с едва 72-3-4-5 к.с. Беше и с дискови спирачки отзад.

не спорим , но според мене няма нищо общо въртящия момент с хидравлика или жило , просто еното е по скъпо а другото по ефтино , но по новата тенология е хидравлика в лагера

[Dido_Lyubenov]

Айде да уточним, че инженрите и те не се изказват правилно. Говорим за привода, който кара съединитела да отделя. Има два варианта - със жило, и със хидравлична система. Като е с хидравлична пома, може да се направи така, че с много малко усилие върху педала и компактна лостова система на съединитела да го накараш да отдели. Когато е със жило, просто ти трябва по-дълъг лост в единия край на жилиото и по-голям ход на педала за да постигнеш същия ефект. Всичко е въпрос на техническо решение за конкретния автомобил. Ако няма място за хидравлична пома - слагат едно жило и зад педала на съединитела остава място за други екстри. И двата варианта си имат предимства и недостатъци.

[valentino321]

Колеги,някой знае ли на фиатката ми 1.4 12V - 97 година , 59 KW , 80 к.с. какъв е съединителя-хидравличен или с жило.Защото като го смених целия преди време с оригинален Валео(това,че е оригинален е 100%,не коментирам защо съм сигурен,но е така) и пак не стана колкото очаквах мек.Тоест-подобри се,но не е много мек и сега.Ккаво трябва да направя-дали да сменям жило(ако въобще имам такова) или спирачната течност,ако я сменя ще има подобрение(ако е хидравличен).

Ти проверяваш ли си спирачната течност ? Колко казанчета имаш за спирачна течност под капака ? Ако е едно то е само за спирачкте. Ако са две - едно за спирачки и едно за съединител. Ако няма казанче за съединитела, значи е със жило. На спиррачкит казанчето изглежда като двойно, защото имаш два спирачни кръга, но си е с една капачка. Да не се заблудиш от това.

Ами ще го разгледам подробно казанчето,иначе е едни и спирачната течност не съм я сменял никога.А възможно ли е да има и жило и помпа съединителя на моята кола.Защото гледам предлагат помпи за колата ми в каталозите.

[bravo_stz]

Той или е с жило или с хидравлика(помпа) бе колега, ако има неква междинна работа не знам :D но ме съмнява.