Как се определя налягането в гумите?

[nikolce]

....

Дамм, прав си, сравнението с балон е неуместно.Прочетох малко, и излиза че, цялата тежест се носи от гумата, а въздуха само поддържа формата на гумата. Промяна в налягането на гумата, при натоварен автомобил има, ама е безумно малко. Толкова малка, че с обикновен манометър не може да се хване. Споменават се цифри от порядъка на ~0.03 бара разлика, за ~500кг товар.

[ilkor]

Естествено че обемът влияе на налягането - по долу ще сложа и формулата.Но в нормална експлоатация гумата не променя обема си - това да не е балон !!!Ако превърнеш налягането 2 бара с което се помпят гумите за леки автомобили в кг/см2 ще видиш че на всеки квадратен сантиметър се падат по 2кг. Умножи го по 4 и ще видиш че силата която създава компресираният въздуг вътре превишава многократно товарът който гумите носят.Както и по горе беше написано гумаджиите помпат гумите на едно и също налягане независимо от това дали тя е монтирана на автомобила или не. Единствено температурата на въздуха вътре оказва по съществено влияние на налягането. И разбира се под нормална експлоатация разбирам че гума за лек автомобил не е поставена на камион

[Danchojn]

Цялата тежест на автомобила се носи от гумите. Налягането при товар се мени в доста тесни граници, по обясними причини. В случаят, не трябва да се задава въпросът колко ще се измени налягането при празен и натоварен автомобил, а колко трябва да е налягането при празен и натоварен.

[ilkor]

Danchojn, Според мен налягането което е препоръчано за съответното превозно средство е при пълно натоварване.Иначе няма да има смисъл ...

[dobrujanetza]

Налягането се препоръчва от производителя на гумата. Налягането на гумата се мери на "студено", а не на загрята гума

[dobrujanetza]

Има много логика във въпроса! Чакам да чуя отговори от "специалистите"! Променя ли се налягането в гумата под товар и без товар!Окачването го поема... орално! Глупости на колелета!

Като натовариш колата няма ли смачкване на амортисьор и пружина?

[Danchojn]

Danchojn, Според мен налягането което е препоръчано за съответното превозно средство е при пълно натоварване.Иначе няма да има смисъл ...

Не съм съгласен. Сервизните книжки, поне повечето, си дават налягането на гумите и за двата режима. Това, което казваш, може би наистина е така, защото там където е цитирано само едно налягане, то обикновено е завишено.

[BO]

Обикновено в книжките винаги си пише и двете налягания на гумите, при частично натоварена кола и при напълно натоварена кола.

[NikMar]

Има много логика във въпроса! Чакам да чуя отговори от "специалистите"! Променя ли се налягането в гумата под товар и без товар!Окачването го поема... орално! Глупости на колелета!

Като натовариш колата няма ли смачкване на амортисьор и пружина?

"Зависи от гледната точка"- А.Айнщайн "Теория на относителността", та ако отправната система ти е моста на колата, тогава наистина пружините поемат товара, но по подразбиране отправната система на измерване е земята, тогава всичката тежест се поема от гумите, елементарно Уотсън.

[/////]

Точно така! Окачването няма как да не се деформира под товар, но това не облекчава гумите (освен при движение по неравности). Гумите си поемат цялата маса на колата. Илко го е обяснил чудсно! Налягането се влияе само от температурата и обема и е видно от формулата по-горе. И при свалена гума и при монтирана такава и поставена под товар - не се изменя никой от двата фактора. Е поне не и в такива граници, че да влияе напрактика!

И защо гърмят гумите през топлите дни?

Ники, в случая е променен на фактора "температура"!

[Airfan]

Налягането се препоръчва от производителя на гумата. Налягането на гумата се мери на "студено", а не на загрята гума

Производителя на гумата посочва максимално допустимото експлоатационно налягане, а тъй като една и съща гума ще се монтира на различни автомобили, налягането зависи от конкретния автомобил и то се посочва от производителя на превозното средство. Спрямо него са сметнати разните му допуски в ходовата част.

[NikMar]

Точно така! Окачването няма как да не се деформира под товар, но това не облекчава гумите (освен при движение по неравности). Гумите си поемат цялата маса на колата. Илко го е обяснил чудсно! Налягането се влияе само от температурата и обема и е видно от формулата по-горе. И при свалена гума и при монтирана такава и поставена под товар - не се изменя никой от двата фактора. Е поне не и в такива граници, че да влияе напрактика!

И защо гърмят гумите през топлите дни?

Ники, в случая е променен на фактора "температура"!

Процесите в случая се обуслявят от вида им:изотермен - постоянна температураизобарен - постоянно наляганеизохорен - постоянен обем В нашия случаи имаме промяна на някой от вида им и от там се изменят и другите, но както казаха и по-горе изменението е минимално.