Странно поведение на празен ход

[bright]

След посещение на сервиз констатирах следният проблем при Брава 1.6. След стартиране на двигателя оборотите му са около 1000 и така докато загрее и термометъра достигне малко над средната чертичка. От този моемнт двигателя започва произволно да си увеличава оборитите до 1500 след което спадат до 1000 в рамките на 2-3 сек и започва отново да се форсира. Ако рязко подам газ, след това оборотите се нормализират за известен период. Ако на някой му се случвал подобен проблем да каже решение. Благодаря на всички предварително!

[bright]

Благодаря на Митко. Това моторче сменя ли се или може да се ремонтира?

[vesko.t]

Благодаря на Митко. Това моторче сменя ли се или може да се ремонтира?

Колега,виж тук http://www.fiat-bg.org/forum/viewtop...057&highlight=Освен почистване,не подлежи на друг ремонт...

[ivjordan]

Ще споделя и своя опит, може и да е от полза. Имах същия проблем и я закарах в сервиз, където провериха това-онова и се оказа, че моторчето си е ок. Проблема беше решен с развиването на едно пластмасово капаче на моноблока и зачистване на едни дъгообразни пластини, които се намират на вътрешната страна на съответното капаче. В моя случай въпросното нещо, което не знам как се казва се намира от лявата страна на моноблока, а моторчето за празен ход е отзад. Около седмица от тогава, проблема не се е появявал и смея да се надявам, че е решен. За съжаление не съм достатъчно технически грамотен за да обясня по-точно. Сега ще потърся снимка и ще демонстрирам, ако успея да открия.На английски въпросния чарк се нарича "butterfly valve opening sensor (potentiometer)", но не можах да намеря читава снимка.

[bright]

А твоята кола каква е?

[ivjordan]

Тази от подписа: Типо 1,4. Знам, че най-вероятно на са същите нещата, но по тази тема е изговорено много, та реших да споделя полезен опит.

[pakumba]

най-вероятно е моторчето- чисти се както ти казаха колеги. може и да го премериш с мултицета ама виж не мога да ти кажа стойностите

[BO]

Ще споделя и своя опит, може и да е от полза. Имах същия проблем и я закарах в сервиз, където провериха това-онова и се оказа, че моторчето си е ок. Проблема беше решен с развиването на едно пластмасово капаче на моноблока и зачистване на едни дъгообразни пластини, които се намират на вътрешната страна на съответното капаче. В моя случай въпросното нещо, което не знам как се казва се намира от лявата страна на моноблока, а моторчето за празен ход е отзад. Около седмица от тогава, проблема не се е появявал и смея да се надявам, че е решен. За съжаление не съм достатъчно технически грамотен за да обясня по-точно. Сега ще потърся снимка и ще демонстрирам, ако успея да открия.На английски въпросния чарк се нарича "butterfly valve opening sensor (potentiometer)", но не можах да намеря читава снимка.

Това, което са ти изчистили, служи за определянето на положението на дроселната клапа.Това представлява потенциометър с 2 писти, които си променят съпротивлението, според това на какъв ъгъл е застанала дроселната клапа (колко си натиснал педала на газта).

[vesko]

Ще споделя и своя опит, може и да е от полза. Имах същия проблем и я закарах в сервиз, където провериха това-онова и се оказа, че моторчето си е ок. Проблема беше решен с развиването на едно пластмасово капаче на моноблока и зачистване на едни дъгообразни пластини, които се намират на вътрешната страна на съответното капаче. В моя случай въпросното нещо, което не знам как се казва се намира от лявата страна на моноблока, а моторчето за празен ход е отзад. Около седмица от тогава, проблема не се е появявал и смея да се надявам, че е решен. За съжаление не съм достатъчно технически грамотен за да обясня по-точно. Сега ще потърся снимка и ще демонстрирам, ако успея да открия.На английски въпросния чарк се нарича "butterfly valve opening sensor (potentiometer)", но не можах да намеря читава снимка.

Това, което са ти изчистили, служи за определянето на положението на дроселната клапа.Това представлява потенциометър с 2 писти, които си променят съпротивлението, според това на какъв ъгъл е застанала дроселната клапа (колко си натиснал педала на газта).

A.K.A. TPS. Колега ivjordan, няма да е зле да ни похвалиш сервиза, където са го направили. Доколкото се сещам това не е тривиална задачка и щом са успяли - браво

[ivjordan]

Ами, това е сервиза: http://www.fiat-bg.org/forum/viewtopic.php?t=3974

[dodismf]

to bright: колега, имах преди време проблем с подобни признаци. Ходихме да купуваме един фиат, и при огледа всичко беше ок, после когато платих и си тръгнах с колата и тя позагря по пътя, обототите на празен ход играеха много, а на ход и когато я форсирах се оправяха. По-късно установихме че тръбите на вакуума бяха разменени, и когато вързахме всичко правилно колата заработи перфектно. При мен беше това, дано и при теб да не е по-сложен проблем

[bright]

to bright: колега, имах преди време проблем с подобни признаци. Ходихме да купуваме един фиат, и при огледа всичко беше ок, после когато платих и си тръгнах с колата и тя позагря по пътя, обототите на празен ход играеха много, а на ход и когато я форсирах се оправяха. По-късно установихме че тръбите на вакуума бяха разменени, и когато вързахме всичко правилно колата заработи перфектно. При мен беше това, дано и при теб да не е по-сложен проблем

Уговорил съм се да вземем още една такава Брава и да гледаме какви са разликите. Дано стане до края на седмицата и ако се справим ще споделя опита!

[style34]

Колега, реши ли проблема и как, че и на мен ми се случва нещо подобно?