Монтаж на ксенон - как?

[blagun]

ще се опитам да снимам -ама съм с купе не е като браво

Колега би ли споделил, къде монтира баластите на Купето? снимка ако имаш?

[ogi28b]

spark, надявам се това да ти помогне: в жилищните инсталации цветовете също са много , но един единствен и постоянен, непреходен е цветът на нулата - син. всеки друг цвят, означава че инсталацията е сгрешена. фазите могат да са с червено, кафяво, черно, небесно-зелено.... но нулата е синя. По същата логика е изградена и инсталацията на автомобила: каквото ще да става, ако ще и турско да е, черния кабел означава МАСА. така е във всяка една схема, която съм виждал до момента за този автомобил. Габаритът на фара с рефлектор е свързан посредством син и черен кабел, синия е +12, черния - маса. за баласта сам прецени, според това което ти написах, дано да ти е от полза.а схемата и релето за късите го разискахме още на 1-ва страница на тази тема

[vlalov]

ще се опитам да снимам -ама съм с купе не е като браво

Колега би ли споделил, къде монтира баластите на Купето? снимка ако имаш?

значи сложени са в началото на капака между ръба и ограничитела . утре ще ходя на стенд на фаровете и ще снимам

[blagun]

ще се опитам да снимам -ама съм с купе не е като браво

Колега би ли споделил, къде монтира баластите на Купето? снимка ако имаш?

значи сложени са в началото на капака между ръба и ограничитела . утре ще ходя на стенд на фаровете и ще снимам

Благодаря ти, а би ли снимал и как влизат кабелите в самия фар - рязал ли си гумата, за да прокараш кабелите с крушката?

[vlalov]

ще се опитам да снимам -ама съм с купе не е като браво

Колега би ли споделил, къде монтира баластите на Купето? снимка ако имаш?

значи сложени са в началото на капака между ръба и ограничитела . утре ще ходя на стенд на фаровете и ще снимам

Благодаря ти, а би ли снимал и как влизат кабелите в самия фар - рязал ли си гумата, за да прокараш кабелите с крушката?

значи нали има един гумен пръстен в комплекта през които минават кабелите за крушката а на гуменото капаче побих с дзамба дупка с фи колкото вътрешния диаметър на пръстена и става-пръстена се закеркенечва в дупката .малко май те замотах ама забравих днеска да снимам

[vlalov]

Ами а де, на кутията пише, че синия кабел е -, в книжката пише, че черния е -, а червения +. Да ама в комплекта са черен и син!?Нито в книжката, нито на кутията я няма тая комбинация черен и син, китайска работа. Иначе ISO 9001, голямата работа.А за 500км много ясно, че няма да ти нагори ключа за фаровете. То не е важно колко км си минал, а колко пъти си ги включил, защото само при включване е големия ток.И въпроса си стои - кой кабел какъв е... добре, че клемите са с различен размер иначе, но и това не е гаранция.А и да те питам баластите къде си ги закрепил, че за единия фар просто нямам идея къде да го сложа тоя баласт (кабелчето е доста късо). Мислех да махам фаровете и отдолу под тях да дупча бронята... но това е само вариант.

значи сега се загледах при мене от баласта излизат черен и червен а от крушката са син и червен -срещаш червен със червен и син със черен а по тънките кабелчета и те се връзваха със тези захранващите на крушката във самия фар

[spark]

За тънките кабелчета става въпрос, то другите в баласта не може да ги объркаш. Ясно ще трябва с мултицета да меря към крушката какво ходи и дано буксите са с различна големина, за да преценя кое кабелче от комплекта ще е + и -. Искам преди да монтирам комплекта на колата да сложа релета и бушони и да го пробвам на един друг акумулатор. Затова трябва да знам кое от тънките кабелчета да вържа на +. А при мен няма как да срещна червен с червен, защото кабелчетата са черен и син. Виж снимките по-горе. Все пак мислех, че някой ще знае разликите на +/- на буксите на фаровете.

[blagun]

ще се опитам да снимам -ама съм с купе не е като браво

Колега би ли споделил, къде монтира баластите на Купето? снимка ако имаш?

значи сложени са в началото на капака между ръба и ограничитела . утре ще ходя на стенд на фаровете и ще снимам

Благодаря ти, а би ли снимал и как влизат кабелите в самия фар - рязал ли си гумата, за да прокараш кабелите с крушката?

значи нали има един гумен пръстен в комплекта през които минават кабелите за крушката а на гуменото капаче побих с дзамба дупка с фи колкото вътрешния диаметър на пръстена и става-пръстена се закеркенечва в дупката .малко май те замотах ама забравих днеска да снимам

Май ще трябва и аз да режа гуменото капаче А не ми се искаше.. А с какво хвана баластите, аз мисля със свински опашки за капака Ако имаш време снимай

[vlalov]

ето снимки - малко са кофти със телефон са правени ама се вижданедей със свински опашки рисковано е с рапидчета в ламарината на капака

[spark]

Току що измерихме стартовия ток на ксенон комплекта. Може би е някакъв по-нов модел, но тока не превиши 5.2А (на кутийката си пише макс 5.6А) и постепенно падна до 3.5А. Мерихме тока и на обикновенна халогенна крушка 55W - около 4.8А. Така че, поне за мен отпада нуждата от реле, бушони и изобщо промяна на начина на връзване.

[vlalov]

абе стига сте тия релета - на истински ксенон не трябват релета преди години когато имаше една мода с по яки крушки там трябваше да се слагат релета и то на голф 2 щото стопяваше ключа . ама става въпрос за крушки с над 55 w мощност - само крушки .

[spark]

Монтажа вече е завършен, ето и резултата (до гаража отсреща са около 40м)

[Sev]

какво показва втората снимка?

[spark]

Каквото и първата, но снимката е извън колата.

[Sev]

би трябвало колата да е доста зад теб