Счупен колянов вал

[ETERNITY]

Здравейте на всички горди собственици на Фиат. Отскоро и аз съм такъв и ме сполетя ужасен проблем! При първоначалното сервизиране на Фиат Мареа ELX ’98, монтьорът счупи (при затягане) коляновият вал в крайната му част, при която се завива. Каза, че най-много може да работи без пари, а аз трябва да извадя 600 лева, за да поправя колата? Как ви се струва!?

[Tornado]

Ужас с кой двигател е тази Мареа.А относно предложението на майстора много неудачно.Да си плаща вала от теб плащане само затова за каквото си я закарал в сервиза.

[ETERNITY]

Ужас с кой двигател е тази Мареа.А относно предложението на майстора много неудачно.Да си плаща вала от теб плащане само затова за каквото си я закарал в сервиза.

Прав си, огромен ужас. 1,6 16v, бензин. Аз му казах, че мога да заплатя това, което смени и първоначалния труд - масла, филтри, ролки, ангренажен и т.н. Той каза, че на всеки щяло да се случи и не поиска и да чуе. В безизходица съм.

[Tornado]

И какво е пипал там за да сервизира автомобила ремъчна шайба ли е сменял?

[ETERNITY]

И какво е пипал там за да сервизира автомобила ремъчна шайба ли е сменял?

Не, самия ремък. Каза, че при затягане на шайбата се е счупил вала. Бил използвал точната сила по ключа и всичко е правено по книжка на Фиат. Видях се в чудо. Накрая дори да успея да издействам справедливото обезщетение - знам ли какъв демон е и какво ще направи на колата. А е купена преди.... 2 седмици. Направо не знам.

[Tornado]

Нямам думи не знам какво да кажа сега ще разкоства целия двигател заради неговото невнимание.Акъл не искам да ти давам защото ако бях аз сигурно щях да го .Поне кажи на колегите кой е сервиза да не се стъпва там.

[peho]

Добре де при смяна на ремъка какво е правил да затяга тази шайба.Аз имах Брава със същият двигател и не мисля че при смяната на ангренажният ремък са пипали тази шайба.Я тоя "майстор" да си плаща поразиите и хич да не го увърта.То всеки "майстор" стана и то безгрешен,всеки щял бил да го счупи.Направо вземи му казвай на тоя да си плаща вала защото иначе ще раздухаш случая много здраво дори по медиите ако трабва и повече никой няма да стъпи в сервиза му,стресни го малко повечко.И си махни колата от този сервиз,аз не бих оставил колата си в ръцете на този.

[johnfound]

Вала е имал шупла или пукнатина. Иначе просто не е възможно да се счупи, особенно с динамометричен ключ... Лош късмет - това е.

[peho]

То вярно че лесно не се чупи вал,ама като знам какви "маСтори" има.

[ETERNITY]

Аз не разбирам много от коли - добре, почти никак, но не видях никакви пукнатини. Каза, че още веднъж му се било случвало и то пак на италианска кола - и ме погледна изпитателно. Пукнатина не видях, докато го оглеждах. Попитах бил ли е пукнат и ако да, защо не ми се е обадил - той каза, че не е бил в необичайно състояние. Мъка

[kluchar]

ремонти

а сега каде е колата при него ли такъв майстор само друго незнам лошо трябва да си е оправи и да не ти казва че се случва и ти да дадеш 600 лв за нов ремонт затова аз си е карам при хора кадето знам какво правят /макар че няма сигурно / поне кажи каде се намира да не ходат и други да им развали колите

[ETERNITY]

Re: ремонти

а сега каде е колата при него ли такъв майстор само друго незнам лошо трябва да си е оправи и да не ти казва че се случва и ти да дадеш 600 лв за нов ремонт затова аз си е карам при хора кадето знам какво правят /макар че няма сигурно / поне кажи каде се намира да не ходат и други да им развали колите

Не питайте. При него. Докато не се разберем няма и как да си я взема. Относно името на сервиза - имате обещанието ми, само да приключи историята. А така и така сме се разприказвали, някой знае ли къде мога да си намеря вал и за какви пари? Той каза, че може да се намери на старо за около 300 - 400 лева.

[lubobg]

Колега писах ти ЛС

[/////]

Никой не затяга тоя болт с динамометричния ключ, всеки дъни с гайковерта. Не се вързвай на подобни приказки. И освен всичко там не трябва ли да се развият само 4 болтчета М8 с вътрешен шестограм 6?

[ETERNITY]

Никой не затяга тоя болт с динамометричния ключ, всеки дъни с гайковерта. Не се вързвай на подобни приказки. И освен всичко там не трябва ли да се развият само 4 болтчета М8 с вътрешен шестограм 6?

Той каза, че го е завивал с дианометричен и точно по инструкциите на Фиат. Имал оригинален manual и tool kit, които не пожела да покаже "заринати са вече отзад в сервиза". Болтът е един, завидно голям. Чудя се дали мога да търся пари от застраховката? Не вярвам обаче да има такъв включен риск. Как мислите?