Счупен колянов вал

[NikMar]

Нистина най-добре е да не се побългарява, колко ще му вземат в моргата за цял двигател, ако намери изгодно може да стане така че ще има всички чаркове в резерв и може да му излезе на цената която му искат за вала.

[easylife]

Пичове, много ви моля да кажете кой е тоя майстор и къде се намира та да не стъпваме там никога.

[phoenix]

И мен не ми се вижда удачен моментът с custom designed вал. По-скоро бих дал парите. Защото очевидно, по думите на управителя, това било фабричен дефект. Нищо, че ангренажният ремък е сменян 3 пъти за тези 130 000 км, на които е колата. Явно и няма никакъв шанс да докажа, ако евентуално е имало грешка на монтьора. Относно снимките - не съм забравил. Днес щях да ходя, но когато се чухме, се оказа, че решил да занесе вала при стругар за сведение дали ще стане тънкия момент с вътрешната резба.

ами ако това е фабричен десфект, и са толкова уверени в това предполагам управител може да заведе вала във оторизирания магазин на фиат за софия, и да го пише рекламация, и да ви дадат нов а относно сапромата и силите, айде ся да не вадим книгите, доста хора сме изчислявали вал, и верно че много неща се дават с голям запас, ама все пак говорим за колянов вал, който задвижва всички агрегати по двигателя, определено там има и моменти на усукване, които се променят в огромни диапазони, и при едно форсиране или, рязко натоварване, да не се окаже че някакви клапани пречели на някакви бутала.......нека всеки сам си преценява, аз не бих рискувал с моята каруца такива неща.

[Tornado]

Пичове, много ви моля да кажете кой е тоя майстор и къде се намира та да не стъпваме там никога.

Ще го кажат колега споко.Нека само да се уточни всичко по ремонта кой и как ще го прави и кой ще плаща.

[peho]

И мен не ми се вижда удачен моментът с custom designed вал. По-скоро бих дал парите. Защото очевидно, по думите на управителя, това било фабричен дефект. Нищо, че ангренажният ремък е сменян 3 пъти за тези 130 000 км, на които е колата. Явно и няма никакъв шанс да докажа, ако евентуално е имало грешка на монтьора. Относно снимките - не съм забравил. Днес щях да ходя, но когато се чухме, се оказа, че решил да занесе вала при стругар за сведение дали ще стане тънкия момент с вътрешната резба.

ами ако това е фабричен десфект, и са толкова уверени в това предполагам управител може да заведе вала във оторизирания магазин на фиат за софия, и да го пише рекламация, и да ви дадат нов а относно сапромата и силите, айде ся да не вадим книгите, доста хора сме изчислявали вал, и верно че много неща се дават с голям запас, ама все пак говорим за колянов вал, който задвижва всички агрегати по двигателя, определено там има и моменти на усукване, които се променят в огромни диапазони, и при едно форсиране или, рязко натоварване, да не се окаже че някакви клапани пречели на някакви бутала.......нека всеки сам си преценява, аз не бих рискувал с моята каруца такива неща.

Добре де няма лошо да се извадят учебниците и да се погледне,понеже при действащите му там усукващи сили и сили които се опитват да го огънат(силите създадени от опънатите ремъци),нека се види в центъра на вала,там където ще е отвора за винта,дали има големи натоварвания,или най-големите са по периферията му.Освен това вие нали не смятате,че този отвор ще остане празен,там ще се навие новоизработеният болт,който предполагам няма да е от материял за тел.Наистина е интересно някой добре запознат да се изкаже дали има големи усилия в централната част на вала,там където ще е евентуалното разпробиване.

[ETERNITY]

Пичове, много ви моля да кажете кой е тоя майстор и къде се намира та да не стъпваме там никога.

Ще го кажат колега споко.Нека само да се уточни всичко по ремонта кой и как ще го прави и кой ще плаща.

Да, наречете го суеверие, но предпочитам всичко да се размине. А иначе след дълги полемики стана ясно едно - плащането поема моя милост....безусловно

[max-2]

Шпонката е само за да се монтира правилно шайбата в/у коляновия вал. Оттам нататък болта/гайката притиска шайбата към вала и не позволява товар в/у шпонката, затова трябва да се спазват моментите на затягане на такива възлови сглобки.

[Tornado]

Шпонката поема целия товар и предотвратява превъртането на шайбата във вала.Неслучайно шпонките се изчилсяват.За предаване на въртеливо движение от вала към главината (или обратно) на зъбно колело, ремъчна шайба, верижно колело и др. съосни машинни елементи широко се използват различни съединения: чрез зацепване и фрикционни. В съединенията чрез зацепване (шпонкови, шлицови и др.) предаването на въртящия момент се осъществява посредством силово затваряне на кинематичната верига чрез шпонки, зъби и други подобни машинни елементи. Във фрикционните съединения (с предварителна стегнатост - цилиндрични пресови, конусни и др.) фиксирането на взаимното разположение на машинните елементи и предаването на въртящия момент между тях се осъществява чрез силите на триене в съединението. Благодарение на това съединенията са разглобяеми, осъществяват фиксиране на машинните елементи от кинематичната верига за предаване на въртящ момент и в зависимост от конструктивните особености на възела позволяват или не осово взаимно преместване на детайлите в процеса на работа.Ето още четиво за шпонките http://www.vtu.bg/~memh/me/GLAWA2.htmОще инфо http://forums.hondabg.com/index.php?showtopic=13439 и мъката на други притежатели на автомобили.

[Stilo]

При Honda двигателите са от другата страна и посоката на въртене на вала също. Но както и да е. Момента с разходите обаче съвсем не ми харесва. Не може клиента да поеме "обучението" на маСтора - това никъде го няма.

[ETERNITY]

При Honda двигателите са от другата страна и посоката на въртене на вала също. Но както и да е. Момента с разходите обаче съвсем не ми харесва. Не може клиента да поеме "обучението" на маСтора - това никъде го няма.

Не мога да разбера безочието на тези хора!!! Днес за първи път от доста време съм проклинал. Очевидно последното развитие е, че са направили вътрешната резба на вала и искат да си вземем колата. Техническо лице щяло да даде гаранция!? Каква и за колко време (километри) щяло да се разбере - когато си взимаме автомобила. Какво става!?!?!?!П.С. Прощавайте, че ви занимавам с глупостите ми, ама така не беше хващал яд отдавна.

[johnfound]

Спокойно, ще работи, както вече казах - не слушай Торнадо, той се много ги разбира съпроматите. Изнуди ги за по-голяма гаранция, за твое спокойствие - писмена и да се споменава, че ако нещо стане с вала, целият ремонт ще е за тяхна сметка.И след това си карай сладко - и да се счупи вала ще имаш пълен ремонт на двигателя за без пари.

[Stilo]

Спокойно, ще работи, както вече казах - не слушай Торнадо, той се много ги разбира съпроматите. Изнуди ги за по-голяма гаранция, за твое спокойствие - писмена и да се споменава, че ако нещо стане с вала, целият ремонт ще е за тяхна сметка.И след това си карай сладко - и да се счупи вала ще имаш пълен ремонт на двигателя за без пари.

Ти вярваш ли че така ще стане?

[Tornado]

Спокойно, ще работи, както вече казах - не слушай Торнадо, той се много ги разбира съпроматите. Изнуди ги за по-голяма гаранция, за твое спокойствие - писмена и да се споменава, че ако нещо стане с вала, целият ремонт ще е за тяхна сметка.И след това си карай сладко - и да се счупи вала ще имаш пълен ремонт на двигателя за без пари.

Ти пък от къде знаеш колко ги разбирам съпроматите.Това ,че ще стане по начина описан по горе не означава ,че шпонката е само за фиксиране и не поема никакъв товар.

[syscop]

Спокойно, ще работи, както вече казах - не слушай Торнадо, той се много ги разбира съпроматите. ...

То затова освен за всичко друго, шпонките се смятат на срязване

[johnfound]

Ти пък от къде знаеш колко ги разбирам съпроматите.Това ,че ще стане по начина описан по горе не означава ,че шпонката е само за фиксиране и не поема никакъв товар.

Е което си е вярно, вярно си е - за шпонката си 100% прав, че въртящият момент се предава чрез нея. Аз имах предвид песимизма ти за това дали ще издържи или няма вала, при описаната доработка.