Почистване на фарове Мареа с лупи

[Airfan]

Да Оги, правилно ме поправи, не се изразих съвсем правилно.@BO - това не е част от ксеноновата система, а част от системата на фара. Можеш да видиш, че почти всяко стило е с такава система, но не е с ксенон заводски. И датчика е един под предния ляв подкалник някъде - жироскопичен, което автоматично обезсмисля други датчици, защото жироскопът ти дава абсолютно точна представа за наклона спрямо хоризонтала по двете оси.

[Sev]

интензитетът не може да се избираизбира се цвят, затова се говори са К...макар че има малка връзка между двете

[bmp]

крушки

Колега , какво означава 5000к и 6000к , авсъщност тази буквичка/к/ след цифрикчките какво означава cd или к по si или е някоя друга мерна единица. А повъпроса със закона на ома криво ляво се оправям /ватовете/ .

[bmp]

крушките

Колега много сложно се изразих. Всъщност този коефицициеннт /К/ след цифрите каво означава келвини или кандели . По точно това К как трябва да се разбира .

[Airfan]

Re: крушките

Колега много сложно се изразих. Всъщност този коефицициеннт /К/ след цифрите каво означава келвини или кандели . По точно това К как трябва да се разбира .

Color temperature is a characteristic of visible light that has important applications in lighting, photography, videography, publishing, manufacturing, and other fields. The color temperature of a light source is determined by comparing its chromaticity with that of an ideal black-body radiator. The temperature (usually measured in kelvin, K) at which the heated black-body radiator matches the color of the light source is that source’s color temperature; for a black body source, it is directly related to Planck’s law and Wien’s displacement law.Higher color temperatures (5,000 K or more) are cool (blueish white) colors, and lower color temperatures (2,700-3,000 K) warm (yellowish white through red) colors.В общи линии - температура на цветовете - мери се в Келвини.

[ogi28b]

едит: да добавя също че халогеновите крушки на фара с лупа също са на 55w , така че мисля да си монтирам и ксенон на 55 вата както си излиза от завода фара!

Стига бе, кой е тоя ксенон, дето излиза от завода 55 вата ? То ако е така - дай да накичим светодиоди с обща мощност 55 вата чиста осветителна мощност, тогава не 3200 лумена, ами и до 6000 можем да ги докараме. Не ми се смята, ама от 1 ват на 12 волта , с обикновени 5мм светодиоди можем да добием около 80 лумена, и то при постянен ток. И къде отиваме ние може би.

[porosenoq]

казвах че крушките на фаровете с лупи са 55w халогеновите ако не се лъжа

[kiro_of_the_day]

Последно - има ли смисъл от чистенето на стъклото (общото) на фаровете на Марея и на лупата за късите светлини?Мойто стъкло е видимо замърсено, а и видимо едната лупа свети по-малко от другата, но и двете светят недостатъчно.Дългите са Ок., но късите са трагедия, дори и максимално вдигнати нагоре.Питам, защото брат kilar ме разубеждава - вика слагай направо ксенон, но аз все си мисля, че и ксенон да се сложи - пак трябва да се позачисти туйцък онуйцък...

[Airfan]

Последно - има ли смисъл от чистенето на стъклото (общото) на фаровете на Марея и на лупата за късите светлини?Мойто стъкло е видимо замърсено, а и видимо едната лупа свети по-малко от другата, но и двете светят недостатъчно.Дългите са Ок., но късите са трагедия, дори и максимално вдигнати нагоре.Питам, защото брат kilar ме разубеждава - вика слагай направо ксенон, но аз все си мисля, че и ксенон да се сложи - пак трябва да се позачисти туйцък онуйцък...

Ако сложиш ксенон положението ще се подобри значително, обаче ако ги изчистиш и рециклираш съвсем по-добре ще стане.

[pi4_s_bravo]

Мдаа определено трябва чистене и чак тогава с ксенон. Нещата са на следните нива едно над друго- мръсни фарове с лупа , изчистени фарове , изчистени фарове с Осрам Найтбрейкър , изчистени фарове с ксенон.

[snake]

Ако се сложи ксенон, светлините гасят ли се пак автоматично при спиране на двигателя ? И още един въпрос: Аз свикнах да паля на включени фарове, още повече късите (но не и габаритите) на мареата изгасват, когато върти стартера. Но как са нещата при монтиран ксенон ?

[Airfan]

Ако се сложи ксенон, светлините гасят ли се пак автоматично при спиране на двигателя ? И още един въпрос: Аз свикнах да паля на включени фарове, още повече късите (но не и габаритите) на мареата изгасват, когато върти стартера. Но как са нещата при монтиран ксенон ?

1. Гаснат.2. Като палиш - пак гаснат, за целта се променя леко схемата при волана и проблемът е решен. Щом аз с помощ по телефона се справих да го направя, като се има предвид, че не съм особено електро-грамотен, значи не е страшно.3. Като мигаш на дълги или включваш дългите при непреработена схема отново може да ти мигат или гаснат ксеноните.Аз бих класирал силата на светене така, тъй като съм видял всички положения с очите си на две коли с лупи - Мареа и Браво:1. Чисти и рециклирани фарове с ксенон.2. Чисти фарове с ксенон.3. Мръсни фарове с ксенон4. Чисти и рециклирани фарове с Осрам найт брейкър5. Мръсни фарове с Осрам найт брейкър.6. Мръсни фарове с каквото и да е.

[biker_81]

Последно - има ли смисъл от чистенето на стъклото (общото) на фаровете на Марея и на лупата за късите светлини?Мойто стъкло е видимо замърсено, а и видимо едната лупа свети по-малко от другата, но и двете светят недостатъчно.Дългите са Ок., но късите са трагедия, дори и максимално вдигнати нагоре.Питам, защото брат kilar ме разубеждава - вика слагай направо ксенон, но аз все си мисля, че и ксенон да се сложи - пак трябва да се позачисти туйцък онуйцък...

Човече,чистенето на стъклата и лупите+рециклиране е задължително.Иначе слагаш ксенон и какво става,фара свети яко,но няма кой да го отрази на асфалта и ти пак не виждаш.Аз на единия фар съм с лупа валео изчистена и обърната и чист фар,а другия ми е нов депо,но рефлектора е гаден,с ксенон съм и този фар с депото свети наполовината на другия и пред някои коли с халогени свети по малко.Така че ксенона не е магия.Иначе понеже имам 2 мареи мога да направя сравнение така,на едната е с фарове с лупи нечистени и много мръсни не знам с какви крушки е.Пускам и късите+халогените и дългите и светят колкото ксенона на другата която е с един депо фар и един изчистен.А на тази с мръсните фарове на къси нищо не се вижда,като пусна дълги и ми се струва ден.А на моята понеже ксенона явно свети яко,като пусна дълги,макар че са найт брейкър ми се струва че не светят.

[kiro_of_the_day]

Последно - има ли смисъл от чистенето на стъклото (общото) на фаровете на Марея и на лупата за късите светлини?Мойто стъкло е видимо замърсено, а и видимо едната лупа свети по-малко от другата, но и двете светят недостатъчно.Дългите са Ок., но късите са трагедия, дори и максимално вдигнати нагоре.Питам, защото брат kilar ме разубеждава - вика слагай направо ксенон, но аз все си мисля, че и ксенон да се сложи - пак трябва да се позачисти туйцък онуйцък...

Човече,чистенето на стъклата и лупите+рециклиране е задължително.Иначе слагаш ксенон и какво става,фара свети яко,но няма кой да го отрази на асфалта и ти пак не виждаш.Аз на единия фар съм с лупа валео изчистена и обърната и чист фар,а другия ми е нов депо,но рефлектора е гаден,с ксенон съм и този фар с депото свети наполовината на другия и пред някои коли с халогени свети по малко.Така че ксенона не е магия.Иначе понеже имам 2 мареи мога да направя сравнение така,на едната е с фарове с лупи нечистени и много мръсни не знам с какви крушки е.Пускам и късите+халогените и дългите и светят колкото ксенона на другата която е с един депо фар и един изчистен.А на тази с мръсните фарове на къси нищо не се вижда,като пусна дълги и ми се струва ден.А на моята понеже ксенона явно свети яко,като пусна дълги,макар че са найт брейкър ми се струва че не светят.

Само време да остане някоя събота или неделя ще се заема с чистенето.На стъклата на двата фара пише Валео, като ги отворя - ще видим какви са вътрешностите.Иначе дългите правят бял ден, като не знам какви са крушките вътре - не съм ги гледал.Но късите са Театъра на Трагедията. На дъжд пък да не говорим въобще... Ще падне греене със сушуара за да ги отлепя...Я кажете с какво лепило да ги залепя после - марка примерно, че полиуретаново не ми говори нищо.Четох че някои колеги са ги залепили с обикновен силикон - имат ли оплаквания след това.Защото мисля ако не намеря лепило с водоустойчив силикон да действам.До рециклиране не знам дали ще стигна - в КН няма такова животно - мисля да обърна рефлекторите - със сигурност са нагорели.

[Airfan]

Само време да остане някоя събота или неделя ще се заема с чистенето.На стъклата на двата фара пише Валео, като ги отворя - ще видим какви са вътрешностите.Иначе дългите правят бял ден, като не знам какви са крушките вътре - не съм ги гледал.Но късите са Театъра на Трагедията. На дъжд пък да не говорим въобще... Ще падне греене със сушуара за да ги отлепя...Я кажете с какво лепило да ги залепя после - марка примерно, че полиуретаново не ми говори нищо.Четох че някои колеги са ги залепили с обикновен силикон - имат ли оплаквания след това.Защото мисля ако не намеря лепило с водоустойчив силикон да действам.До рециклиране не знам дали ще стигна - в КН няма такова животно - мисля да обърна рефлекторите - със сигурност са нагорели.

Съвсем спокойно можеш да използваш старото лепило, което си размекнал със сешоара. Напълно достатъчно е да затвори после пак. Не лепи с обикновен силикон, защото после ако се наложи да разглабяш пак, това ще се окаже невъзможно.