трудно върти бравото на топъл двигател

[valeri_86_]

Такаа, да кажа и аз по този проблем...И аз минах по този филм... СМЕНИ СИ АКУМУЛАТОРА С НОВ...

[garona77]

Такаа, да кажа и аз по този проблем...И аз минах по този филм... СМЕНИ СИ АКУМУЛАТОРА С НОВ...

да но до 2 години,и после пак мъки ,и ако го качиш на друга кола ще кара поне още 2 години без проблем този акумулатор а при мен и при теб може би няма да може защо се получава така с тези скапани боклуци 1 и 4 1 и 6.Просто ме хващат нервите защо така се получава само при тези два мотора защо няма примерно при 1 и 8.онзи ден прочетох за една жена от форума единствено тя се е наела да открие проблема при нея се оказало крив разпределителен вал дали не е същото и при нас ще се наема да обърна маховика дано да има някакъв ефект

[ivel]

пичове,това ,че не можете да си направите стартерите,не значи ,че те са виновни ,а още по-малко колите,съответно марката

[valeri_86_]

пичове,това ,че не можете да си направите стартерите,не значи ,че те са виновни ,а още по-малко колите,съответно марката

Колега НЕ говори в множествено число...Аз съм с ремонтиран стартер... А при мен се оказа скапан акумулатор...

[ivel]

става дума за неможещите,които плюят стартерите на тези мотори и си мислят ,че друите марки са с по-хубави-ами нали тези стари фиати са по на няколко стотици хиляди километри

[garona77]

става дума за неможещите,които плюят стартерите на тези мотори и си мислят ,че друите марки са с по-хубави-ами нали тези стари фиати са по на няколко стотици хиляди километри

колеги, извинявам се ако съм обидил някой

[tons]

Здравейте колеги!На времето имах същия проблем 1,6 16V,и след като преминах през всички гореописани процедури,стартери,акумулатори,слаби връзки на кабели и т.н...се оказа че проблема е в куплунга на контактния ключ,беше нагорял,и след смяна, всичко остана в миналото.(И аз четох за варианта с кривия колянов вал-майстора го нарече-"безумие")

[garona77]

Здравейте колеги!На времето имах същия проблем 1,6 16V,и след като преминах през всички гореописани процедури,стартери,акумулатори,слаби връзки на кабели и т.н...се оказа че проблема е в куплунга на контактния ключ,беше нагорял,и след смяна, всичко остана в миналото.(И аз четох за варианта с кривия колянов вал-майстора го нарече-"безумие")

колега благодаря все пак за това което си написал но много те моля да ми дадеш някакъв съвет как да изпробвам дали не е същото и при мен