трудно върти бравото на топъл двигател

[pakumba]

вие хубаво говорите за втулки ама на 1,6 е с лагерчета

[pakumba]

вие хубаво говорите за втулки ама на 1,6 е с лагерчета

[S_BANKOV]

Проверете и матнита на стартера, а също и шалтера.

[ivel]

колега,кой ти каза ,че е с лагерчета.с лагери може да е ако е валео,но при повечето фиати 1,6 е магнети марели и е с втулки.поздрави

[garona77]

вие хубаво говорите за втулки ама на 1,6 е с лагерчета

с втулки е ,а това с фурната е добра идея но ще го направя в събота понеже всеки ден съм до късно на работа

[cs_aleksandar]

И аз го имах тоя проблем и на 1.4 и на 1.6 и в двата случая рециклажа на стартер не помогна, след смяна на акумулатор нещата се оправиха.

[garona77]

И аз го имах тоя проблем и на 1.4 и на 1.6 и в двата случая рециклажа на стартер не помогна, след смяна на акумулатор нещата се оправиха.

да и при мен е така до две години и половина максимум въртеше и след това старата песен на нов глас така и двата акумулатора отидох в една автоморга човека който работеше там ми каза вземи този стартер на бош да знаеш че няма да имаш проблем но след 20 дни отидох защото в момента няма пари но вече го бяха взели и така си взех пак на магнет марели и така до ден днешен някой има ли представа дали може да се напасне някакъв стартера от немски автомобил

[pakumba]

колега,кой ти каза ,че е с лагерчета.с лагери може да е ако е валео,но при повечето фиати 1,6 е магнети марели и е с втулки.поздрави

Никой не ми е казвал, знам, защото сменях предното лагерче лично. Не знам каква му е марката, знам само, че моя /97 год 103 коня/ е с лагери. Но проблема със затягането при топъл двг не се реши нито със смяната на лагерчето, нито с нов акумулатор, нито с профилактика на стартера. Но пък и вече 8ма година си карам така и не имало случай да не запали заради този проблем

[iliyan]

Другото което остава,но е играчка-смяна или завъртане на зъбния венец на маховика.

Пиша го това от опит с "Регатат"-а и "Темпра" 1,6.На студен двигател стартера въртеше нормално,но при загряване над 70*С въртеше с прекъсване,и не запалеше ли до 4-5 завъртане спираше,все едно АБ е паднала.Паднеше ли температурата на 70*С и надолу,завърташе нормално и палеше.И при двете се оказа износен венец на маховика от страната на зацепване на стартера.След обръщането им,проблема изчезна."Темпра"-та дори още е в движение.

[garona77]

Другото което остава,но е играчка-смяна или завъртане на зъбния венец на маховика.

Пиша го това от опит с "Регатат"-а и "Темпра" 1,6.На студен двигател стартера въртеше нормално,но при загряване над 70*С въртеше с прекъсване,и не запалеше ли до 4-5 завъртане спираше,все едно АБ е паднала.Паднеше ли температурата на 70*С и надолу,завърташе нормално и палеше.И при двете се оказа износен венец на маховика от страната на зацепване на стартера.След обръщането им,проблема изчезна."Темпра"-та дори още е в движение.

колега благодаря ти много за съвета ще отида при местния майстор ще свалим стартери ще видим в какво състояние е маховика и ако прецени че маховика е доста зле ще го обърнем и ще пиша дали е имало промяна за всички онези които са с този проблем благодаря ти още веднъж поздрави

[muns61]

Стартерът трябва да има и аксиален луфт. Често липсата му води до затягане след загряване, заради удължаване на ротора.

[garona77]

Стартерът трябва да има и аксиален луфт. Често липсата му води до затягане след загряване, заради удължаване на ротора.

колега дай повече информация за този аксиален луфт че не съм много наясно точно за какво става въпрос благодаря ти предварително за което

[iliyan]

Ротора да ходи напред/назад по оста си.

[garona77]

Ротора да ходи напред/назад по оста си.

да когато го разклащам нагоре надолу има луфт самия ротор се мърда напред назад

[garona77]

Ротора да ходи напред/назад по оста си.

да когато го разклащам нагоре надолу има луфт самия ротор се мърда напред назад

най вече се съмнявам в зъбния венец на маховика