Изгоря ми свещ- трябва ли да сменям всички

[ivel]

телоподаващите били отживелица-пълни глупости ,говорещ ги човек който не е запознат.не случайно струват хиляда и кусур лева

[Airfan]

Да, изказвам неподготвено и непрофесионално мнение, но пък е мнение на препатил. Всеки си преценя все пак.

тези инструменти са готини но трябва да се е скъсало болт/шпилка тоест плътно желязо(защото в противен случай мачкат и късат) и да стърчи поне 10мм за да могат "валяците" да го хванат за да го отвият,а подгревната свещ не е плътно желязо

Това е полезно мнение, според мен. Благодаря.

[infineon]

Утре ще ида при един приятел който има такова http://www.zimber-tools.com/product....ct=379Само че проблема е че вътрешния диаметър на тръбичката на свеща го измерих около 4.5 мм, а в комплекта има 4 и 6мм.Иначе ако падне нещо вътре си мисля за вариант 7 + махане на дюзата и надуване от отвора на свеща с компресор да изкара през дюзата.Обаче и нейния отвор май не е много по голям.

[BO]

проблема в скъсаната свещ не е нагара-пишете глупости ако беше проблем нагара свеща щеше да се отвие и счупи където е нагревателната част а не да се скъса в металната част

Проблема е в нагревателната част на 99.999%.

прав си колега че проблема е в нагревателната част-иначе нямаше да я има тази тема,защото свещта щеше да работиби ли обяснил от къде ще има толкова много нагар по свещта за 2-3 деня от както тя неработи(Чавето даде за пример неговите изгорели свещи на 10000км и нямат нагар)ще да неможе да излезе през дупката и да скъса металната част а не да се отроши нагара или нагреватилната часткъм колегата пуснал темата:стига да има достатъчно място щом стърчи част от свещта с едно телеподаващо наваряваш и веднага отвиваш с клещи(така не трябва да има проблем с отвиването)

Някъде да съм споменал, че само нагар пречи на свещта да излезе? Това е само едно предположение на един колега от форума, а не мое такова.Ако си направиш труда да сравниш една свещ от жтд и една от мжет сам ще си отговориш защо "затягане" на резбата е почти невъзможно.Ако си махал свещи на мжет пак ще си отговориш защо се махат или много лесно или много трудно...Ама хайде да не спорим излишно...А относно тия "екстрактори" трудно биха се справили със свещта, поради простата причина, че главния корпус не е плътен.А някой, който е дал предложение за изкарване на останалата част през отвора на инжектора, колко от вас са го правили?

[chaveto]

Лично аз не бих разчитал, че ще извадя всичко през дюзата. Дори и най малкото да остане натам пътя е през турбината.......

[Yavor]

По тоя повод - дайте идея за развиване на свещ, която не помръдва...Вчера се опитаме да сменим една от моите, която предаде богу дух - на трети цилиндър.Да, ама не. Не помръдва... На абсолютно студен двигател - непален повече от 6 часа, като преди това не беше загрял.Майсторчето понапъна, ама аз му викам - Днеска не ми се къса свещ, пробвай, ако не става ще го мислим. Та и така стана.

[FGRC]

Загрей леко мотора и тогава опитайте.То при всички положения трябва да я извадиш иначе нещата само ще се влошават.

[infineon]

Днес продължихме да го мъчим без успехС екстрактора не стана- нави се и разкъса горната част на свеща.Набих един накрайник за торкс и имах частичен успех- мръдна мъничко но превъртя.Сега сме изскубнали цялата тел от вътре, свеща е куха до нагревателния елемент.Пилнахме един удължител от гедоре на 4.2 мм. на струга(свеща вътре е 4.23 мм), направихме му накатка, и го набихме с някакво уж специално зелено анаеробно лепило около 3.6 см навътре в свеща.Утре сутринта ще го мъча дано е хванало.Притеснява ме че свеща беше мазна отвътре от WD-то и незнам дали ще хване лепилотоКакъв е ефекта от нагряването при работа на мотора върху това лепило?

[Yavor]

Загрей леко мотора и тогава опитайте.То при всички положения трябва да я извадиш иначе нещата само ще се влошават.

Ще пробваме и така, а са миобещали и един ’замразяващ’ спрей - загрява се мотора на 50-60 градуса и свеща се напръсква със спрея да се охлади само тя принудително и да отпусне резбата. Отделно спрея освен студ пръска и нещо акто вд40...Иначе не се притеснявам да покарам така - карах почти година с изгоряла свещ на 2ри цилиндър и накрая си излезе без проблем. Нагара беше минимален - по скоро като оцапване на нагревателния елемнт. Пазя я, утре ще я снимам че ми е в офиса в чекмеджето - пазя я за мостра като купувам. Предполагам че много нагар правят мотори с пробреми в разпръскването и изгарянето. Защото и на 4ти цилиндър също я покарах някой месец изгорялата свещ и нямаше никакъв нагар.

[wwalker]

Ще хване по-бързо лепилото като се нагрее. Не е хубаво, ако има още смазка. WD40 ако си палил и карал колата половин-един час смятай че отдавна се е изпарило. Дано стане с лепене, но ще отнеме повече, може би 2-3 дни го остави да стегне и пак ще опреш накрая до предложението на ivel

[nsn]

Днес продължихме да го мъчим без успехС екстрактора не стана- нави се и разкъса горната част на свеща.

аз като говоря/пиша май никой не вярва-ама кой съм аз(никога не виждал/работил с инструменти та даже и подгревни свещи) седя на компа и си чешам пръститес лепилото колега успех трудно ще постигнеш

[ivel]

не трудно,ами даже никога.тябвало на загрял мотор да пръснеш малко азотен спрей на свеща,но вече е късно

[dobrujanetza]

Днес продължихме да го мъчим без успехС екстрактора не стана- нави се и разкъса горната част на свеща.Набих един накрайник за торкс и имах частичен успех- мръдна мъничко но превъртя.Сега сме изскубнали цялата тел от вътре, свеща е куха до нагревателния елемент.Пилнахме един удължител от гедоре на 4.2 мм. на струга(свеща вътре е 4.23 мм), направихме му накатка, и го набихме с някакво уж специално зелено анаеробно лепило около 3.6 см навътре в свеща.Утре сутринта ще го мъча дано е хванало.Притеснява ме че свеща беше мазна отвътре от WD-то и незнам дали ще хване лепилотоКакъв е ефекта от нагряването при работа на мотора върху това лепило?

В този ред на мисли- работата отива на сваляне на главата. По спомен като ми сменяха свещите- колата беше със загрял мотор .

[nelegalniq]

Ваденето на скъсана свещ е дълга и отвратителна занимавка. Не са много хората които се наемат да го правят, а не са много тези притежаващи комплект за вадене на скъсани подгревни свещи. Но при едно 80% от случаите телоподаващото играе главна роля при ваденето. И другото лошо нещо на ваденето на такава свещ(поне за клиента де), е че майсторите които се захванат с това искат едно 100-150лв на свещ (разбира се зависи и от модела на колата и трудността).

[infineon]

Не стана с лепилото. Държеше но като напънах се изплъзна.Понеже отвора е дълбок си мисля още 2 варианта1. Да навия обратна резба, навивам шпилка и я законтрям в горния рай на свеща с гайка да не се навива надолу. Не искам с конусни че свеща е доста тънка и опитва да раздуе.Проблема е откъде да намеря шпилка и метчик на 4.3 мм2. Да набия някакъв квадрат от твърдо желязо с остри ръбове вътре и да мъча с него?С телоподаващото какъв е варианта? Да заварявам горе по ръба на скъсаното?