Проблем с падане на акумулатора на Fiat Stilo.

[KUM4o]

Мисля че няма релета,а се захранва през транзисторен драйвер. За по голяма сигурност ще погледна схемата на боди компа. Регистрира грешка при откачен вентилатор. Затова трябва да има галванична връзка с компа.

Иване лека поправка, Оги е прав, перката зависи и от едно от релетата(не помня точно кое) които са на блока зад акумулатора. Колегата с проблема ако не е свалял този блок може да го свали и почисти профилактично, точно заради този блок съм имал много големи ядове миналата зима...

Днес ще го откача целия и ще го почистя хубаво с контактен спрей. А кое е релето за перката да го видя дали е залепнало.

[tomsan]

Мисля че няма релета,а се захранва през транзисторен драйвер. За по голяма сигурност ще погледна схемата на боди компа. Регистрира грешка при откачен вентилатор. Затова трябва да има галванична връзка с компа.

Иване лека поправка, Оги е прав, перката зависи и от едно от релетата(не помня точно кое) които са на блока зад акумулатора. Колегата с проблема ако не е свалял този блок може да го свали и почисти профилактично, точно заради този блок съм имал много големи ядове миналата зима...

Днес ще го откача целия и ще го почистя хубаво с контактен спрей. А кое е релето за перката да го видя дали е залепнало.

Mахаш всички релета и предпазители, блока е на 2 части, махаш капака взимаш контактен спрей и клечки за уши и действаш, ако имаш капак над акумулатора там ако не се лъжа беше обозначено кое реле за какво.

[iakvvu]

Мисля че няма релета,а се захранва през транзисторен драйвер. За по голяма сигурност ще погледна схемата на боди компа. Регистрира грешка при откачен вентилатор. Затова трябва да има галванична връзка с компа.

Иване лека поправка, Оги е прав, перката зависи и от едно от релетата(не помня точно кое) които са на блока зад акумулатора. Колегата с проблема ако не е свалял този блок може да го свали и почисти профилактично, точно заради този блок съм имал много големи ядове миналата зима...

Както казах ще пиша повече след консултация със схемата.Реле има. Осигурява 12 волта към вентилатора за двете скорости. Но! Веригата се затваря към маса в бодито чрез два мощни транзистора. Точно там чрез тях става комутацията за ниска или висока скорот,както и следенето на цялоста и изправноста на веригите на вентилатора. Две са.