Ремонт на авансаторен клапан на Fiat Marea TD100 - Коментари

[Stefan Hadjov]

Аз не мисля, че е удачно да се прави манипулацията с бормашината. Защото може да се нарани детайла от патрона и защото никой не може да гарантира, че ще се шлайфа правилно. Другото което може да навреди е заварката, няма да се впускам в подробности какво може да стане от нея.

Да,ама човека си решил въпроса и с шлайфането,и с ПАТРОНА и с заварката.И си има работещ клапан,а ти си остани със съмненията.

[chaveto]

Аз с какво ще си остана си е мой проблем. Понеже аз съм контра и затова не съм прав. Много ми е интересно ако аз пусна тема, че си шлайфам разпръсквачите и останалите части от дюзите и кажа, че всичко е ОК дали отново ще кажеш на някой да си остане със съмненията. Сигурно телепатично установи връзка с неговият двигател и установи, че всичко е 6. Единственото нещо което е сигурно е, че е спрял да тече а дали работи както трябва можеш само ти да кажеш с хвърляне на боб.

[robs]

молба

Моля Ви, нека тва не е поредната тема в която се водят ............спорове и мерене на .......!!!

[chaveto]

Защо колега Със заварката като стопим намотките и направим късо и нещо каже ЗЕЛЕ после кой ще е виновен, този който е дал акъла или този който е заварявал Същото се отнася и за другите манипулации.

[Stefan Hadjov]

Защо колега Със заварката като стопим намотките и направим късо и нещо каже ЗЕЛЕ после кой ще е виновен, този който е дал акъла или този който е заварявал Същото се отнася и за другите манипулации.

Абе човек,нямам думи за теб.Не прочете ли,че човека си го е сложил на двигателя и си работи нормално и се радва на възтановен авансатор.За какви изгоряли намотки бълнуваш.Човека споделя опит и иска да помогне,ти единствения си контра на всичко.

[robs]

ре

Колега, ако този клапан протече спасението е нов. Не виждам какъв е проблема ако се опиташ да го поправиш. Той и без тва е за хвърляне. Ако след опита за поправка въпросният клапан не работи коректно ще си закупиш нов.П.С. Преди да закачиш клапана можеш да го замериш анти-ЗЕЛЕ

[Tornado]

Защо колега Със заварката като стопим намотките и направим късо и нещо каже ЗЕЛЕ после кой ще е виновен, този който е дал акъла или този който е заварявал Същото се отнася и за другите манипулации.

Как ще стане стопяването от заварката с телоподаващо с три капки?Да не би да го заваряваш с елктрожен и то цялата окръжност?

[Stefan Hadjov]

Защо колега Със заварката като стопим намотките и направим късо и нещо каже ЗЕЛЕ после кой ще е виновен, този който е дал акъла или този който е заварявал Същото се отнася и за другите манипулации.

Как ще стане стопяването от заварката с телоподаващо с три капки?Да не би да го заваряваш с елктрожен и то цялата окръжност?

Той Чавето си представя че телоподаващото работи като оксижена и за това се е притеснил човека.

[chaveto]

Той Чавето си представя че телоподаващото работи като оксижена и за това се е притеснил човека.

Чавето когато е виждал и работил с такъв апарат ти не си знаел за неговото съществуване.

[iuly_vn]

Беше добре да знаем какви размери са уплътнителните О-пръстени... А, и като нямам под ръка CO дали капака може а се запресова към корпуса със секач на 4-5 места?

О-пръстените е най-добре да се свалят първо и после в магазина да се наложат и така да се подберат. Искам да отбележа че оригиналните уплътнители са с правоъгълен разрез а в магазините има само с кръгъл. Това не е никакъв проблем. Колкото до запресоването на капака към тялото, то няма как да стане след като е изпилена валцовката защото мястото е неудобно а и е много важно капака на клапана да бъде под натяг при заваряването за да се притисне долният пръстен и да уплътни! Т.Е самият капак го притиска чрез бобината. Ще постна снимки и на готовия клапан и как съм го притиснал в момента на заварката, която представлява само две срещуположни капки!!! Друга по-удобна алтернатива е изработката на фланец на струг, но това е на който му се занимава. Иначе така отремонтираният клапан ще си изкара още един живот, а после винаги може да се изпили заварката (това са само две срещуположни точки!) и да се прикапе пак след ремонт. P.P. Колкото до постовете на chaveto, то аз отдавна не им обръщам внимание. Патронника се стяга на ръка а от две капки на CO, клапана не се загрява. И моля обърнете внимание че не говорим за шлайфане на клапана, а за полиране. Това са две съвсем различни операций. Така че няма как да се промени профила му защото се водим по него. Преди това клапана не уплътняваше добре, а след полирането е ОК.

[Stefan Hadjov]

Беше добре да знаем какви размери са уплътнителните О-пръстени... А, и като нямам под ръка CO дали капака може а се запресова към корпуса със секач на 4-5 места?

О-пръстените е най-добре да се свалят първо и после в магазина да се наложат и така да се подберат. Искам да отбележа че оригиналните уплътнители са с правоъгълен профил а в магазините има само с кръгъл. Това не е никакъв проблем. Колкото до запресоването, то няма как да стане след като е изпилена валцовката защото мястото е неудобно а и е много важно капака на клапана да бъде под натяг при заваряването за да се притисне долният пръстен и да уплътни! Т.Е самият капак го притиска чрез бобината. Ще постна снимки и на готовия клапан и как съм го притиснал в момента на заварката, която представлява само две срещуположни капки. Друга по-удобна алтернатива е изработката на фланец на струг, но това е на който му се занимава. Иначе така отремонтираният клапан ще си изкара още един живот, а после винаги може да се изпили заварката (това са само две срещуположни точки!) и да се прикапе пак, след ремонт. P.P. Колкото до постовете на chaveto, то аз отдавна не им обръщам внимание. Патронника се стяга на ръка а от две капки на CO, клапана не се загрява. И моля обърнете внимание че не говорим за шлайфане на клапана, а за полиране. Това са две съвсем различни операций. Така че няма как да се промени профила му защото се водим по него. Преди това клапана не уплътняваше добре, а след полирането е ОК.

За Чавето шлайфане и полиране е едно и също.Когато той си е шлайфал цилиндъра на моторетката си,ти не си виждал авансатор още.Така че акъл не му давай.

[chaveto]

Шлайфа се само буталцето и то в мястото на контактуване със седлото в корпуса, т.е. отпред, като се внимава да се спазва ъгъла на профила му. Преди тая процедура, моя клапан не уплътняваше много добре и имаше едва забележими следи, но след шлайфа стана перфектно и с огледален блясък. Иначе няма достъп за шлайфане на седлото защото е доста навътре а отвора малък. Но това не е проблем. Може да се ползва с успех и подходяща шлайф паста, но едва ли ще намерите толкова финна. Тия пасти за шлайфане на клапани на двигател, са доста груби и не стават. С паста за зъби е просто перфектно бързо и с огледален блясък. .

[chaveto]

"шлайфане и полиране е едно и също" Щом казваш.

[Airfan]

"шлайфане и полиране е едно и също" Щом казваш.

Полиране идва от английския - polish, което в превод означава шлайфане, а при нас си имаме и синоним - полиране.Polish [´pouliʃ]I. 1. a полски2. n полски езикII. 1. лъскам (се), излъсквам (се), лакирам, полирам, изглаждам, шлифовам2. прен. (гл. в рр) шлифовам, поправям, изглаждам, подобрявамPOLISHed изискан, изтънчен, шлифованpolish off свършвам/ликвидирам бързо, справям се с (работа и пр.), излапвамsl. очиствам, убивам, виждам (някому) сметката, побеждавамpolish up разг. подобрявам, изглаждам (стил и пр.), излъсквам (се), добивам гланцIII. 1. излъскване, полиране2. лъскавина, блясък, гланц3. лак, лустро, политура4. изтънченост, изисканост, елегантност, шлифовка, лустро

[iuly_vn]

Шлайфа се само буталцето и то в мястото на контактуване със седлото в корпуса, т.е. отпред, като се внимава да се спазва ъгъла на профила му. Преди тая процедура, моя клапан не уплътняваше много добре и имаше едва забележими следи, но след шлайфа стана перфектно и с огледален блясък. Иначе няма достъп за шлайфане на седлото защото е доста навътре а отвора малък. Но това не е проблем. Може да се ползва с успех и подходяща шлайф паста, но едва ли ще намерите толкова финна. Тия пасти за шлайфане на клапани на двигател, са доста груби и не стават. С паста за зъби е просто перфектно бързо и с огледален блясък. .

В момента на описание на процедурата и аз съм допуснал правописни грешки. А и аз не съм писател все пак. А ти ако беше малко в час с обработка на металите, щеше да се усетиш навреме и доста преди да пишеш глупости. Всъщност защо ли не съм видял досега и един твой смислен пост!?!