Различна мощност при различни обороти

[Stefan Hadjov]

Аз не искам да я правя да върви повече от това което е в момента, искам да я накарам ако може да работи по меко. Много ме дразни как щрака точно като старите дизели.

Като си смениш разпръсквачите и ще работи по меко.

[chaveto]

Понеже съм Тома неверни и ако не съм на 100% сигурен, че ако си сменя разпръсквачите ще стане по тиха от колкото е сега би ли казал каква е причината да утихне след смяната. Не може ли само да се почистят.

[Stefan Hadjov]

Понеже съм Тома неверни и ако не съм на 100% сигурен, че ако си сменя разпръсквачите ще стане по тиха от колкото е сега би ли казал каква е причината да утихне след смяната. Не може ли само да се почистят.

Старите работили разпръсквачи са нормално поразтворени/много или по-малко/ и не разпрашават добре шприцваната нафта в цилиндъра,което е много важно за меката работа на двгателя.При лошо разпрасяващи разпръсквачи двигателя работи по твърдо и пуши.Почистването ги оправя само ако за запушени или клеясали,но подобрение в разпрашаването не се постига.

[emzo]

За 360лв колата ти става муцка.Опаааа 450 при тебе

[chaveto]

Днес си почистих МАР датчика (датчика за налягане в смукателният колектор) и проблема с колебанията при ускорение изчезнаха. Сега само набира при подаване на газ. Беше целият омазан с масло и сажди, избърсах го внимателно и после с контактен спрей го напръсках. Вкарах тръбичката на спрея в дупката на датчика и пръсках докато не почна да излиза само чиста течност.

[ogi28b]

Можеше и да ни зарадваш с някоя снимка. Сподели повече, например ако се накисне в короселин, или да се измие с обезмаслител ?

[chaveto]

Имам две снимки но не с добро качество и няма смисъл да ги качвам. Не мога да кажа какво ще стане ако се накисне в нещо а и не виждам смисъл да се кисне. С тръбичката на спрея както казах го напръсках обилно докато спре да изкарва гняс от отвора където се намира сензора. Не знам какво има вътре и да не се увреди, че не е от най евтините :D Контактният спрей който ползвам си е предимно спирт, а доколкото знам спирта си е най добрият и безопасен обезмаслител ако изсъхне бързо.На фиестата съм си отварял комп. и там този сензор беше залят с нещо като желе но с голяма здравина.

[moni]

Днес си почистих МАР датчика (датчика за налягане в смукателният колектор) и проблема с колебанията при ускорение изчезнаха. Сега само набира при подаване на газ. Беше целият омазан с масло и сажди, избърсах го внимателно и после с контактен спрей го напръсках. Вкарах тръбичката на спрея в дупката на датчика и пръсках докато не почна да излиза само чиста течност.

koлега имаш ли снимка на този мап датчик ,да го видя къде е за да го почистя и аз.мерси

[chaveto]

Това е датчика при мен намира се посредата на всмукателният колектор, държи се с един болт 6мм

[ogi28b]

koлега имаш ли снимка на този мап датчик ,да го видя къде е за да го почистя и аз.мерси

Тук говорим за Турбодизелов двигател с ЕГР. Ти на какъв двигател искаш да чистиш МАП-а ?

[moni]

Мерси на колегата за бързия отговор.колата е алфа 166 ,май трябва да си сменя подписа вече

[ogi28b]

Мерси на колегата за бързия отговор.колата е алфа 166 ,май трябва да си сменя подписа вече

Колата няма значение каква е, има значение двигателят, защото ако е атмосферен бензинов, МАП-а е съвсем различен.

[moni]

Мерси на колегата за бързия отговор.колата е алфа 166 ,май трябва да си сменя подписа вече

Колата няма значение каква е, има значение двигателят, защото ако е атмосферен бензинов, МАП-а е съвсем различен.

Двигателят разбира се е същия ката на колегата chaveto - 2.4 jtd

[ogi28b]

Днес и аз измих МАП-датчика - пръсках го с контактен спрей, после с вд 40, после пак с контактен.. Стана чистичък, а беше много зле - задръстен почти от сажди, които откъде ли са влезли.... Разлика в повеедението на колата при нормално каране - няма.

[chaveto]

Отново започна да прави мизерии и установих, че имам грешка Р0235 нещо свързано си с турбото. Изчистих грешката, датчика на външен вид си е добре и всичко отново си беше ОК докато не я нагазин на няколко пъти и отново започва да има колебания в засилването и записва грешката отново. Дали проблема е в датчика или самото турбо. Четох, че турбините с променлива геометрия било хубаво да се почистят иначе правели мизерии. Колко трябва да надува турбото на място и колко в движение за да е нормално всичко.