Турбото и проблема с луфтовете....Решено - ново турбо.

[Geraka]

Днеска реших да видя колко и дали има луфт турбината на добрият стар Сеат на баща ми, който в момента го кара брат ми....Колата е на ТД - 75 коня на 230000км...Е резултата ме потресе - няма грам аксиален луфт...ама изобщо не помръдва....радиалният е нормален около 1мм, но както колегата emzo ми беше казал дори и нови турбини го имат радиалният луфт.Та в сравнение с моето - около 5мм аксиален си е направо ново....Което още повече ме навежда на мисълта, че моето живее последните си километри, а едно евентуално рециклиране ще излез безбожно скъпо....Май ще трябва на старо да търся читаво. Вече направо ми се реве от тая кола!

[chaveto]

Колега сигурен ли си, че не бъркаш двата луфта.

[Geraka]

Колега сигурен ли си, че не бъркаш двата луфта.

На моята Браво ТД100 - луфт по оста - като хвана самата ос и я местя успоредно на нея - около 4-5мм...мерени на пипана Перпендикулярно на оста - около 1ммНа Сеата(просто той ми беше по ръка, а и турбото му е много достъпно) - успоредно на оста - не мърда изобщо, а перпендикулярно на нея пак около 1мм.Доста вече четох за тия луфт и определлно аксиалният(успореднит на оста) ми е много над нормите, а пък радиалният го имат всики турбини.Трябва да намеря и още някое да направя тоя тест и да видим какво ще покаже.За сега моите изводи са, че на Сеата турбото е като нова, а моето е тоталка.

[Geraka]

Малко развитие по темата. Чатих си малко с някой от Real Turbo и поразпитах как стоят нещата с луфтовете. Ето какъв беше отговора:"Аksialniq luft e seriozen problem, tova zna4i 4e osta na segmenta koito dyrji masloto ot toplata strana e e iznosena. Sledete si masloto!"

[Geraka]

Айде да се похваля....купих си ново турбо на старо...няма никакъв аксиален луфт и минимален радиален, който е нормален по-принцип....Довечера ще го снимам и ще задам някой друг въпрос.

[u_bo]

Айде да се похваля....купих си ново турбо на старо...няма никакъв аксиален луфт и минимален радиален, който е нормален по-принцип....Довечера ще го снимам и ще задам някой друг въпрос.

кажи поне цената

[Geraka]

кажи поне цената

100лв.

[slavy_ivanov]

Айде да се похваля....купих си ново турбо на старо...няма никакъв аксиален луфт и минимален радиален, който е нормален по-принцип....Довечера ще го снимам и ще задам някой друг въпрос.

Дано да е читаво и да си го връткаш дълги километри, че като те видя да продължаваш с тези постове за ремонти и части, и ми прилошава вече

[GTipo]

Някаква идея какво е турбото на Стило? Като на jtd105 или друго?Настръхна ми косицата като четох темата...

[ogi28b]

Със сигурност не е такова. На жтд 105 е обикновено, а на стило жтд 115 е с променлива геометрия.Ето в тази тема се коментираха турбините на стило:Разлика между ЖТД 80 и ЖТД 115

[Geraka]

Някаква идея какво е турбото на Стило? Като на jtd105 или друго?Настръхна ми косицата като четох темата...

С променлива геометрия едва ли ще е такава цената Сега остана да го сменя - мисля сам да я върша тая работа, но се чудя дали да свалям радиаторите, че да има от къде да ровя. Което пък е добър повод и тях да изчистя.Преди обаче да сложа новото турбо мисля да намеря някой да ми направи пробка на картера, че тегленето с тоя вакуум през щеката ме съмнява нещо.

[slavy_ivanov]

Някаква идея какво е турбото на Стило? Като на jtd105 или друго?Настръхна ми косицата като четох темата...

С променлива геометрия едва ли ще е такава цената Сега остана да го сменя - мисля сам да я върша тая работа, но се чудя дали да свалям радиаторите, че да има от къде да ровя. Което пък е добър повод и тях да изчистя.Преди обаче да сложа новото турбо мисля да намеря някой да ми направи пробка на картера, че тегленето с тоя вакуум през щеката ме съмнява нещо.

И аз нямам пробка!!! Какъв е проблема с тегленето през щеката?

[emzo]

Пробката не са я измислили случайно.Чрез вакуумния метод остава малко или много масло.

[Geraka]

Пробката не са я измислили случайно.Чрез вакуумния метод остава малко или много масло.

До сега 2 пъти съм сменял маслото с вакуум и двата пъти двигателя си побра колкото трябва масло - даже първият път кретена дето ми го сипва изля повече от колкото трябва и беше над максимума.Мене по ме притеснва да не остават някакви отлагания, макар че филтъра би трябвало да се справя с тях....Знам ли и аз....Лошото е, че за да си направя пробка трябва да се саля картера, което пък означава много пари за работа...Другият вариант е да се навия сам да го махна(трябва колегата Tornado, да ми обяснява как ) Но пък тогава ми е много интресно как ще източа маслото преди това, че да не се окъпя с масло при махането?

[BO]

Пробката не са я измислили случайно.Чрез вакуумния метод остава малко или много масло.

До сега 2 пъти съм сменял маслото с вакуум и двата пъти двигателя си побра колкото трябва масло - даже първият път кретена дето ми го сипва изля повече от колкото трябва и беше над максимума.Мене по ме притеснва да не остават някакви отлагания, макар че филтъра би трябвало да се справя с тях....Знам ли и аз....Лошото е, че за да си направя пробка трябва да се саля картера, което пък означава много пари за работа...Другият вариант е да се навия сам да го махна(трябва колегата Tornado, да ми обяснява как ) Но пък тогава ми е много интресно как ще източа маслото преди това, че да не се окъпя с масло при махането?

Предполагам си чел моята темичка и опита ми с изсмукването на маслото http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.php?t=46604