JTD105 - скърцане от към ремъците при студен двигател+видео

[ogi28b]

Добро утро. Ролката има едва доловим луфт, наистина. Другото по-интересно, което не виждам да е отбелязано като факт - ремъкът на колегата е по-дълъг с 5 мм, но не знам дали е достатъчно за компенсация от обтягащата ролка. Според ePER там трябва да има ремък с дължина 1835 мм , а текущият е 1840.

[BO]

...Според ePER там трябва да има ремък с дължина 1835 мм , а текущият е 1840.

А ако пък се вземе същия но в обратна посока (по-малък) размер, обикновено се чупи или алтернаторът или хидравличната помпа след време

[Airfan]

Добро утро. Ролката има едва доловим луфт, наистина. Другото по-интересно, което не виждам да е отбелязано като факт - ремъкът на колегата е по-дълъг с 5 мм, но не знам дали е достатъчно за компенсация от обтягащата ролка. Според ePER там трябва да има ремък с дължина 1835 мм , а текущият е 1840.

Да, това с ремъка наистина е така. Аз също погледнах и в ЕПЕР излиза 1835 мм, обаче и сегашния и стария ми ремък (с който купих колата) са 1840 мм. Оги, тъй като ти монтира ремъка, а аз напъвах обтяжната ролка, според теб 1835 мм ще влезе ли?

[КИМИ]

Проблема не е в износване на ремъка, а в недостатъчно обтягане- това е проблема и 5 мм. повече може да са извън обсега на ролката, както и да е повреден обтяжния механизъм на ролката.

[Airfan]

Проблема не е в износване на ремъка, а в недостатъчно обтягане- това е проблема и 5 мм. повече може да са извън обсега на ролката, както и да е повреден обтяжния механизъм на ролката.

Значи описвам как се слага ремъка - натягам с ключ звезда докато обтягащия межанизъм на ролката подпре до упор, помощника слага ремъка с усилие, след което отпускам, ролката се връща съвсем малко и е далеч от крайно долно положение. Ако сложа 1835 мм не съм сигурен сали изобщо ще пропадне ролката, за да обтяга.Между другото този ремък за Браво/Брава на същия двигател пък е със съвсем различен размер. А в сайта ахм-ауто пък за моя двигател дават 1842 мм ремък. Ходи разбери какво става вече...

[vsd]

Аз има същото скърцане. Абсолютно е еднакво. Преди време един приятел ми беше казал че лагерчето на климатика ми е за смяна, ама все се мотая.Ремъка при мен е дълъг 1795 мм, като за браво има и друг вариант 1778 мм. Не знам защо при мареата е 1835 по каталога на gates, което потвърждава и това което Оги е гледал в e-per. Защо тогава дават 1840.

[BO]

Колко ти е диаметъра на шайбата на климатика?а) 105ммб) 115ммв) 120ммг) обади се на приятел

[yani]

Колко ти е диаметъра на шайбата на климатика?а) 105ммб) 115ммв) 120ммг) обади се на приятел

Всъщност шайбата на компресора би трябвало да е 130мм за Marea 1.9JTD, и съответно 115мм за Bravo/Brava със същите двигатели.

[Airfan]

Има малко развитие по въпроса днес. Напръсках преди малко ремъка с един спрей Xenum Belt Conditioner, който според описанието повишава сцеплението на ремъка с ролките и шайбите. Като го напръсках, започна зверско скърцане..... ама зверско, което лека полека затихна почти съвсем. До неделя, когато ще мога да правя експерименти ще карам така. Обаче ми направи впечатление следното - скърцането както го чувате е ритмично, ритъма съвпада точно с един оборот на ремъка (следя го по едно петно, останало от маркировката). От там си правя следния извод - за един оборот на ремъка всички ролки правят много повече от един оборот, а скърцането съвпада с движението на ремъка, не на ролка, следователно проблемът е в ремъка, който е крив или му има нещо на някое местенце, което предизвиква скърцане, но къде точно скърца, още не мога да хвана. Между другото като пусна климатика скърцането не спира.... това май значи, че източникът на скърцане не е лагера на компресора на климатика. Скърцането сякаш идва от средната или задната част на ремъците. Сагата продължава... чакам и още идеи.

[ivannik]

Има малко развитие по въпроса днес. Напръсках преди малко ремъка с един спрей Xenum Belt Conditioner, който според описанието повишава сцеплението на ремъка с ролките и шайбите. Като го напръсках, започна зверско скърцане..... ама зверско, което лека полека затихна почти съвсем. До неделя, когато ще мога да правя експерименти ще карам така. Обаче ми направи впечатление следното - скърцането както го чувате е ритмично, ритъма съвпада точно с един оборот на ремъка (следя го по едно петно, останало от маркировката). От там си правя следния извод - за един оборот на ремъка всички ролки правят много повече от един оборот, а скърцането съвпада с движението на ремъка, не на ролка, следователно проблемът е в ремъка, който е крив или му има нещо на някое местенце, което предизвиква скърцане, но къде точно скърца, още не мога да хвана. Между другото като пусна климатика скърцането не спира.... това май значи, че източникът на скърцане не е лагера на компресора на климатика. Скърцането сякаш идва от средната или задната част на ремъците. Сагата продължава... чакам и още идеи.

Щом като със този спрей скърцането се увеличава,то остава да пробваш това,дето колегата кроко ти казва-със свинската мас-ако спре да скърца,значи е от ремъка-поне аз така мисля.Аз също имам марея уикенд-1.9ТД и имам същото скърцане,докато двигателя не е загрял,после скърцането изчезва.Не съм сменял пистовия ремък и не му знам размера.Чакам какво ще излезе при тебе,за да знам какво да предприема и аз.

[BO]

Gates - 6PK1835

[Airfan]

Gates - 6PK1835

Обаче Bosch 6PK1840.

[BO]

Gates - 6PK1835

Обаче Bosch 6PK1840.

Да идвам ли с ножицата, за да ти реша проблема

[plam78]

Аз имам същия проблем вече 2ве години няма оправия,ролките и ремъците които ги продават тук са боклуци.А като пуснеш климатика шума се засилва...Ремъка при мен е 1795,другия или хлопа ,или не влиза...

[BO]

Аз имам същия проблем вече 2ве години няма оправия,ролките и ремъците които ги продават тук са боклуци.А като пуснеш климатика шума се засилва...Ремъка при мен е 1795,другия или хлопа ,или не влиза...

За това загатнах малко преди това за климатика.Доста често се наблюдава смяна на компресора с "а бе същия е", което води след себе си до такива разни приключения.