JTD105 - скърцане от към ремъците при студен двигател+видео

[ogi28b]

Да се присъединя - около 1000-1200 км да съм минал, откакто смених обтегача, и сутрин присвирва ако е доста студено. Като се стопли съвсем малко - след около минута - спира да присвирва. Дайко, баце...

[vsd]

Добре са пистите, иначе това ми е 6-тия или 7-мия ремък който слагам след като почнаха скърцанията. В момента ремъка е на 800 км., както и обтяжната ролка, ротора и лагерите на алтернатора. Шайбата и четките на алтернатора са на 2 или 3 хил. км., както и паразитната. Лагера на климатика е на 5-6 хил. При смените съм обърнал внимание, че дори и след махане на ремък и ролки и качване на същите, спира да свири за 2-3 дни и после пак почва.Оги, единственото сигурно е че няма да спре да свири. Утре ще питам в евро07 дали има обтегач, който не е дайко.

[dobrujanetza]

Минал съм около 5000км след смяна на обтягащата ролка- няма ни щурец, ни свирец.

[pakumba]

Добре са пистите, иначе това ми е 6-тия или 7-мия ремък който слагам след като почнаха скърцанията. В момента ремъка е на 800 км., както и обтяжната ролка, ротора и лагерите на алтернатора. Шайбата и четките на алтернатора са на 2 или 3 хил. км., както и паразитната. Лагера на климатика е на 5-6 хил. При смените съм обърнал внимание, че дори и след махане на ремък и ролки и качване на същите, спира да свири за 2-3 дни и после пак почва.Оги, единственото сигурно е че няма да спре да свири. Утре ще питам в евро07 дали има обтегач, който не е дайко.

хм, интересен казус. Има ли зависимост като пуснеш фарове на дълги, халогени, отопление на задния джам и въобще като натовариш алтернатора да се увеличава свиренето?А какво му стана на оригиналния, не може ли да го сложиш, колкото за теста да спре да свири за 1 ден и да си сигурен, че е от него? Не мога да повярвам, че няколко обтегача все няма да са наред...

[Dido_Lyubenov]

От всичко което изчетох до тук по темата, а от много време я следя, имам чувството че се занимавате излишно с ролките. За мен това си е остарял каучук на ремъка. Един колега го е поошкурил, и не свири - наподобява опресняване на каучук, другия като го намокри и млъква... Има спрей за опресняване на гумените уплътнения на вратите, или пък спрей за гумените ролки на принтерите - защо не опитате с някой от тях, да напръскате външната страна на ремъка - гладката. Тоя за принтерите е направо чуден за тая работа. Пръскал съм с такъв спечни ролки на принтери, стават като нови. Струва ми се че ремъците дето ви свирят, са прекалено лъскави и нямат сцепление с ролките, а това води до приплъзвания, особено при по-рязка промяна в оборотите. Само че ако ги пръскате ги сваляйте, напръскайте и изчакайте поне 10 - 15 минути преди монтажа.П.П. Няма да е ле да изтриете надписите по външната страна на ремъка, че не се знае с какв боя са ги щамповали, пък и на клиповете все ми се струва че звука се чува в снхрон с пренинаването на надписите. Може да се направи с фина шкурка, за да не задълбава по ремъка и да направи проблем с изтъняване на някои места.

[stooes]

От всичко което изчетох до тук по темата, а от много време я следя, имам чувството че се занимавате излишно с ролките. За мен това си е остарял каучук на ремъка. Един колега го е поошкурил, и не свири - наподобява опресняване на каучук, другия като го намокри и млъква... Има спрей за опресняване на гумените уплътнения на вратите, или пък спрей за гумените ролки на принтерите - защо не опитате с някой от тях, да напръскате външната страна на ремъка - гладката. Тоя за принтерите е направо чуден за тая работа. Пръскал съм с такъв спечни ролки на принтери, стават като нови. Струва ми се че ремъците дето ви свирят, са прекалено лъскави и нямат сцепление с ролките, а това води до приплъзвания, особено при по-рязка промяна в оборотите. Само че ако ги пръскате ги сваляйте, напръскайте и изчакайте поне 10 - 15 минути преди монтажа.П.П. Няма да е ле да изтриете надписите по външната страна на ремъка, че не се знае с какв боя са ги щамповали, пък и на клиповете все ми се струва че звука се чува в снхрон с пренинаването на надписите. Може да се направи с фина шкурка, за да не задълбава по ремъка и да направи проблем с изтъняване на някои места.

мнемога да се съглася щото колеги слагат нови ремъци и пак свири, а аз завалийката не съм чул тоз щурец...да го %$@ ...и аз мисля че е обтегача щот само той мърда демек създава звукови вълни ..а аз не съм го чул тоя шурец никога и ми е мно интересно къв е тоя проблем аджаба..поздрави

[tyson]

Владо, може ли да ми кажеш обтяжния механизъм при теб същия ли е като на 2,4?Нещо имам наум, затова те питам. Да ти кажа при мен какво излезе.

[nsn]

на 1.9 и 2.4 обтяжния механизъм е различен затова 2.4 не страдат от скъсани писти на ремъка(или поне аз несъм видял да страдат)

[vsd]

Да, различен е механизма.Звука не се променя при натоварване на алтернатора.Чудя се дали да си купя къс ремък, за без климатик и да видя тогава как ще е.Оригиналния обтегач се изкриви и той (но след достатъчно много км) и съм го изхвърлил.

[Airfan]

Да, различен е механизма.Звука не се променя при натоварване на алтернатора.Чудя се дали да си купя къс ремък, за без климатик и да видя тогава как ще е.Оригиналния обтегач се изкриви и той (но след достатъчно много км) и съм го изхвърлил.

Тествано - пак свири.

[vsd]

В теб ми беше надеждата да кажеш, че ще е по-добре

[pakumba]

В теб ми беше надеждата да кажеш, че ще е по-добре

Ми отивай при италиянеца и си избирай един читав обтегач и това е.

[Dido_Lyubenov]

От всичко което изчетох до тук по темата, а от много време я следя, имам чувството че се занимавате излишно с ролките. За мен това си е остарял каучук на ремъка. Един колега го е поошкурил, и не свири - наподобява опресняване на каучук, другия като го намокри и млъква... Има спрей за опресняване на гумените уплътнения на вратите, или пък спрей за гумените ролки на принтерите - защо не опитате с някой от тях, да напръскате външната страна на ремъка - гладката. Тоя за принтерите е направо чуден за тая работа. Пръскал съм с такъв спечни ролки на принтери, стават като нови. Струва ми се че ремъците дето ви свирят, са прекалено лъскави и нямат сцепление с ролките, а това води до приплъзвания, особено при по-рязка промяна в оборотите. Само че ако ги пръскате ги сваляйте, напръскайте и изчакайте поне 10 - 15 минути преди монтажа.П.П. Няма да е ле да изтриете надписите по външната страна на ремъка, че не се знае с какв боя са ги щамповали, пък и на клиповете все ми се струва че звука се чува в снхрон с пренинаването на надписите. Може да се направи с фина шкурка, за да не задълбава по ремъка и да направи проблем с изтъняване на някои места.

мнемога да се съглася щото колеги слагат нови ремъци и пак свири, а аз завалийката не съм чул тоз щурец...да го %$@ ...и аз мисля че е обтегача щот само той мърда демек създава звукови вълни ..а аз не съм го чул тоя шурец никога и ми е мно интересно къв е тоя проблем аджаба..поздрави

Нови - току що купени, не означава скоро произведени, както и не означава качествен каучук. Ремък свири когато приплъзва. Ако се загледаш в обтегача, ще видиш че той опостоянно обира някакви вибрации. Те се получават предимно от разлика в дебенелината на ремъка по дължина на обиколкатата му. При всяка вибрация на обтегача, има натоварване на ремъка, а когато той няма добро сцепление със ремъчните шайби, започва да приплъзва и да просвирва. Това от своя стрна води до много бързо спичане на местата на които приплъзва и проблема започва да се увеличава много бързо. Естествено е на местата където приплъзва, да се износва по-бързо и за това да започва разцепване по дължина на "пистите". Оребренията вътре са конусни, както и каналите на ремъчните шайби. Ремъка трябва да контактува със шайбите именно чрез тези конусни повърхности, а не в дъната на кналите. Когато конусите на ремъка са тесни, те не поемат натоварването, а го поема дъното на канала, което реално намалява контактната площ и тогава ремъка приплъзва и се разцепва, защото ребрата в шайбата прорязват канала на ремъка. А точно там не трябва да се осъществява контактуването между двете. Или ремъците са с голямо отклонение - над допустимото от размерите, или поради остарял или некачествен материал се износват прекалено бързо и повреждат и обтяжния механизъм. Какъвто и обтяжен механизъм да поставиш, когато ремъка е с неравномерна по ширина дебелина, оказва натоварварвания на ролката, за които тя не е предвидена да понася. Възможно е и след ремонт на алтернатора, и смяна на шайбата му, тя да бяга в друга равнина и по този начин да се получава както на картинките долу.Ето и малко картинки (на първата е показано как трябва да бъде ) :

[Airfan]

Казано е няколко пъти, но пак ще повторя - криви се обтегача, износва се тефлоновата шайба, около която се движи подвижната част на обтегача, от там същия си променя ъгъла спрямо ремъка и скърцането е на лице.

[tyson]

Дайте ми снимка на този обтегач, искам да го видя.