Двутактово масло в нафтата

[ilko-gd]

Да прегледах и последните страници от темата, даже като имам повече време ще я прочета цялата.2Т маслото, което сипвам го купувам от Еко с тяхна марка за 7.90 лв. литъра, червено е на цвят и пише че е произведено в Гърция. На етикета му са дадени пропорциите при които може да се смесва когато се слага в бензина - 1:50 или 1:25, като това количество е достатъчно да смазва двигателя. Също така пише, че може да се смесва със всички видове гориво и се разтваря напълно, става хомогенна смес.С цитираното мнение на колегата kostadin11 не съм съгласен, защото поглеждайки всмукателният колектор на всеки турбо дизелов двигател намираме там не друго ами двигателно масло, което неизбежно отива в цилиндрите и изгаря заедно с горивото. Като разбира се неговата концентрация при изправен двигател е малка, както и на 2Т маслото което слагам в нафтата. Това че 2Т маслото не изгаря, а си остава не е вярно защото тогава примерно ауспусите на моторите трябваше да са целите мазни, както и моят на колата, но това не е така. Саждите са съвсем малко и са фини и сухи - това говори за добро изгаряне, а не обратното.Тази зима проведох експеримент в най-големият студ да оставя една 10 литрова туба от минерална вода да стои на двора няколко дни за да видя какво ще стане - ще се утаи ли на слоеве нафтата, съответно и маслото. Даже бях сложил повечко масло в съотношение 1:50. За моя радост нищо такова не се случи, нафтата си остана такава каквато си беше, като температурата не е падала под -17 градуса през тези дни.И малко в духа на подписа на Airfan - това си е мое мнение, мои са си колите и на моя отговорност си сипвам каквото реша. Всеки решава сам за себе си дали да стигне до "основен ремонт" :D

[Airfan]

И аз пробвах с точно това масло от ЕКО, то обаче е минерално. Разликата, която съм усетил е, че двигателя работи малко по-меко и от там ти се струва, че върви повече, а просто шума е малко по-различен. Разлика в разхода не съм усетил.

[Jivko7777]

"Благодарение на мерките за контрол на замърсяването нафтата в ЕС е почти лишена от сяра и съдържа до 5% био-дизел. Сярата има способности на смазка при системи за впръскване под високо налягане. Без сяра, намаленото смазване на новите дизели вече показва отрицателно въздействие върху дългосрочната устойчивост на инжекторите и помпата за високо налягане. Производителите на помпи за високо налягане са реагирали като подменят някои от движещите се части с Teflon, или друг подходящ материал. Въпреки това, дългосрочната надеждност все още не е постигната, както със стария (съдържащ сяра) дизел.Изследователскте центрове на добре известните немски автомобилни производители са провели някои дългосрочни тестове на дизел добавки, за да разберат дали някой от тях ще имат влияние върху дългосрочната надеждност на дизеловия двигател.Резултатите от това проучване: всички дизелови добавки в момента на пазара е не си струват парите!НО: 2-тактово масло, което ние използваме в нашите моторни триони, косачки или във 2-тактови моторни двигатели е доказано, че има изключително положителен ефект върху дизелови двигатели, ако това 2-тактово масло се добавя към дизеловите в хомеопатични дози 1:200. На практика: 0300 литра на 2-тактово масло в 70l дизелов резервоар. 2-тактовото масло ще се абсорбира от дизеловото гориво и ще смазва движещите се части на впръскващата система - помпа и инжектори .Освен това, 2-тактово масло ще се пази чист дизеловия двигател, тъй като то изгаря напълно като самия дизел.С други думи, 2-тактовото масло е смного по-ниско съдържание на пепел, както дизела, когато изгори. Това е доказан факт и DPF (дизелови частици (сажди) филтър) не се запушва.Една допълнителна информация: в Германия, трябва да се представят колите на всеки 2 години с TUV - Технически надзор на организацията - които проверяват, наред с другото, и замърсяването на бензиновите и дизеловите двигатели.Измерените димности от дизелов двигател, без използване на 2-тактово масло е 0,95.Същият фактор, с използване на 2-тактово масло е 0,47 - намаляване на почти половината от частици сажди.Освен това,с употребата на 2-тактово масло в дизеловото гориво ще се увеличат километрите от 3-5%.До всички:Попълнете 0,3 литра 2-тактово масло с всеки резервоар . Вие ще забележите изненадващо голяма разлика в гладкостта на работа на Вашия двигател , нивото на шума е намалена, особено когато двигателят е студен, и икономията на гориво ще се увеличи освен описаните други предимства.2-тактово масло мога да препоръчвам от моя собствен опит (стойност за цена) е Лики Моли , полу-синтетично. 1052 (синя пластмасова бутилка). Използването на 2-тактово масло се препоръчва също така и за дизелови двигатели без DPF. Ако сте забравили да налеете малка доза 2-тактово масло - няма проблем. Просто налейте в следващия момент.Всеки, който е използвал 2-тактово масло в неговия дизелов двигател, е потвърдил, че работи по добре.Да не се използва напълно синтетично 2-тактово масло, тъй като е прекалено скъпо и не е наистина необходимо такова високо качество за вашите цели.Използването на 2-тактово масло в дизеловото гориво при нормални обстоятелства не се вижда, тъй като 2-тактовото масло ще се абсорбира от дизела и се формира на емулсия..Както вече казах, ние трябва да преминаваме на всеки 2 години тех. преглед на изг. газове - TUV, както и на емисионните стойности - измерени са далеч добри показатели с използване на 2-тактово масло, отколкото без. Не е имало случай, в който производителят на колата да е отказал гаранционна поддръжка на автомобили използвали 2-тактово масло(разбира се, без да знае това).Демонтиране на изпитвани дизелови двигатели след употреба на 2-тактово масло показа, че тези двигатели са били в извънредно чисти и в топ състояние. Така че защо производителя да откаже гаранционно обслужване ?"Защо производителите на автомобили не препоръчват 2-тактово маслоМоже би всички знаем, че Mercedes Benz проведе през 2007 г., тест за надеждност, с Mercedes E-клас 320 CDI от Париж до Пекин. Поради факта, че качеството на дизеловото гориво в Източна Европа, Русия и Китай, не отговаря на изискванията, DIN, и Mercedes не е искал да поеме риска техните двигатели да дефектират поради лошо качесто на горивото, общото турне е било придружено от дизелов резервоар за гориво от ЕС. Избрани клиенти на Mercedes могат да кандидатстват за участие в определени части на този тест-тур, адвокати и нотариуси трябва да удостоверят верността на този тест за надеждност.Въпреки, че Mercedes не харесва излязлия наяве факт, че дизеловите горива, използвани за този тест съдържат 2-тактово масло с цел смазване и запазване чисти двигателите по време на този маратон.Защо на производителите на автомобили да не се позволи официално хомеопатичните допълнение на 2-тактово масло в дизеловото гориво, има много причини, най-вече от правно естество. Освен това, кой автомобилен производител има интерес от прекомерната надеждност на двигателите им? Техните сервизи ще имат големи проблеми поради липса на работа.Междувременно "2-тактово масло за дизели" издание привлече интереса на редица университети в Германия, тъй като това 2-тактово масло се е доказало, че има невероятни свойства, ако се добави в малки дози към дизелово гориво (1:200) , особено положително е въздействието върху замърсяването на въздуха, намаляването на консумацията на гориво и подобряването на дългосрочната надеждност на дизеловите двигатели. В дискусиите за и против, ще отнемат известно време. Но веднага след като академичен доклад бъде публикуван от един от нашите университети, това ще се промени много бързо.Между другото: всички производители на автомобили отхвърлиха добавките на гориво в колите си, и предупреждават, че гаранцията може да бъде засегната. Никой не казва, че гаранцията ще бъде отхвърлена. 2-тактовото масло като свойства не е добавка. Такива дози 2-тактово масло в дизеловото гориво е много трудно да се анализират, както всеки (химически) анализ е с основна функция за идентифициране на вещества, които са вредни. Но 2-тактово масло доказа ,че не е вредно изобщо, точно обратното!

[steam]

Навих се!!! Понеже нямам търпение, а чета тази тема от доста време (а и в много други форуми се говори същото), мога ли да сипя маслото в пълен резервоар или трябва да изчакам за да сипя преди пълнене ... както е при сипване на добавки?

[ilko-gd]

Навих се!!! Понеже нямам търпение, а чета тази тема от доста време (а и в много други форуми се говори същото), мога ли да сипя маслото в пълен резервоар или трябва да изчакам за да сипя преди пълнене ... както е при сипване на добавки?

Сипвай пропорционално на количеството нафта по 5 мл. на литър. Като сипеш маслото долей и малко нафта, 1 литър примерно да се измие хубаво по тръбата.

[muns61]

След всевъзможните добавки, които имат магически ефект върху автомобила, на ред е и двутактовото масло. Нафтата скъпа, ала като убедиш юзъра, че още по-скъпото масло ще накара, едва ли не, и кафе да ти носи колата сутрин, що да го не купува! :D Ако знаете, колко най-различни масла има в нафтата! А колкото до смазващите качества на сярата - купувайте си от аптеките сяра на прах и я добавяйте в горивото. Ала тя пък скапва ипускателната система и маслото старее по-бързо...

[Dido_Lyubenov]

Абе аз май писах вече, но ще припомня - в сервиза в който ми правих ГНП-то ми препоръчаха да наливам двутактово масло в нафтата, с единствената цел да се маже помпата по-добре. А за пълното му изгаряне спор няма. Нали с тази цел се произвежда - да изгаря с бензина, защо да не изгаря и с нафтата :D

[steam]

Надявам се и аз да е така. А това, че слагат различни неща вкл. и масла в нафтата е друга бира. Кой знае, може би ако нафтата ни беше добро качество, нямаше да се стигне до преоткриване на "топлата вода".

[ivel]

абе не знам ама карах с котелно гориво,към което добавям двутактово масло.резултата-котелното гориво не съдържа парафин,не змръзва и при минусови температури пали без проблем

[tirozov]

слагам литър двутактово масло на 60 литров резервоар и наистина работи по-добре двигателя,никакви проблеми ,,,поне за мен

[Dido_Lyubenov]

слагам литър двутактово масло на 60 литров резервоар и наистина работи по-добре двигателя,никакви проблеми ,,,поне за мен

Чак толкова много няма нама нужда. Ще започне да мирише на Трабант

[tomito9902]

Ехаааа...и аз мисля , че е малко множко , и аз сипвам на 10 литра около 50-60 гр , което прави около 300-400 гр , на един резервоар А като сипваш един литър на резервоар усеща ли се да попушва или да намирисва на изгоряло масло , защото аз незнам дали си въобразявам , но в периодите в които карам без да сипвам масло , имам чуството , че отзад миризмата от ауспуха е една , а когато си сипвам масълце и само ми мърка колицата , миризмата е малко по-различна , далеч съм от Трабант разбира се , няма нищо общо , но все пак е по-друга !?

[Mury]

И последно кои марки препоръчвате,като цена качество,аз отдавна се кумя,ма май се навих да си сипя...................... П.С.Моля за точни марки и модели,както и от къде да се взимат

[todorakiggg]

И аз се чудя, даже тези дни проверих цените. Най - ниска е цената на Лукойл 2Т маслото, ама няма никакво инфо за спецификацията му, иначе е 7лв.Видях в Кауфланд някакво за 11 лв, мисля че беше с малко дим.Гледах и някакво вече не помня къде за 19 лв литъра (бездимно), което май е доста...Та да питам и един тъп въпрос, като се сложи 2Т масло нямали да замръзне по - лесно нафтата?

[Dido_Lyubenov]

Няма да замръзне. Нафтата не замръзва, замръзват парафините в нафтата. За тази цел на някои бензиностанции продават дизел с по-ниско съдържание на прафини - примерно такъв беше Алпин Дизел на ОМВ , сега Макс еМоушън. Аз зареждам сега на Ромпетрол - Efix DIEZEL E5 - той също е с много ноиско съдържание на парафини но е намалено и съдържанието на сяра, което води до по-малко дим и серни окиси в изгорелите газове. Двутактовото масло единствено смазва триещите се части в горивната система. Не е добавка нито против замръзване нито за почистване на горивната система.